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德国FESTO气缸的缸筒作用功能具体是干什么的？
德国FESTO气缸的缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。
德国FESTO气缸工作行程加上适当余量,选取相近的标准行程作为预选行程,依次进行轴向负载检验(压杆稳定性)、径向载荷及缓冲性能校核。其次,还应考虑环境条件(温度、粉尘、腐蚀性等)、安装方式、活塞杆的连接方式(内外螺纹、球铰等)及行程发信号方法。
(1)缸径
依液压气动系统及元件——缸内径及活塞杆外径系列的标准,气缸的缸筒内径尺寸(单位mm)有如下所列:
8、10、12、16、20、25、32、40、50、63、80、(90)、100、(110)、125、(140)、160、(180)、200、(220)、250、320、400、500。
(2)行程
气缸行程应选择厂商提供的标准行程。但有的用户是根据实际设计计算值选择的,这样的选择是不合理的。因为若气缸用做推送重物或挤压工作,当气缸行程到达终点时,工作气压作用在活塞上的力*有可能全部作用在缸盖上,而不是通过活塞杆作用在重物或工件上。也就是说,由于制造公差或安装误差,气缸行程到达终点时,重物或工件没有受到气缸输出力的作用。当然,选用标准行程(比实际行程长)就可避免这种现象的发生。
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