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简介

武冈移动螺杆空压机，压缩机运行前应*清扫工艺系统管道，管内不得有焊渣、飞溅物、氧化皮和其他机械杂质，管内进行酸洗后必须中和处理并用清水冲冼干净，然后干燥，确保气体管道内部的清洁。

武冈移动螺杆空压机，压缩机空负荷试运转完毕后，可进行吹洗工作，即利用本机各级气缸压出的空气吹洗该级排气系统的灰尘及污物。吹洗前应编制吹洗方案。先将每个“阀”打开清洗一次，再装好，气缸的阀座也同样清洗干净。装好*级气缸上的进、排气阀，开车，利用*级气缸压出的空气吹洗*级气缸排气腔室、*级冷却器和油水分离器，zui后通往大气。装好第二级气缸上的进排气阀，开车，利用第二级气缸压出的空气吹洗第二级气缸排气缸、第二级冷却器和油水分离器，zui后通往大气。用同样的方法，逐级依次吹洗。

，与设备相连的管道，每级进口管应与设备分开进行吹洗，排出管吹洗可与设备吹洗同时进行。气缸、冷却器、油水分离器和各级相连的管道吹洗一直进行到内表面清洁为止，同时各级吹洗时间不应少于30分钟，并在各级油水分离器上的排气口处用白布检查吹出的空气是否干净。各级设备吹冼时，应定期打开油水分离器上的排水阀，以便排出油和冷凝水。任何一级吹除的污染空气和脏物不允许带至下一级气缸内或设备内。为此，不允许同时装好各级气缸上的进、排气阀同时吹洗各级气缸。吹洗空气经过的阀门，应全开或拆除，以免损坏密封面或遗留脏物。仪表及安全阀应拆掉，待吹净后再装上。

空压机油可分成两类;

一类是活塞、旋转式空压机油，

另一类是制冷空压机油。

活塞式、旋转式空压机油在较高温度下使用口对于多数空压机，空气或气体经各段压缩后的温度通常在170~180℃，但是也有热强度较高的活塞式空压机出口温度超过220℃为了保证空压机安全运转、延长换油期、保持气压系统千净，降低摩擦及传动能耗，活塞式及旋转式空压机油应具有良好的热稳定性，防止积炭生成，还要有良好的抗腐蚀、抗乳化及抗泡性。

制冷空压机油有一系列特殊要求，油品与制冷介质不断接触，介质的揭，度和压力经常变化。J-泛用于冷冻机中的制冷剂〔氮及二舰化碳)与不加剂的润滑油不起作用〔呈惰性)。因此，对于便用这种制冷剂的冷冻机可以采用深度精制的润猾油。这种油具有足够低的凝点，平缓的粘温曲线和良好的抗敏化性能。温度愈高，可能性就愈大，还要考虑到两者的互溶性。此外，必须控制冷剂与润滑油混合物对机器零件的腐蚀。

高速氮冷冻机油50℃粘度数25-35mm2/s，要求具有高抗磨性和低凝点(-38℃至-40℃)。溶在油中的制冷剂会降低油的粘度，因此，油与制冷剂混合物的粘度在50℃, 3-4℃*105N/mm2压力下不得低于原润滑油的一半。制冷剂与润滑油(不超过1俄}混合物在冷冻机运行的zui低温度下应稳定、不分层。用于冰箱空压机的润滑油具有更高的稳定性，因为使用中不可能去观察油的变化情况并进行更换，即油品要与电冰箱同寿命。

电绝缘油

电绝缘油为液态的电介质，能保证电器设备〔变压器、电容器、电缆等)带电部件的绝缘和在运行中将热量带走，并能在电开关时迅速地熄灭电弧。变压器油、电容器油、电容器油及电统油就属于此类油品。

变压器油zui重要的性能是抗斌化安定性，因为在变压器中要连续使用很长时间口一合变压器的电容量可达几十吨，换油往往造成很大的损耗。油品老化导致油品绝缘性能变坏，老化形成的产物附着在设备工作表面，破坏绝缘效果。因此，对基础油的抗敏化性能要求很高口变压器油的绝缘性能主要取决于介质损失角正切值〔介质损耗因素)。油中不允许含任何水份和机械杂质，以免降低介电性能。为保持低温下的流动性，必须要有低的凝固点〔一5℃或更低)口而为确保有效地散热，变压器油的粘度不应太高(50℃时上限为9.6mm2/s)，闪点要求不低于135-150℃口变压器油是一种油，任何其它油品都代替不了它。变压器油的平均便用寿命5-10年，在油开关中的便用寿据便用的频繁程度从几十小时到3-5年。

电容器油用于浇铸和浸演电器及无线电用的低质电容器绝材料。对于这类油品zui重要的是介质性质，即容积电阻率要高，50和100Hz下的介质损失角正切值(介质损耗因素)要低。电容器油zui重要的质量指标是斌化安定性。

电缆油是充油电统中的浸演和绝缘介质。它们应具有良好的介电性能，即低的介质损失角正切值及高的介电强度。抗斌化安定好的油，可以保证润滑油*而介电性能不变。

螺杆式空压机的主要特点：

1、高效、节能、稳定

近年来上主机转子采用新型不对称型线。，效率高、节能效果好。矿用螺杆式空压机具有强制输气的特点，即排气量不随排气压力的变化而变化，排气压力每升高或降低1MPa,排气量相应减少或增加1%左右，同时，矿用螺杆式空压机的内压比与转速无关，任

何转速式的内压比几乎为定值。

矿用螺杆式空压机在宽广的排气量、排气压力和转速范围内，效率变化不大，并可保持较高的数值，比功率变化很小。由于空压机转速高，无减速器，具有连续输气的性能，输气的脉动性相应地很小，若无特殊要求，可不另装储气罐。

2、出色的环保设计

隔音式的箱体设计、紧凑完整的机组、体积小、重量轻、噪音低、占地少、无需特殊基础设计、施工，安装方便。如：LGD-2/B-X型空压机容积流量为22m3/min，排气压力为0.8MPa，电机功率为132kW，噪声为78正负3dB(A)，zui高排气温度为100℃，重量为2170kg，外形尺寸2900×1670×1940箱体机组内包括空压机、电机、仪表、电控、后冷却系统等，无需另购仪表柜、电控柜。而L-22/7-X活塞式空压机噪音为105dB(A)、重量(仅空压机、不含电机、仪表柜、电控拒)为2680kg,zui高排气温度160℃。矿用螺杆式空压机动力几乎*平衡，无不平衡的质量力，这样就可使机器平衡地无振动的运转。因此也不需要基础，只要放置在平坦、通风良好的厂房内即可。

3、完善的综合保护功能

该空压机具有卸载掩饰停车，主电机过载停机，排气温度过高停车，风扇电机过载停车等完善的保护功能。水冷机组设有恒温阀自动控制机组排温，风冷机组设有独立的风扇冷却系统。

4、全电脑自动控制

以PLC(可编程控制器)为中心，实现可触摸屏)工业人机界面，实现人机对话，全中文操作显示系统，操作简单，直观。全电脑自动化控制，*提供空压机维护信息，实现维护提示，能打印压力曲线，提供空气压缩使用量动态分布，能够历史报警，方便用户分析压缩系统实际参数。无需专人看守，减少劳动成本，提高运行效率。

5、维护量小，运行费用低

由于空压机的主要零部件采用进口，*的生产制造工艺，使得机组运行寿命长，运行维护量小

全无油空压机*、高效、耐用的标准机型

1.产品名称：全无油空压机

2.产品特点：*、高效、耐用的标准机型

1）确保平衡的转子：精确平衡------每个转动零件均单独做动平衡，组装成转子后再做整体动平衡，确保平稳可靠运行。

2）*的控制系统品：*的微电脑监控系统和人机交互界面；自动调节压缩机的气量；*的实时跟踪防喘振和喘振预测控制，只能防过载控制；可选等通讯接口

3）为恒压控制设计的可调节放空阀：针对变流量工况提供自动双模控制，有效节能；恒压控制模式可提供持续稳定的压缩气体；气动执行器反应迅速，运行可靠。

4）高性能的冷却器：耐腐蚀的冷却管和管板；加强的疏水效果；管子和管板采用密封焊，可靠性高；配自动和手动排水阀。

5）高效三元流后弯叶轮：硬质174PH不锈钢材质；三元流后弯叶轮设计；*化的设计参数，更宽的调节范围；高可靠性，所有叶轮均做115%超速试验。

6）进口调节导叶：进口调节导叶能够在部分载荷时有效调节，制造预旋气流，扩大调节范围，节省能耗。

7）除油雾呼气器：电机驱动高效除油雾，无需消耗气量；负压，无漏油

8）高精度齿轮：符合美国齿轮协会AGMA Q13/DIN5级精度标准，低传递损失，低噪音，低振动。

9）维护简便：高品质的轴承；水平部分轴承设计，维护方便；可倾瓦径向轴承设计带来更好的耐振性和稳定性，使压缩机能轻易穿越临界速度。

10）超级密封：碳环式气封和迷宫式油封为设计，可靠，寿命长；确保*无油的压缩空气，且无需外供密封气

11）不锈钢碟片式联轴器：灵活的不锈钢碟片，可靠性高；无需任何维护，更无需定时添加润滑脂。

12）*的微花键连接：精巧的设计，易于拆装；微花键连接叶轮，精确定位，高效可靠，反复拆装无磨损。

13）极易维护的齿轮箱：水平部分的齿轮箱和轴承，方便维护齿轮和低速/高速轴承；zui大可能地减少了停机检查和维护时间。

14）节省维护时间的中冷却器：直管型设计，水走管程、气走壳程，清洗冷却器异常方便；平行布置的中间冷却器可方便地开盖抽芯，维护方便。空压机用久了，油路、机头难免会出现积碳的现象。那积碳是如何形成的呢？又该如何去清洗？影响积碳形成的主要四个因素：

一、空气过滤

随空气吸入的尘粒使油变稠，增加了油氧化反应的时间，因而加速了积碳形成的速度。因此必须注意空气滤芯的正确安装，清理时发现破损必须更换。 

二、温度

不同品级和种类的润滑油，其氧化的起始温度也不尽相同。空压机*在高温区域运行会加速润滑油的氧化。

三、润滑油品质

空压机润滑油在规定的使用期内一般不会发生积碳现象，但目前原厂油的采购渠道较多，也在不断变换不同的润滑油品牌，其品质难免会有差异，这些情况下发生的积碳现象已屡见不鲜。 

四、润滑油超期使用

润滑油超过规定的使用期后，根据润滑油的外观情况可适当延长使用时间，即使不超时也要随温度升高相应缩短用油周期。这种情况下空压机在很短的时间里会因积碳而无法运行。 

油路、机头积碳维修清洗的方法。油路、主机积碳不太严重的话，可以使用在线清洗剂（压缩机在线积碳清洗剂或清洗油），已经咬死的主机或积碳严重的管路直接放置到容器内浸泡清洗；大型主机可封闭出口管路、油管路后倒入清洗剂浸泡。浸泡时间以清洗剂的说明要求为准，一般8—12小时，部分清洗剂腐蚀性较强应严格遵守其要求的浸泡时间。螺杆式空压机都设计有超高温保护功能，一旦排气温度超过 100℃，通过温度传感器指令温度开关动作，发出报警并自动停机，同在仪表盘上可读得排气温度大于100℃。机器自身降温措施是将润滑油从机体的下端及左 右两端喷入压缩室，与吸入的空气一同参与压缩后，从主机的底部排到油气桶。它除了对螺杆及轴承、齿轮等机件进行润滑外，同时还将大量的热带出。但热量还没有被转移时，在下次喷油动作之前，还需经过油冷却器冷却后才能*降温。因此，超温故障的发生，多与润滑和冷却系统的异常有关。

下面逐一分析。

1、润滑系统及油路元件

润滑油量不足或油路元件工作异常都会使油温升高，从而引起超温故障。

①赚统缺油。可检查油气桶油位，在停机泄压后，润滑油处于静态时，油位应比高油位标志H(或MAX)略高。在设备运行过程中，油位不能低于低油位标志L(或MIX)。如发现油量不足或观察不到油位时，应立即停车加油。

②供油不足。首先检查油过滤器、油细分离器是否堵塞。油细分离器为多层玻璃纤维制成，过滤精度可达0.1“M，作用是将压缩空气中的油雾过滤下来，防 止润滑油流失。环境较差，粉尘较多时，应适当缩短更换周期。油过滤器、油细分离器均设计有压差开关，可通过检测过滤器两端的压差自动判断过滤器是否堵塞，如过滤器被堵塞，则应及时更换过滤器和分离器。其次检查油量调节器是否正常，必要时可适当加大喷油量。喷油量在设备出厂时已调好，一般情况下不宜改变。

③油停止阀工作不正常。油停止阀一般为两位两通常闭电磁阀，起动时开启，停机时关闭，以避免停机时油气桶内的油继续喷入机头，并从进气口喷出。若该元件失灵，主机会因缺油迅速升温，严重者会造成螺杆总成烧毁。

④热控阀工作失灵。热控阀安装于油冷却器前方，其作用是维持机头排气温度于压力露点以上。其工作原理是刚开机时由于油温较低，热控阀支路开启，主回路关闭，润滑油不经冷却器直接喷入机头；待温度升至67℃以上，热控阀逐渐关闭，油同时从冷却器和支路流过；升高到70℃以上，该阀*关闭，润滑油则全部 经冷却器再进入机头，以zui大程度对润滑油进行冷却。如果热控阀出现故障，则润滑油可能不经冷却器直接进入机头，从而油温无法下降，造成超温。其失灵的主要原因，一是阀芯上的大小两个热敏弹簧疲劳后弹性系数改变，不能随温度变化而正常动作；二是阀体磨损，阀芯卡死或动作不到位而无法正常关闭。可根据情况修复 或更换。

⑤润滑油规格不正确或品质较差。螺杆机的润滑油一般均有严格要求，不能随意代用，应以设备使用说明书中的要求为淮。

2、冷却系统

螺杆式空压机的冷却方式有水冷和风冷式两种，可按下列步骤检查。

①检查油冷却器工作是否正常。对水冷式机型，可检查其进出口水管的温差，正常情况下应为5一8℃，低于5℃可能有结垢或堵塞现象，将会影响冷却器的换热效率，并造成散热不良，此时可将换热器拆下后进行清洗。

②检查冷却水人口温度是否过高，水压及流量是否正常，对于风冷式机型则检查环境温度是否过高。冷却水的入口温度一般不应超过35℃，水压在 0.15一0.3MPA之间流量应不小于规定流量的90%。环境温度不应高于28℃。如果达不到上述要求，可通过安装冷却塔、改善室内通风、加大机房空间等办法解决。还可检查冷却风扇工作是否正常。如有故障应进行检修或更换。

3、空气吸程、排程及控制管路元件

这类元件的动作失误会使压缩机工作失常，也会引起超温故障。可按下列步骤检查。

①检查空气过滤器是否堵塞。可依据压差开关的报警信号检查或更换。

②检查压力是否过高。系统压力一般在出厂时都已调定，如确需调整时，应以设备铭牌标定的额定产气压力为准。若调整过高，则由于机器的负荷增加，会引发超温现象。

安全注意事项

1.操作、维修和保养空压机配件必须由具有资质的人员进行。

2.压缩机不可反转。初次启动或电控系统检修后，在压缩机启动之前必须首先确认电动机旋转方向是否与规定转向*。

3.拆卸高温组件时，必须待温度冷却到环境温度后方可进行。

4.*使用螺杆压缩机油。不同牌号的润滑油不允许混用。

5.没有得到制造厂的许可，不要对压缩机作任何影响安全性、可靠性的改动或增加任何装置。

6.压缩机原装备件是专门设计、制造的，*使用正宗备件，以保证压缩机工作的可靠性、安全性。

7.运行过程中不允许堵塞压缩机吸气口。

8.除非已经注明可以作呼吸用，否则不允许将压缩空气用来呼吸。

9.不能在超过规定压力、规定温度的情况下运行压缩机。

10.一旦发现压缩机工作异常，应立即停止压缩机，并及时消除异常。

11.用正确的工具保养、维修压缩机。

12.维修后、开机前确认所有安全装置都已重新安装，工具都已从压缩机上移走。