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【中国环保在线 地方新闻】聚焦PM2.5治理，2018年5月14日，北京市发布了新一轮的细颗粒物(PM2.5)来源解析新研究成果，为进行科学化、系统化、精细化的大气污染治理提供了更详细、更的依据。
发布新一轮PM2.5源析成果 北京对症大气污染（摄影：稻米）
PM2.5从89.5微克/立方米降至58微克/立方米，2017年大气治理优异成绩的取得并没有让北京的大气治理有所懈怠。2018年力争实现细颗粒物(PM2.5)年均浓度的继续下降，吹响了北京新一轮蓝天保卫战的号角。PM2.5治理仍然是北京大气治理的聚焦点。
根除病根，还需找准病因。新一轮的蓝天保卫战中，需要更加地对接PM2.5来源展开治理。5月14日，北京市发布了新一轮的细颗粒物(PM2.5)来源解析新研究成果。本次源解析在时间、空间维度上进一步开展了不同情景的解析，为进行科学化、系统化、精细化的大气污染治理提供了更详细、更的依据。
随着产业结构、能源结构的调整和治理的不断深入，北京大气污染源结构已发生较大变化，污染主体已由大中型污染源向移动源、生活源转变。从北京市当前本地大气PM2.5来源特征看，本地排放是主要来源，其中移动源所占比例大，达45%，上升为大气治理的主要矛盾。同时，也意味着过去五年以来，北京大气治理针对工业源、生活面源和燃煤源的治理取得突出成效。
在能源清洁化上，北京近年来大力推进工业、生活领域压减燃煤，推进燃煤锅炉清洁能源改造、燃气锅炉低氮改造“清煤降氮”等工程，努力构建以电力和天然气为主、地热能和太阳能为辅的清洁能源体系；在降低机动车排放上，整治重型柴油车、发展新能源车、淘汰老旧机动车等等；在工业产业整治上，推动清理整治大量“散乱污”企业，采取用电量监控和热点网格分析法等技术手段确保实现“动态清零”，大大降低了污染排放的强度。
目前，北京实现了城六区和南部平原地区基本“无煤化”，推进了产业、能源、交通运输结构的优化升级。
但是随着污染来源、污染特征发生变化，污染减排空间进一步收窄，治理难度越来越大。从当前的污染源看，移动源中在京行驶的柴油车贡献大，扬尘源中建筑施工和道路扬尘并重。
虽然燃煤和工业源贡献率已有所下降。但从短期看来，京津冀区域以重化工为主的产业结构、以煤炭为主的能源结构、以公路运输为主的交通结构不会发生根本改变。工业源中石油化工、汽车工业和印刷等排放挥发性有机物工业行业的贡献较为突出。
当下的污染治理呈现出本地排放中移动源独大，工业源贡献率下降，生活面源贡献率进一步凸显的局面，意味着新一轮的大气治理将面临点多、量大、面广的难题。与此同时，PM2.5的来源在不同区域及时间段来源有所差异，区域传输贡献也有所增加。
2018年的大气治理任务依然艰巨。在实施工程减排的同时，更要向管理转变，突出精治、法治、共治。
在推进生态文明建设的过程中，要紧抓疏解非首都功能这个“牛鼻子”，倒逼产业转型升级，2018年北京将退出不符合首都功能定位的一般制造业企业500家。
紧盯PM2.5污染治理，抓准源头治理，北京将着力解决重型柴油车、扬尘、挥发性有机物治理等重点和难点问题。今年，北京市各区都制定了PM2.5浓度具体的下降目标，并将推进低排放区扩展到全市域。
在大气污染治理的过程中，我国取得了区域联防联控实现重大创新，京津冀区域大气污染治理从各自为政模式，逐步转换到联防联控模式。北京市大气治理的显著成效也得益于此。
在新一轮的蓝天保卫战中，北京将继续深化区域联防联控工作，聚焦重点时段、重点传输通道，优化产业布局，加强重污染期间应急联动，逐一攻破治理难题，构建一种责任明晰的“大环保”工作格局，绘就绿色发展、天蓝景美、生态宜居的都市画卷。
