(1) 吸油过滤器：该过滤器设在泵的吸入管路上滤除油箱内的残留污染物质的通过空气孔进入的污染物有保护泵的作用，但是为了避免泵产生空穴现象，必须充分注意压力损失一般使用100—200目的的粗金属网或凹口金属丝材料，因此它不是控制系统的污染浓度的过滤器。
 (2) 高压管路过滤器：(A)：设在泵的出口管道上有保护污染物不进入系统的作用因此可以控制系统的污染物浓度，但是因为是高压主管路，要受泵的脉动和压力冲击所以过滤元件的材质强度要慎重考虑。(B)：在系统中为了保护对污染特别敏感的液压件才安装此过滤器也称终端过滤器，因而它往往比其他过滤器的过滤粒度小因此使用时要选择容量大的。另外对元件的材质强度也同(A)一样要充分考虑.
 (3) 回流过滤器：设在系统的回油管路上其作用是把系统内产生或侵入的污染物在返回油箱前捕获到因此它是控制系统污染浓度的zui有效zui重要的过滤器。虽是低压管路但根据传动装置的运转状况也会出现脉动或压力冲击所以对元件材质、强度要充分考虑进口泵 。　　
(4) 循环过滤器：设在油箱循环的回油路上系统的容量大，所以在要求要求严格的清洁度时往往被采用即使系统不在工作也可以把油箱内污染物捕集到，因此降低污染浓度的效率另外安装着冷却器具有可以同时进行冷却、容易维修等优点但需要用泵和电机造价高。