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氟塑料耐腐蚀自吸泵 高吸程自吸泵

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产品型号

品       牌中球泵业

厂商性质生产商

所  在  地上海市

更新时间:2022-10-08 09:00:04浏览次数:10041次

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氟塑料耐腐蚀自吸泵采用氟塑料泵体及泵盖,哈氏合金叶轮,其优点是吸力*,水测试吸上高度为8.2米,远高于其他自吸泵的3~4米吸程,自吸时间极短,3米/2秒,而其他自吸泵3米/180秒以上,可以输送浓盐酸在内的绝大多数强酸强碱。

  一、氟塑料耐腐蚀自吸泵概述:

 

  氟塑料耐腐蚀自吸泵是按国际标准并结合非金属泵的工艺设计制造。泵体采用金属外壳内衬氟塑料,过流部件全部采用氟塑料合金制造,泵盖、叶轮等均用金属嵌件外包氟塑料整体烧结压制而成,轴封采用外装式先进的波纹管机械密封,静环选用99.9氧化铝陶瓷(或氮化硅),动环采用四氟填充材料,其耐腐耐磨密封性好。泵的进出口均采用铸钢体加固,以增强了泵的耐压性。实际使用显示,该泵具有耐腐、耐磨、耐高温、不老化、机械强度高、运转平稳、结构先进合理、密封性能严格可靠、拆卸检修方便、使用寿命长等优点。

 

二、氟塑料耐腐蚀自吸泵产品特点

 

FZB系列突出的特点就是具有自吸功能,可抽送低于泵安装位置以下的液体,且性能稳定,操作简单,只需在泵*次使用前灌液后,第二次及以后使用则无需灌液,直接开机即可,自吸高度可根据介质密度在2至4米内确定,是替代体型笨重的液下泵的合适选择。

 

泵采用目前先进的外装式四氟波纹管机械密封,拥有多层保护,延长了机封使用寿命,对于输送含杂质颗粒介质时,可配用无冷却水单端面硬对硬(碳化硅对碳化硅)机械密封,所以用户选型时需考虑到介质中的固体含量。

氟塑料耐腐蚀自吸泵

氟塑料耐腐蚀自吸泵

 

三、氟塑料耐腐蚀自吸泵型号意义:

氟塑料耐腐蚀自吸泵

四、氟塑料耐腐蚀自吸泵型号意义

 

流量:1.560m3/h;扬程:1550m;转速:2900r/min;功率:1.515KW;进口直径:2580mm;适用温度:-20120。 

 

五、氟塑料耐腐蚀自吸泵主要用途

FZB自吸泵的过流部件全部采用氟塑料制造,且又具有自吸功能,因此,FZB自吸泵的用途极为广泛,如:将地下槽中的腐蚀性液体抽送至目标地点,将底端无出口的酸碱槽中的酸碱抽送到目标地点,或用于多个酸槽之间的循环,或用于卸酸等等。FZB自吸泵人性化的设计原理、优秀的工作性能,已成为越来越多的使用单位不可少的泵设备之一。

六、氟塑料耐腐蚀自吸泵结构图

氟塑料耐腐蚀自吸泵

氟塑料耐腐蚀自吸泵结构图

七、氟塑料耐腐蚀自吸泵技术参数

流量(m3/h)

扬程(m)

进口(mm)

出口(mmm)

轴功率(mm)

电机功率(m)

转速(r/min)

汽蚀余量(m)

效率

自吸高度(m)

自吸时间(s)

40FZB-20L

8

20

40

40

1.6

3

2900

2

42

3

180

40FZB-32L

8

32

40

40

1.95

4

2900

2

48

3

150

50FZB-20L

12

20

50

50

1.9

3

2900

2.5

42

3

180

50FZB-30L

12

30

50

50

2.4

4

2900

2.5

52

3

150

65FZB-32L

25

32

65

50

4.1

7.5

2900

3

55

3.5

200

80FZB-30L

50

30

80

65

7.8

11

2900

3.5

58

4

150


 

八、氟塑料耐腐蚀自吸泵使用注意事项

 

    1.泵经长途运输到达使用现场,安装前须检查整机零件是否完好无损,紧固件应予紧固,检查泵轴与电机轴的同心度,如有移位,应予校正。

 

    2.安装时要尽量减少吸入管路的水力损失,不得装小于90°的弯头,进口管路上90°的弯头不要超过2个,泵进口应设滤网,防止大块杂质进入泵内,保证泵能正常运转,安装时尽可能的减少进口管路长路(这样会减少进口管路空气,从而减少自吸时间,增加工作效率)。

 

    3.进水管的连接螺栓一定要均力拧紧,密封一定要严密,绝对不能漏气,尽量使用软质的法兰密封垫(如氟橡胶),否则会严重影响泵的自吸性能。

氟塑料耐腐蚀自吸泵 
八、氟塑料耐腐蚀自吸泵操作使用注意事项

    1.检查电机运转方向与泵的运转方向标记是否一致,切勿反转!

 

    2.泵体内须注满液体才能启动运转,严禁空运转。泵在规定的自吸高度范围内如果710分钟尚不能出液,应立即停机检查原因(主要检查进口管是否漏气,以防泵内工作液升温,损坏泵机。

 

   3.在泵体内注液后一般不需再注液,但停机时间长或停机后密封有泄漏现象存在,泵内液体损失,在第二次开车前应先检查泵内存液情况,加满液后再开车。

   4.冬季长期不使用时,应排尽泵体内的液体,以免受冷冻,不能正常工作。

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