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390PJ进口多楔带

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更新时间:2016-09-05 17:06:25浏览次数:181次

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汽车发动机附近有两条皮带,正时皮带(有些车采用链条,而非皮带),和发电机皮带
发电机皮带带动发电机部件旋转,在大多数工况时使发电机发电。
正时皮带(或链条)带动正时齿轮(或链轮),从而驱动凸轮轴转动,对于单凸轮轴的发动机,正时皮带(链条)带动一个正时齿轮(或链轮)及凸轮轴,对于双凸轮轴的发动机

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多楔带是指以平带为基体、内表面排布有等间距纵向40°梯形楔的环形橡胶传动带,其工作面为楔的侧面。


主要特点如下:
1、传动功率大,空间相同时比普通V带的传动功率的高30%。
2、传动系统结构紧凑,在相同的传动功率情况下,传递装置所占空间比普通V带小25%。
3、带体薄,富有柔软性,适应带轮直径小的传动(小于传统的三角带带轮),也可传动多个轮子。适应高速传动,带速可达40m/s;振动小,发热少,运转平稳。
4、耐热、耐油、耐磨,使用伸长小,寿命长。
多楔带的优点是:
1、多楔带与带轮的接触面积和摩擦力较大,载荷沿带宽的分布较均匀,因而传动能力更大。2、由于带体薄而轻、柔性好、结构合理,故工作应力小,可在较小的带轮上工作。
3、多楔带还具有传动振动小、散热快、运转平稳、使用伸长小、传动比大和极限线速度高等特点,因而寿命更长。
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4、节能效果明显,传动效率高;传动紧凑,占据空间小。此外,多楔带的背面也能传动,而且可使用自动张力调整器,使传动更加安全、可靠。多楔带特别适用于结构要求紧凑、传动功率大的高速传动。

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