山东开启钻探---空压机行业的

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简介

胶州螺杆空压机厂价复式空压机即变容式压缩机。这种压缩机将封闭在一个密闭空间内的空气逐次压缩（缩小其体积）从而提高其气压。往复式空压机以汽缸内的一个活塞作为压缩位移的原件来完成以上的压缩过程。当压缩过程仅靠活塞的一侧来完成时。该往复式称为单作用空压机。

胶州螺杆空压机厂价如果靠活塞的二头来完成时称为双作用。分为进气阀和排气阀.只有当阀门两侧的压差达到一定值后阀门才会打开。往复式空压机在每一个气缸上有许多弹簧式阀门。当气缸内的压力略低于进气压力时。进气阀门打开。当气缸内的压力略高于排气压力时排气阀门打开。该空压机称为单级空压机。

许多实际使用工况要超过单级空压机的能力。压缩比大小（排气/进气压力）会引起排气温度过热或其他设计上的问题。如果压缩过程由一个汽缸或一组单级的汽缸完成时。许多功率超过75Kw往复式空压机被设计为多级机组。缩过程由双级或多级组成。

级级之间一般有冷却功能以降低进入下一级的气温。具有压力和气量的广泛选择余地。往复式空压机有喷油和无油两种。螺杆空气压缩机具有结构简单、工作可靠及操作方便等一系列*的优点，因而自诞生之日起就受到工业界的广泛重视。经过多年的发展，螺杆空压机在1~60M3/MIN的流量和小于等于20Barg的压力范围内得到广泛应用，在欧、美、日等西方经济发达地区的占有率已经接近100％(几乎*取代活塞式空气压缩机)，而其中的99％以上是双螺杆空气压缩机。

其单螺杆空压机特点是减小辅机体积，降低成本。单螺杆压缩机主机体积很小，而辅机部分相对较大，特别是油路系统中的油气分离器，油冷却器和油过滤器等的存在，使整机成本也相应增加。完善品种规格，向大容量和小容量两极发展。单螺杆压缩机啮合副加工精度要求高，使压缩机的容量向两极化发展受到技术上的限制，适用于制冷行业。

单螺杆空压机起源于20世纪60年代，从名字上看，该种压缩机的特征是只有一个螺杆转子。但实际上，单螺杆空压机却有三根旋转轴，即由一个螺杆转子和两个与螺杆转子垂直的行星齿轮组成。作为螺杆空压机家族的一员，单螺杆空压机具有和双螺杆空压机相似的优点，但由于存在以下几个在工业上难以解决的难题使得其一直没有得到大规模的推广。

1、运动部件较多：

单螺杆空压机有三个旋转轴，而且螺杆和行星齿轮的刚性相差较大，运动中易变形不均匀，因而相互啮合精度难以保证，所以容积效率较低。在目前市场上销售的单螺杆压缩机中行星齿轮均采用非金属材料，耐磨性较差，在高速工作过程中，由于磨损较大，造成内泄漏增大，因而工作一段时间后流量有较大衰减，一般经过3000至4000小时的运转后，流量平均衰减5~10％。所以单螺杆空压机在工业应用中的经济性极差。加上变形的不均匀引起的啮合精度难以保证还会造成整机设备的机械稳定性降低，因而故障率高，维修率高，进一步限制了它的使用范围。

2、行星齿轮的材料有待进一步改善。

行星齿轮作为单螺杆压缩机的核心部件之一，其主要作用是起密封作用。如果选用钢制的行星齿轮，由于钢材膨胀系数大，膨胀量大，所以必须在行星齿轮与螺杆间留较大的间隙，不但泄漏多，效率低，而且容易咬死造成重大故障：如果采用复合材料，虽然可以解决上述问题，但由于目前的复合材料强度低，耐磨性差，在运转过程中的剪切力和机械磨擦的作用下，不仅很快就会损坏，造成内部泄漏增大，效率下降，而且维修频繁，增大维护人员劳动强度和维修成本。如何尽快找到一种强度高、膨胀度小且耐磨的材料成为各厂家需要解决的又一大问题。然而，就目前材料科学的进展来看，短期内难以得到根本性的解决。

3、螺杆型线有待进一步的优化。

由于以上两个问题的存在而且在可以预见的未来也没有很好的解决办法，从而限制了单螺杆空压机的推广。所以科研机构和各大型空压机制造企业在单螺杆型线的研究上的投入不大，也一直没有取得较大的进展。如何找到的螺杆型线是大规模推广前的又一项重大工作。但由于市场前景较差，各主要厂家的投入也不大，所以短期内也难以有根本性的提高。

双螺杆压缩机则广泛应用于矿山、化工、动力、冶金、建筑、机械、制冷等工业部门，在宽广的容量和工矿范围内，逐步替代了其他种类的压缩机。统计数据表明，螺杆压缩机的销售量已占有容积式压缩机销售量的80﹪以上，在所有正在运行的容积式压缩机中，有50﹪是螺杆压缩机。今后螺杆压缩机的*人仍将不断扩大，特别是无油螺杆空气压缩机和各类螺杆工艺压缩机，会获得更快的发展。

双螺杆空压机诞生于20世纪30年代。它由一对平行布置、相互啮合的转子组成。工作时，一个转子按顺时针转动，一个转子按逆时针转动，在相互啮合的过程中，空气被压缩到所需要的压力。双螺杆压缩机具有*的机械可靠性和优良的动力平衡性，操作及维修亦十分方便，自问世之日起即引起工业界*的关注。经过众多的科研机构和制造企业的大量理论研究工作和生产实践，双螺杆压缩机于20世纪70年代已趋于成熟和完善，并获得了*的市场成功，是目前市场中的主导产品。目前，国内外的压缩机生产企业生产的螺杆空压机均为双螺杆空气压缩机，而在市场中销售的螺杆空压机中，99％以上均为双螺杆空气压缩机。选择空压机的基本准则是经济性、可靠性与安全性。

一是应考虑排气压力的高低和排气量大小。一般用途空气动力用压缩机排气压力为0.7MPa，老标准为0.8MPa。目前社会上有一种排气压力为0.5MPa的空压机，从使用角度看是不合理的，因为对风动工具而言其压力余量太小，输气距离稍远一些就不能使用。另外，从设计角度看，这种压缩机设计为一级压缩，压比太大，易引起排气温度过高，造成气缸积炭，导致事故发生。如果用户所用的压缩机大于0.8MPa，一般要特别制造，不能采取强行增压的办法，以免造成事故。

排气量是空压机的主要参数之一，选择空压机的气量要和所需的排气量相匹配，并留有10％的余量。如果用气量大而空压机排气量小，风动工具一开动，会造成空压机排气压力的大大降低，而不能驱动风动工具。当然盲目追求大排气量也是错误的，因为排气量越大压缩机配的电机越大，不但价格高，而且浪费购置资金，使用时也会浪费电力能源。

另外，在选排气量时还要考虑高峰用量和通常用量及低谷用量。如果低谷用量较大，而通常用量和高峰用量都不大，国外通常的办法是以较小排气量的空压机并联取得较大的排气量，随着用气量增大而逐一开机，这样不但对电网有好处，而且能节约能源。

二是要考虑用气场合和条件。如用气场地狭小(船用、车用)，应选立式；如用气场合有长距离的变化(超过500米)，则应考虑移动式；如果使用场合不能供电，则应选择柴油机驱动式；如果使用场合没有自来水，就必须选择风冷式。

在风冷、水冷两种冷却方式上，用户常有错误的认识，认为水冷好，其实不然。国内外小型压缩机中风冷式大约占到90％以上，这是因为在设计上风冷简便，使用时无需水源。而水冷式压缩机的致命缺点有四：必须有完备的上下水系统，投资大；水冷式冷却器寿命短；在北方冬季还容易冻坏气缸；在正常的运转中会浪费大量的水。

三是要考虑压缩空气质量。一般空压机产生的压缩空气均含有一定量润滑油，并有一定量的水，有些场合是禁油和禁水的，这时不但对压缩机选型要注意，必要时要增加附属装置。

解决的办法：一是选用无润滑压缩机。这种压缩机气缸中基本上不含油，其活塞环和填料一般为聚四氟乙烯。但这种机器也有缺点，润滑不良，故障率高；聚四氟乙烯也是一种有害物质，食品、制药行业不能使用；无润滑压缩机只能做到输气不含油，不能做到不含水。第二种也是常用的方法，是将空压机(无论哪种)再加一级或二级净化装置或干燥器。这种装置可使压缩机空气既不含油又不含水，使压缩空气中的含油水量在5ppm以下，可满足工艺要求。

四是要考虑压缩机运行的安全性。空压机是一种带压工作的机器，工作时伴有温升和压力，其运行的安全性要放在*。国家对压缩机的生产实行规范化的“两证”制度，即压缩机生产许可证和压力容器生产许可证(储气罐)。因此，在选购压缩机产品时，要严格审查“两证”。

变频螺杆空压机优点

a）气压稳定：由于变频螺杆机利用了变频器的无极调速特点，通过控制器或变频器内部的PID调节，能对压力实现快速调节控制;比工频运行的上下限开关控制相比，气压稳定性成指数级的提高

b)更节能：尽管各个厂家的螺杆空压机采取了不同的节能运行模式，但由于变频器是根据实际用气量实时调整电机转速的，用气量低的时候还可以让空压机自动休眠，这样就大大减少能源损失

c)启动无冲击：由于变频器本身是一个软启动装置，启动电流zui大的额定电流的俩倍左右，跟工频启动一般在额定电流的6倍以上相比，启动冲击很小，这种冲击不是对电网的，也有对整个机械系统的冲击，也大大减少

d)噪音低，由于稳定运行时运行频率小于工频，机械噪音下降，机械磨损小：

e)对储气罐容量要求小

变频螺杆空压机优点

a)采用工变频双控系统，可以在工频控制和变频控制间切换，也可在变频器故障时，直接改为工频运行，不影响客户使用

b)采用工变频双控系统，出现白班满负荷或接近满负荷运行时，夜班用气量少时，可白班用工频运行，夜班变频运行，功能更强大，更合理，更节能

c)采用RS485串口通讯，实时显示空压机运行状态和能效情况

变频节能计算

变频机组采用矢量控制技术，机组可以在极其宽广的转速范围内，同时确保在电机升温zui小的条件下得到合适的，足够的转矩去平稳地驱动空压机运转

电机电流包含电机产生的转矩分量和其他分量（如励磁分量），矢量控制技术把电机的电流值进行分配，从而情定产生转矩的电机电流分量和其他（如励磁分量）的数值，矢量控制技术可以通过对电机端的电压降的响应，进行优化补偿，在不增加电流的情况下，允许电机输出zui大的转矩，此功能对改善电机低速时温升也有效

1.可变流量，避免加卸载控制的浪费

变频机组通过变转速控制技术，*根据工厂实际需求气量产气，降低了高负载运行电流，同时*避免可卸载浪费额定功率45%的损耗一,

变频螺杆空压机优点

a）气压稳定：由于变频螺杆机利用了变频器的无极调速特点，通过控制器或变频器内部的PID调节，能对压力实现快速调节控制;比工频运行的上下限开关控制相比，气压稳定性成指数级的提高

b)更节能：尽管各个厂家的螺杆空压机采取了不同的节能运行模式，但由于变频器是根据实际用气量实时调整电机转速的，用气量低的时候还可以让空压机自动休眠，这样就大大减少能源损失

c)启动无冲击：由于变频器本身是一个软启动装置，启动电流zui大的额定电流的俩倍左右，跟工频启动一般在额定电流的6倍以上相比，启动冲击很小，这种冲击不是对电网的，也有对整个机械系统的冲击，也大大减少

d)噪音低，由于稳定运行时运行频率小于工频，机械噪音下降，机械磨损小：

e)对储气罐容量要求小

变频螺杆空压机优点

a)采用工变频双控系统，可以在工频控制和变频控制间切换，也可在变频器故障时，直接改为工频运行，不影响客户使用

b)采用工变频双控系统，出现白班满负荷或接近满负荷运行时，夜班用气量少时，可白班用工频运行，夜班变频运行，功能更强大，更合理，更节能

c)采用RS485串口通讯，实时显示空压机运行状态和能效情况

螺杆空压机常见故障和原因

有三种：电机过载，温度过高，耗油量大。

1、电机过载的主要原因有：

三滤严重堵塞；zui小压力阀密封失效，导致电机启时遭遇负载；启动时放空阀未打开，进气阀未关闭。

2、温度过高的主要原因有：

油过滤器堵塞，温控阀的阀芯卡塞，油冷却器内部或外部严重污染，需要清洗。

3、回油管堵塞，油分芯破裂，排气压力长时间过低，发生耗油量大首先检查储气罐压力是否稳定在额定值附近，其次检查回油管温度是否正常，温度低说明回油节流孔堵塞。污染物主要是从油分罐上脱落的氧化物。

使用空气压缩机要注意的几大问题

1、打开空气压缩机下端排污口，排掉机内的污物。

2、检查空压机油位是否正常，油位过低要及时补油，但油位不宜过高，要在油位标尺限制的范围之内。

3、转动皮带轮，查看传动系统是否正常，有无抱轴故障，检查防护网是否安全。

4、调好工作压力范围，一般来说，压缩机的正常工作压力范围为5-8个大气压，也就是说储气罐小于5个大气压时，机器开始起动，达到8个大气压时，活塞机停止运转。

5、检查空压机的供气控制阀门，先打开供气阀门，接通电源，使空压机工作。所谓的空压机就是空气压缩机，它将电动机的机械能转换成气体压力能的装置，是压缩空气的气压发生装置。按其工作原理可以分为容积式压缩机，速度是压缩机

近年来，随着科技的不断发展，空压机在我们的日常生活中极为常见，种类也很多。接下来让我们看下螺杆空压机的相关知识。

所谓的空压机就是空气压缩机，它将电动机的机械能转换成气体压力能的装置，是压缩空气的气压发生装置。按其工作原理可以分为容积式压缩机，速度是压缩机。目前zui为常用的就是螺杆压缩机，那么螺杆压缩机的工作原理是什么呢？

一、吸气过程：

螺杆式的进气侧吸气口，必须设计得使压缩室可以充分吸气，而螺杆式空压机并无进气与排气阀组，进气只靠一调节阀的开启、关闭调节，当转子转动时，主副转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时，其空间zui大，此时转子的齿沟空间与进气口之自由空气相通，因在排气时齿沟之空气被全数排出，排气结束时，齿沟乃处于真空状态，当转到进气口时，外界空气即被吸入，沿轴向流入主副转子的齿沟内。当空气充满整个齿沟时，转子之进气侧端面转离了机壳之进气口，在齿沟间的空气即被封闭。

二、封闭及输送过程：

主副两转子在吸气结束时，其主副转子齿峰会与机壳闭封，此时空气在齿沟内闭封不再外流，即封闭过程。两转子继续转动，其齿峰与齿沟在吸气端吻合，吻合面逐渐向排气端移动。

三、压缩及喷油过程：

在输送过程中，啮合面逐渐向排气端移动，亦即啮合面与排气口间的齿沟间渐渐减小，齿沟内之气体逐渐被压缩，压力提高，即为压缩过程。而压缩同时润滑油亦因压力差的作用而喷入压缩室内与室气混合。

四、排气过程：

当转子的啮合端面转到与机壳排气相通时，（此时压缩气体之压力zui高）被压缩之气体开始排出，直至齿峰与齿沟的啮合面移至排气端面，此时两转子啮合面与机壳排气口这齿沟空间为零，即完成（排气过程），在此同时转子啮合面与机壳进气口之间的齿沟长度又达到zui长，其吸气过程又在进行从螺杆空压机的原理，我们不难看出其zui大的特点就是：几乎不用维修，那么什么原因导致了如此的空压机致命性的破坏？

五、具体的分析步骤：

1、现场调查：调查驾驶人员，当时在螺杆断裂前有一阵异常的声响，但是自己大意了。

2、 调查电控室人员：发生故障前，电压电流有很小的升高，但是次数很少，时间几乎不到2秒，问题的答案似乎出来了：一定是里边进了杂物，在空压机的运作过程中，发生强烈的粘着磨损破坏，zui终导致发动机的工作异常，声音异常，更是电控室的电流电压瞬时的攀升。

3、空压机的质量过关，在其正常的使用过程中，出现过早的零件损坏，以至于在使用中发生致命的及其破坏粘着磨损，导致空压机的破坏。

4、驾驶人员的意识不够强烈，在空压机出现异常声音时候仍然操作。

5、电控室人员，安全意识不强烈，在电流电压异常情况下没有即使的作出调整。

6、电器设计人员：没有给该施工电路设计过载保护，也是一个重要的原因。

7、施工巡视人员：没有按时按地点的巡视，在空压机异常情况下，没有在*现场进行指导。

以上就是关于螺杆压缩机的相关知识普及，随着科技的不断发展，我们空压机的应用越来越广泛。我相信在科技的推动下，我们的空压机技术将会越