BKFR50/220防爆空调BKFR50/220防爆空调

1、适用于爆炸性气体环境1区、2区；

适用于石油化工、冶金、医药、纺织、食品、生物工程、工程及等爆炸性环境中，有温度控制要求的场所；

2、1区、2区危险气体场所；

3、IIA、IIB、IIC类T1-T4组爆炸性气体或蒸汽环境；

4、环境温度：—5℃——+43℃。

格力2P防爆空调BKFR-50/220V     技术特点

1、本系列产品采用民用空调机组为原机型。经特殊工艺制造和防爆处理，达到并满足防爆要求；产品的设计、制造严格按GB3836-2000或IEC60079相关标准生产。主要机芯部件采用*产品，性能、质量可靠；

2、操作、调节部分采用经防爆处理的手动控制，方便、安全、可靠；

3、安装、维护方便。本系列防爆窗式、挂式、柜式空调与普通民用空调的安装方式基本相同；产品附有整套技术资料，便于安装、维护。

4、本系列产品占用现场空间较少，其外形尺寸与同规格的普通民用空调基本相同；

5、防爆挂式和柜体式系列产品，有可供调节、监视功能的液晶显示触摸屏；

6、本产品制冷、制热功能与同规格的民用空调基本相同；

7、产品根据结构形式分为：防爆窗式空调、防爆挂式空调、防爆柜式空调；根据制冷功能又分为：单冷型和冷暖型；

8、温倥范围广：16℃——32℃之间任意可调。

防爆机主要技术参数防爆标志ExdmⅡBT4、ExdmⅡCT4、ExibdmⅡBT4、ExibdmⅡCT4防护等级IP54制冷量W2600、3500、5000、7120、12000产品结构窗机、挂机、柜机产品功能单冷型、冷暖型额定电压220V（窗机）、380V（柜机）（注：有关窗机、挂机、柜机的详细技术参数见产品出厂使用说明书）三、防爆机厂家,防爆机价格,防爆机产品特点1、选用*空调机芯为原型,在此基础上进行防爆处理,然后开发设计制作的防爆空调,保证空调机满足防爆要求。
制冷、制热性能稳定、可靠、使用寿命长,结构紧凑、外形美观、节电、制冷能力强。
2、运转条件广,制冷时室外温度在,5℃～46℃,制热时室外温度在,8,5℃～21℃之间,均能安全可靠使用。订货须知

整机采用超弱电技术隔离本质安全型电路,经特殊工艺制造和防爆处理，产品的设计、制造严格按产品严格按照国家相关标准： GB 3836.1-2000 《爆炸性气体环境用电气设备 第1部分：通用要求》 GB 3836.2-2000 《爆炸性气体环境用电气设备 第2部分：隔爆型“d”》 GB 3836.3-2000 《爆炸性气体环境用电气设备 第3部分：增安型“e”》 GB 3836.4-2000 《爆炸性气体环境用电气设备 第4部分：本质安全型“i”》 GB 3836.9-2006 《爆炸性气体环境用电气设备 第9部分：浇封型“m”》 占表面采用表面温度限制保护技术和全面的防静电技术，及多种安全保护技术； 2P防爆空调参数 防爆挂式空调型号 BKFR-26GW BKFR-35GW BKFR-50GW BKFR-70GW 能效比 2.79 2.79 2.63 2.69 能效等级 3级 3级 3级 3级 电源规格(V-PH-HZ) 220-1-50 220-1-50 220-1-50 220-1-50 380-3-50 制 冷 制冷量(W) 2600 3500 5000 7000 制冷功率(W) 932 1274 1900 2600 额定电流(A) 4.2 5.8 9.0 12 制 热 制热量(W) 3100 4300 6000 8400 制热功率(W) 930 1270 2000 2750 额定电流(A) 4.2 5.9 9.2 12.7 运行噪音 dB(A) 室内 28-37 29-38 36-44 41-47 室外 48 50 56 54 循环风量(立方/小时) 520 650 800 1050 质量(Kg) 室内 8.5 10 12.5 15 室外 29 37 45 70 外形尺寸(mm) (宽*高*深) 室内 750*250*190 790*265*200 920*290*210 1080*330*225 室外 770*535*235 855*540*250 772*590*285 912*750*4330 控制方式 遥控/键控 遥控/键控 遥控/键控 键控 制冷适用面积(平方) 12-19 16-25 23-37 33-51-118 制热适用面积(平方) 13-17 17-23 24-32 34-46-92 2P防爆空调1、本系列产品的尺寸参数仅供用户参考，如有对参数不详或有特殊要求时，可与我公司技术部。所有参数以铭牌和随产品的技术文件为准。

2、凡是出口产品，必须落实用户电源电压及频率后，方可生产。

原标题：“中国制造”让东非快起来

对于肯尼亚而言，2017年5月31日注定是个值得纪念的日子。

这一天，全长约480公里、由中企承建的肯尼亚蒙巴萨－内罗毕标轨铁路（蒙内铁路）正式建成通车，首班列车由蒙内铁路起点蒙巴萨西站发车。中国国家主席习特使、国务委员*，肯尼亚总统肯雅塔和副总统鲁托等出席通车仪式。

这条铁路从破土动工到建设完成不到3年时间，然而肯尼亚人民却为它等了足足一个世纪。百年岁月峥嵘，走过了血与火的考验、赢得独立的肯尼亚人民对于和平和繁荣有着强烈的渴望。如今，随着蒙内铁路的开通，他们心中的愿望将变为现实。这是东非历*的铁路之一，是一条真正属于肯尼亚人民的铁路，这是来自中国的礼物。

期待百年的世纪工程

“这趟列车真的很棒，内饰很漂亮，和以前的火车相比，乘坐起来实在太舒适了。”在蒙内铁路试运行列车上，乘客巴内利女士对这次体验赞不绝口。

投资38亿美元的蒙内铁路被肯尼亚人誉为“世纪铁路”。它西起东非*大港蒙巴萨，东至肯尼亚首都内罗毕，是肯尼亚百年以来zui大的民生工程。该工程于2014年12月动工建设，由中国交建子公司中国路桥有限责任公司承建。蒙内铁路设计客运时速120公里，货运时速80公里。中国交建海外事业部执行总、蒙内铁路项目总部总孙立强对本报记者表示：“在整个非洲大陆，时速超过80公里的铁路都非常少，在肯尼亚人心目中，蒙内铁路就是非洲版的高铁。”

在蒙内铁路建成之前，肯尼亚的主要交通线路是1899年修建的乌干达铁路。这是100年来，从东非海岸到内陆高原*的现代交通线路。然而，这条铁路并未给肯尼亚人民带来渴望的繁荣。在2013年的一份报告中指出，恶劣的交通基础设施条件大大制约了肯尼亚的经济发展。

如今，蒙内铁路的通车将改变这一切。蒙内铁路的通车，标志着绵延2700公里的东非铁路大动脉建设走过了*个里程碑。对肯尼亚而言，它已经成为名副其实的新的“国家脊柱”。

授人以渔的中国标准