本篇文章无法查看请点击“进入本公司展台”查看为您报价

或者直接查找山东开启钻探设备有限公司，查看为您服务

山东开启钻探自用复盛1200空压机*

我们不是空压机二手收购厂家、这是我们自己的设备、因业务更新现转让3台

欢迎有需求的企业或者朋友来验货

简介

螺杆式压缩机是一种回转式容积式压缩机。它使用螺杆的齿槽容积和方位的变化来完结蒸气的吸人、压缩和排IqJ进程。无油螺杆压缩机在本世纪三十年代问世，主要用于压缩空气。后来汽缸内喷油的螺杆式压缩机呈现，功能得到提高，目前，喷油式螺杆压缩机已是制冷压缩机中主要机种之一。螺杆式压缩机分为双螺杆和单螺杆两大类，双螺杆压缩机习惯上称为螺杆式压缩机。

螺杆式压缩机的结构:

螺杆式压缩机的结构。在断面为双圆相交的汽缸内，装有一对转子—— 阳转子和阴转子。阳转子有四个齿，阴转子有六个齿，两根转子彼此啮合。当阳转子旋转一星期，隐转子旋转2／3周，或者说，阳子的转速比阴转子的转速快50％。空气压缩机的分类:

空气压缩机分为：

1、速度式；

2、容积式；容积式又分为回转式和往复式；回转式：

（1）转子式空压机；

（2）螺杆式空压机；

（3）滑片式空压机。

往复式：

（1）活塞式；

（2）膜式。

空气压缩机按工作原理可分为速度式和容积式两大类。

速度式：是靠气体在高速旋转叶轮的效果，得到较大的动能，随后在扩压安装中急剧降速，使气体的动能转变成势能，然后提高气体压力。速度式主要有离心式和轴流式两种基本型式。

容积式：是经过直接压缩气体，使气体容积缩小而达到提高气体压力的意图、容积式根据气缸测活塞的特点又分为回转式和往复式两类。氧舱制造的空气压缩机大都选用容积式。

回转式：活塞作旋转运动，活塞又称为转干，转子数量不等，气缸形状纷歧。回转式包含有转子式、螺杆式、滑片式等。

往复式：活塞做往复运动，气缸呈圆筒形。往复式包含有活塞式和膜式两种，其中活塞式是现在应用zui广泛的一种类型。氧舱用空气压缩机绝大大都选用活塞式。活塞式空气压缩机的分类、类型表示方法、

构造特点及工作原理介绍如下：

活塞式空气压缩机通常以排气压力、排气量（容积流量）、构造型式和构造特点进行分类。一个工厂的运转如果没有压缩空气就像没有电一样几乎是不可想象的。压缩空气作为一种动力源有许多种柔性的用途，比如驱动马达、喷漆、控制机器和驱动装置等，如同塑料加工一样，化学工业里数不尽的加工工艺中，压缩空气都是*的。

不过，压缩空气和电能之间还是有着本质的差别。用电时，用户只考虑成本和方便性。当一台机器连在总电缆线上时，使用者只要确保主电缆能持续地给机器供上运转能量即可。而他对电能的质量不会感兴趣的。

一个生产如果也这样计划和运行其空压机站和压缩空气系统，他可能很快就陷入迷茫。工厂、机器、各种设备可能会，工作现场压缩空气发出的油雾会让工人难受，许多情况下工厂产品质量会受到负面影响。然而，对压缩空气用户来说，设计和选择压缩空气系统通常又不是zui重要的工作，这就产生了一个问题：什么样的压缩空气质量是我们需要的？怎样才能经济、可靠地获得相应品质的压缩空气？

总之，压缩空气处理包括好几部分组成（过滤器或干燥过滤联合器进行预过滤，二次过滤器/浓缩器和浓缩加工等），产品专家能帮你分别规划出完备的解决方案。那些想自己选择过滤器的人，他们必须首先让自己熟悉过滤器相关的功能数据，并能设置统一的初始条件（压力、流量，周边和入口温度、相对湿度等）。为了避免不具备参照意义的比较，将来这种比较将会更容易。判定在统一条件下过滤器功能数据如流量、

无油压缩机更好吗？

在处理压露点、保持率和残油含量等问题时，人们很快就会发现，“压缩空气质量”是一件很复杂的事情。某些时候，一些用户可能倾向一个zui基本简单的选择——使用无油压缩机。他们的想法是，使用无油压缩机至少残油含量将不再是一个需要考虑的问题，这样不但简化了处理设备，更经济地获得压缩空气也将成为可能。

事实上，无油压缩机只是不向压缩腔里喷油，但是，压缩机的轴承和其他部件是需要润滑的，这种压缩机，油也一样可以到达压缩空气里。吸入式空气也一样，也容易被污染（记住，单项平均粉尘含量为20mg/m3），因此，无论如何，净化处理是*的。特别是当无油压缩机产生的压缩空气比有油润滑压缩机产生的压缩空气温度高时，它将粘附更多潮湿的污粒。总之无论选择无油压缩机和有油润滑压缩机，的净化工艺是必须的。

空压机保养

为了保证红五环空压机的使用寿命，使其能够正常可靠的运行，须制定详细的红五环空压机保养计划，确定相应的人员，定期对红五环空压机进行保养和维护，深圳红五环空压机设备网为您提供专业的红五环空压机保养知识。

空压机保养之冷凝水排放

空气中的水分可能会在在油气分离罐中凝结，特别是在潮湿天气，当排气温度低于空气的压力露点或停机冷却时，会有更多的冷凝水析出。油中含有过多的水份将会造成润滑油的乳化，影响机器的安全运行，如：造成红五环空压机主机润滑不良；油气分离效果变差，油气分离器压差变大；引起机件锈蚀。

因此，应根据湿度情况制定冷凝水排放时间表进行红五环空压机保养。

空压机保养之补油

在运行状态下，红五环空压机的油位应保持在zui低与zui高油位之间，油多会影响分离效果，油少会影响机器润滑及冷却性能，在换油周期内，如果油面低于zui低油位，应及时补充润滑油，

空压机保养方法是：

①停机等内压释放完毕(确认系统无压力)，拉下电源总开关。

②打开油气分离罐上的加油口，补充适量的冷却润滑油。

什么时候更换滤芯

谈到过滤器效率问题时必须关注滤芯的更换周期，许多用户认为，延长滤芯的工作寿命可以减少成本支出。刚好相反，粘满污粒的滤芯使压缩机各个不同部分压力增加，整个压缩空气站的能量消耗也将增加。因此，除非一些新的解决方案比如有网络帮助功能的过滤器环境监视器得到应用，否则应该时时关注过滤器压力变化。当能量成本和过滤器成本加起来达到zui小值时，就是更换这些过滤器的时候。换句话说，如果滤芯材料的成本比预计旧滤芯消耗的能量成本低时，这时是更换滤芯的时候。

在此，用户还应注意VDMA标准文件里引用的滤芯zui长更换时间规定：丝织类过滤器使用时间不超过12个月，油水分离器zui长的工作寿命是6个月，活性碳过滤器合理利用期只有3个月。一般来说，产品所附的操作说明里都会告之合适的滤芯保养和更换时间。

标准文件里包含这些规定，是因为会员公司的实践经验表明，滤芯的工作时间经常被明显地延长了，由此而导致压缩空气消耗的能量参数增加，而且，压缩空气的质量也会降低、螺杆压缩机、压缩空气和真空技术贸易协会会员公司将和用户进行合作，对具有明显经济效益和技术潜力的滤芯进行改善。双级压缩螺杆空压机工作原理

自然空气通过空气过滤器进入*级压缩，在压缩腔与少量润滑油混合，同时将混合气体压缩到级间压力。压缩后的气体进入冷却通道，与大量油雾接触，从而大大 降低了温度。降温后的压缩气体进入第二级转子，进行二次压缩，被压缩到zui终排气压力。zui后通过排气法兰排出压缩机，完成整个压缩过程。

普通螺杆空压机工作原理图解：

螺杆压缩机的工作循环可分为吸气过程（包括吸气和封闭过程）、压缩过程和排气过程。随着转子旋转每对相互啮合的齿相继完成相同的工作循环，为简单起见我们只对其中的一对齿进行研究。无油螺杆空压机的很细是拔尖的二级压缩主机。转子通过二十道工序的精加工，使转子合作准确，然后保持持久可靠地运转。

无油螺杆共有两种一种是以的过滤实现的并不是真实的无油，一种是以水作为光滑剂实现真实的无油目前国内的无油机压缩机的技能渐渐走向老练，无油机主要是通过水光滑的，由于杰出的冷却功能能够确保机头在运转的过程中温度保持在40℃左右。

加大尺寸的抗磨损轴承能轻松承当一切负载，一确保主机正常的运转。在关键的密封环节，防气漏密封件用不锈钢资料制成，而防油漏的密封件则采用了经久耐用的迷宫式设计。这组密封件不但能避免光滑油中德杂志进入转子，并且能避免漏气，确保*地产出清洗无油的压缩空气。

为到达转速*化及转子寿命*化，无油螺杆压缩机的另一个长处是主机采用了精密齿轮，并且在驱动齿轮轴的输入端还装有改良的唇边的密封件，以避免油渗漏到机组中去。

一、气压稳定

由于变频化的螺杆空压机利用了变频器的无级调速特点，通过控制器或变频器内部的PID调节器，能平缓启动；对用气量波动比较大的场合，又能快速调节响应。

与工频运行的上下限开关控制相比，气压稳定性成指数级的提高。

二、启动无冲击

由于变频器本身含概了软启动器的功能，启动电流zui大在额定电流的1.2倍以内，与工频启动一般在额定电流的6倍以上相比，启动冲击很小。

这种冲击不仅是对电网的，对整个机械系统的冲击，也大大减少。

三、可变流量控制

工频驱动的空压机只能工作在一个排气量，变频空压机可以工作在范围比较宽的排气量。变频器是根据实际用气量实时调整电机转速，来控制排气量的。

用气量低的时候还可以让空压机自动休眠，这样就大大减少能源的损失。

优化的控制策略，可进一步改善节能效果。

四、交流电源的电压适应性更好

由于变频器采用的过调制技术，在交流电源电压稍低时仍可输出足够的力矩，驱动电动机工作；对电压稍高时，也不会导致输出到电动机的电压偏高。

对于自发电的场合，变频驱动更能显示其优点。

根据电动机VF的特性（变频空压机在节能状态都工作在额定电压以下），对于电网电压低的现场，效果明显。

五、噪音低

变频系统的大多数工况是低于额定转速下工作的，主机机械噪音和磨损下降，延长维护和使用寿命。

永磁变频空压机风机也采用变频驱动，显著降低空压机工作时的噪音1、回油单向阀损坏

若回油单向阀损坏（由单向通变成双向通），停机后油分罐内压则会将大量的机油通过回油管倒回油分内部，下次机器运行时，油分内部的机油将无法及时吸回机头，导致部分的机油随着分离后的空气跑到空压机外（此种情况常见于未装置油路截止阀和机头排气出口单向阀的机器）。

解决方法：拆下后检查单向阀，如有杂物将其卡住，清理杂物即可，如单向阀已损坏，则更换新品。

2、回油管安装不当

在更换、清洗、维修空压机时，回油管未插到油分底部（参考：距油分底部弧心1~2mm较好），导致分离出来的机油无法及时回到机头，积聚的机油会随着压缩空气一起跑出去。

解决方法：停机，待泄压归零后，将回油管调整至合理高度（回油管距油分底部1~2mm处，斜口的回油管可以插到油分底部）。

3、用气量大，超负荷低压使用（或机器出厂前选用的油分处理量与机器排气量匹配过紧）负荷低压使用是指用户使用空压机时，排气压力并未达到空压机本身的额定工作压力，但基本能满足某些企业用户的用气要求，例如：企业用户增加了用气设备，用气量增大，使空压机排气量与用户的用气量无法达到平衡，假设空压机额定排气压力8kg/cm2，但实际使用时压力只有5kg/cm2甚至更低，这样空压机长期处于负荷运行状态，无法达到机器的额定压力值，导致耗油量增大，其原因是在排气量不变的条件下，油气混合物经过油分时流速加快，油雾浓度过高，使油分负荷加重，zui终导致耗油量大。

解决方法：建议与厂家，调换一款能匹配低压使用的油分产品。

4、回油管路堵塞

当回油管路（包括回油管上的单向阀及回油滤网）有异物堵塞时，分离后凝聚在油分底部的机油就无法回到机头，已经凝聚的油滴又被气流吹起，随着分离后的空气一起被带走。这些异物通常是由安装时掉落的固体杂质造成。

解决方法：停机，待油桶压力泄放至零后拆下回油管的所有管件，将堵塞的异物吹出即可。安装内置油分时注意清理干净油气桶盖，同时留意油分芯底部是否有固体颗粒残留。

5、zui小压力阀故障

若zui小压力阀的密封处有泄漏点或zui小压力阀提前开启（因各厂家设计开启压力各有不同，通常范围在3.5~5.5kg/cm2之间），那么机器在运行初期建立油气罐压力时间就会增长，此时处于低压状态的气体油雾浓度高，通过油分时流速快，油分负荷加重，分离效果降低，导致耗油量大。

解决方法：检修zui小压力阀，必要时更换。

6、使用了不合格的机油

现目前通用的螺杆空压机都有高温保护，其通常跳机温度为110～120℃左右，而有些机器在使用了不合格的机油，在排气温度高时就会出现不同程度的耗油现象（基于此，温度越高，耗油量越大），其原因是高温时经过油气桶初级分离后有部分机油微滴可与气相分子具有相同的数量级，分子直径≤0.01μm，油分难以将其捕捉分离，导致耗油量过高。

解决方法：查找引起高温的原因，解决问题降低温度，尽可能的选用质量好的机油。

7、油气分离罐设计不规范

有部分空压机厂商，在设计油气分离罐时，初级分离系统设计不合理，初级分离效果不理想，使进油分前的油雾浓度含量很高，油分负荷过重，处理能力不足，导致油耗过高。

解决方法：生产厂家改进设计，提高初级分离的效果。

空压机变频改造及应用、选型方案　　

1、 由于空压机是大转动惯量负载，启动时，很容易引起变频器出现过流保护动作，因此，应选用无速度传感器矢量变频器，他能保证机组工作的连续性，又能保证设备稳定可靠的运行；　　

2、空压机不允许长时间在低频下运行，由于转速过低，其工作稳定性差，压缩机的缸体的润滑变差，会加重机械磨损，一般情况下不低于20Hz为佳；　　

3、在固定机的厂矿应选用带交流电抗器输出的变频器，以减少高次谐波引进的电磁干扰；螺杆式空气压缩机使用与维护

安全注意事项

1.操作、维修和保养压缩机必须由具有资质的人员进行。

2.压缩机不可反转。初次启动或电控系统检修后，在压缩机启动之前必须首先确认电动机旋转方向是否与规定转向一致。

3.拆卸高温组件时，必须待温度冷却到环境温度后方可进行。

4.推荐使用螺杆压缩机油。不同牌号的润滑油不允许混用。

5.没有得到制造厂的许可，不要对压缩机作任何影响安全性、可靠性的改动或增加任何装置。

6.压缩机原装备件是专门设计、制造的，推荐使用正宗备件，以保证压缩机工作的可靠性、安全性。

7.运行过程中不允许堵塞压缩机吸气口。

8.除非已经注明可以作呼吸用，否则不允许将压缩空气用来呼吸。

9.不能在超过规定压力、规定温度的情况下运行压缩机。

10.一旦发现压缩机工作异常，应立即停止压缩机，并及时消除异常。

11.用正确的工具保养、维修压缩机。

12.维修后、开机前确认所有安全装置都已重新安装，工具都已从压缩机上移走。