【中国环保在线 新闻】当民用喷气式飞机在上世纪五十年代刚刚投入运营之时，发动机的声响就像摇滚音乐一样刺耳。时过境迁，虽然飞机的噪声已经降低了许多，但是它给民众带来的困扰却并未改变。
　　　　据德国媒体9月1日报道，在德国，因乘客数量增加，地区新建机场和新开辟航线，使越来越多的人受到飞机噪音干扰。尤其在寂静的夜晚，飞机噪音更令很多居民彻夜难眠。研究人员称，飞机噪音对人体有害，增加心肌梗死或中风的风险。
　　
　　专家介绍，航空噪声是指由各种航空器及其所属物发出的噪声污染，在不同的飞行状态体现为不同的噪声，声源除了发动机还包括空气动力学意义上的气流。
　　
　　对于人类的听觉来说，噪音达到55分贝便属于噪音污染。此时人们在交谈时就需要提高音量。超过这个标准的噪音，会给人体器官造成损伤。遭到噪音抗议者反对的是，官方测量噪音是根据连续噪音的平均值，也就是夜间8个多小时的所有飞行噪音的平均高值，而其中也包括间歇时间在内的。
　　
　　随着技术的不断进步，飞机发动机的噪声已经比初降低了75%，极大地减轻了飞机里的乘客以及地面的民众遭受的噪声困扰。然而虽然飞机已经变得越来越安静，但是由于航空运输的持续增长，航空噪音依然是一个备受关注的话题。
　　
　　同时，飞机制造商也表示会通过不断地开发新发动机技术、改善飞机设计，促进飞行器达到家用电器的噪声水准。目前制造商已经制造出噪声仅为85分贝的航空发动机，几乎与食品搅拌器或者咖啡机的噪声量级持平。
　　
　　美国某发动机公司技术与环境业务副总裁爱泼斯坦介绍：“飞机飞行需要一定量的推力来推开空气，正是推开空气的速度决定了飞行噪声的高低。从这个角度来看，要降低噪音，发动机应该尽可能慢地推开尽量多的空气。但是所有发动机的压缩机和涡轮机都是在加快这个速度。”
　　
　　为减少燃油消耗和噪声强度，未来的飞机将可能安装V型机翼，而发动机则将分布在机翼的顶端。与此同时，欧洲航管局也在致力于通过改变飞机着陆方式来降低航空噪声，以便减少飞机的低空飞行时间。
　　
　　不过，生活在航路沿线的居民并不认为他们的处境会有所改善。在科隆和波恩地区，大约30万人受到夜间飞行噪音的困扰。库尔晒德医生说，夜间飞行噪音对人的健康系统造成的损害非常严重。
　　
　　研究结果显示，与居住在安静地区的人相比，长期暴露在飞机噪音中的男性因心脏病入院治疗的可能性高69%，长期生活在有飞机航道地区的女性因心脏病入院的可能性高93%。此外，长期在白天暴露于60分贝飞机噪音下的女性，患中风的可能性高172%。
　　
　　目前，德国许多机场受到夜间飞行禁令的束缚，但科隆、波恩机场不包括在内。到地中海沿岸地区度假的人，可以在凌晨时分从这里登机起飞。此外，德国联邦国防军的一个军用机场也设在这里。不过，主要的噪音来自运输机。UPS和FedEx快递公司的运输机主要在夜间在此起降。
　　
　　有些类型的飞机噪音比其它飞机更大，运输负荷量也对噪音起着作用。霍夫曼说：“满载货物的飞机升空吃力，因此导致更高的噪音分贝。”他说：“如果无论是客机还是货机，在晚上22点至凌晨6点都禁止飞行，我们的问题也就迎刃而解了。”