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简介

杆钻机是以高压液压油为动力、以多级液压缸为支腿并实现推进、回转式、便携锚杆钻机。该机型主体部分采用模块化结构，具有结构紧凑，使用可靠，操作简单，维修方便等特点。钻机输出转矩大，钻孔效率高，移动方便。配以相应的工具可进行钻孔、搅拌、安装锚杆、锚索等作业，是煤矿进行巷道支护的理想机具。  该机型适用于在煤矿岩巷、煤巷、半煤巷等巷道掘进中，对顶板进行锚杆、锚索支护作业时使用。钻机需与配套泵站联合使用，配套泵站为钻机提供动力源。该泵站为双机泵站，是为了提高锚杆支护效率而开发的新型的钻打锚杆孔的液压动力设备，它能带动两台液压锚杆钻机同时或单独工作，工作灵活方便。在条件具备的情况下，允许钻机在其他作业机械的液压系统上并联使用，但该系统需满足配套泵站的基本性能参数的要求。

钻机的工作原理          

本机以液压为动力，其液压原理图机泵站是本机的动力源。泵站由一台防爆电机驱动一台齿轮泵将油箱中的液压油变为压力油输出给钻机。泵站输出的液体压力通过溢流阀调定，并由压力表显示。          

双机泵站的油泵为双联齿轮泵，故能带动两台钻机工作。两台钻机既能同时工作， 又能单独工作。当油泵供一台钻机工作时，油泵另一出口的高压油通过油泵出口处的三通高压截止阀的操作使泵出的油直接回到油箱，不会有功率损耗。           

泵站输出的压力油通过控制阀、调压阀输送给液压马达和油缸，从而驱动液压马 达旋转和油缸伸缩，从而带动钻杆旋转钻进和退出。控制阀总成中有两个阀，一个用来控制马达，另一个用来控制油缸，其控制动作由手动完成。调压阀限定油缸推力并可根据实际需要进行调整，以使其推进力与钻进速度相适应。         

组成液压系统的各主要零部件见原理图的明细表。  

钻机的主要结构          

全套钻机由钻机和配套泵站两大部分构成。现对其构造及作用分述如下：  

钻机 

钻机主要由液压马达 、机头总成、控制阀总成、调压阀总成、操纵臂总成、油缸总成、进油接头总成、回油接头总成等主要部分及其它一些零部件构成。其构造简图如附图2所示，各零部件见图后的零部件明细表。 

钻机通过压力油驱动液压马达，使机头主轴旋转从而带动钻杆旋转。操纵臂左手把上的扳手用来控制马达的转、停及控制转速，钻机的升降运动通过压力油驱动液压缸完成。操纵臂的右手把用来控制钻机的升、降、停及调速。 

组成钻机的各部件的构造及作用由以下分述。 

① 液压马达和机头总成 

液压马达和机头总成的作用是为钻机提供扭矩动力,同时通过它传递油缸的推进力。液压马达专为锚杆钻机设计制造，重量轻，安装方便。机头总成的结构见附图3及其后的明细表。

② 控制阀总成 

控制阀总成的构造及组成零件见附图4及其后的明细表。控制阀内部有二个阀：马达阀、油缸阀。 

马达阀：

马达阀用来控制马达。马达阀有二种工作状态：即马达转、停。当马达阀芯处于zui下方位置时，也就是在自然状态时，马达不转，从而增大了操作的安全性。当马达阀芯升高到某一位置时，马达开始旋转，升得越高，转速越快，至zui高位置时马达全速旋转。马达阀芯的位置通过操纵臂左手把上的扳手操纵控制。  油缸阀：油缸阀用来控制油缸。它有三种工作状态，即升、降、停。当阀芯处于zui下方位置时，为降缸状态，此时活塞杆缩回；当阀芯处于上方位置时，为升缸状态，此时活塞杆伸出；当阀芯处于中位时，油缸下腔油液被封死，此时活塞杆可以停在任意高度上不动，同时整个液压系统卸荷。油缸阀芯的位置通过转动操纵臂的右手把来操纵控制。

③ 调压阀总成  调压阀的构造及零件见附图5及其后的明细表。  调压阀的作用是通过它调整在升缸状态下油缸下腔的压力，从而实现对钻机推力大小的调整。调整阀柱的轴向位置可以改变调压阀的调定压力，顺时针旋转压力升高，推力增大；逆时针旋转压力降低，推力减小。使用时，调压阀压力调定后，应将锁母锁死。 

④ 操纵臂总成   操纵臂总成的构造及零件见附图6及其后的明细表。 

操纵臂是钻机的操纵控制机构。通过它可以实现马达停、转以及油缸的升、降、停等动作。 

左手把上的扳手控制马达阀芯。在自然状态下，马达阀芯在弹簧的作用下，处于zui下方位置,同时通过顶杆，推动扳手使扳手张开的角度zui大，此时马达不转。  按下扳手到一定角度，马达开始旋转，按下角度越大，转速越快，扳手按到底时，马达达到全速运转。松开扳手，扳手自动复位，马达停转。 

右手把控制油缸阀芯。顺时针（面对右手把外侧端面看）转动右手把到底，油缸阀处于降缸状态，活塞杆缩回；逆时针转动右手把,至一定角度，油缸阀开始进入升缸状态，活塞杆伸出，手把转角越大，活塞杆伸出速度越快，转动到底时，升缸速度达到zui大。右手把处于中位一定角度范围之内时，系统卸荷，此时油缸可以停止在任一高度位置上。为了减少系统发热，钻机不工作时，右手手把应转至中位，使系统卸荷。  在操纵臂的连接臂上，装有水阀开关。钻机不用时，开关手柄处于关的位置，此时水路被截死。转动手柄，即开始供水，手柄转过900 时，开关全部打开，供水量zui大。停水时，需将手柄转回关的位置。

⑤ 进油接头总成  进油接头总成的构造及零件见附图7及其后的明细表。 

⑥ 回油接头总成  回油接头总成的构造及零件见附图8及其后的明细表。 

⑦ 油缸总成  油缸总成的构造及零部件见附图

4.2.2.配套双机泵站  配套双机泵站的构造及零部件见附图10及其后的明细表。 

双机泵站主要由电机、双联齿轮泵、油箱、溢流阀、压力表、液位计、空气滤清器、滤油器、管路及其附件等组成。双机泵站是钻机的动力源。双机泵站电机通过联接装置带动油泵运转，将油箱中的液压油通过滤油器吸入并转变成压力油，输入给钻机。钻机回油则通过回油管流回油箱，完成液压循环。溢流阀限定出口压力，以保证油泵及液压系统的安全，同时使多余的油液流回油箱。压力表显示出口压力，液位计显示油箱内液面高度和油温，油箱内的液压油由空气滤清器加入和补充，以防止杂物进入，保证油质。

5  安装与调试  钻机与双机泵站在正式使用之前，须按下列程序进行安装调试，一切正常方可投入使用。 

（1） 泵站采用N68或N46抗磨液压油，油箱中的储油量不得低于液位计高度的三分之二。在采用以上两种液压油后，工作油温以不超过65℃为宜，zui高油温不超过75℃

为防止因使用矿物油引起火灾，严禁液压系统在渗漏状态下工作；对泄漏在井下工作场所的矿物油，应及时清理或掩埋。本机与辅助液压泵站采用矿物油介质，不应在采空区等场所使用。  泵站液压油的适用寿命zui长3000小时，到时应更换液压油，并清洗滤油器及油箱，如果滤油器发生变形或滤网破裂，则必须更换。压力表必须始终保持完好，如果指针弯曲或读数不准，应及时更换。