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调速阀是涡凹气浮机的一个重要装置，涡凹气浮机调速阀常见的故障有流量调节失灵、流量不稳以及内泄露量增大三类，
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涡凹气浮机是利用小气泡或微小气泡使介质中的杂质浮出水面机器，对水体中含有的yi些比重接近于水的细微籍其自重难于下沉或上浮即可采用该气浮装置。
调速阀是涡凹气浮机的一个重要装置，涡凹气浮机调速阀常见的故障有流量调节失灵、流量不稳以及内泄露量增大三类，
今天给中科贝特大家介绍一下涡凹气浮机调速阀的故障排除方法：
yiliu量调节失灵是指调整节流调节部分，出油腔流量不发生变化，其主要原因是阀芯径向卡住和节流调节部分发生故障等。
减压阀芯或节流阀芯在全闭位置时，径向卡住会使出油腔没有流量，在全开位置(或节流口调整好)时，径向卡住会使调整节流调节部分出油腔流量不发生变化。
另外，当节流调节部分发生故障时，会使调节螺杆不能轴向移动，使出油腔流量也不发生变化。发生阀芯卡住或节流调节部分故障时，应进行清洗和修复。
(二)流量不稳定减压节流型调速阀当节流口调整好锁紧后，有时会出现流量不稳定现象，特别在小稳定流量时更易发生。
其主要原因是锁紧装置松动，节流口部分堵塞，油温升高，进、出油腔小压差过低和进、出油腔接反等阀门。
油流反向通过QF型调速阀时，减压阀对节流阀不起压力补偿作用，使调速阀变成节流阀。故当进、出油腔油液压力发生变化时，流经的流量就会发生变化，
从而引起流量不稳定。因此在使用时要注意进、出油腔的位置，避免接反。
(三)内泄漏量增大减压节流型调速阀节流口关闭时，是靠间隙密封，因此不可避免有一定的泄漏量，故它不能作为截止阀用。
当密封面(减压阀芯、节流阀芯和单向阀芯密封面等)磨损过大后，会引起内泄漏量增加，使流量不稳定，特别会影响到小稳定流量。
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