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简介

凉城柴、电螺杆空压机*，空气压缩机中积炭形成的原因比较复杂，就空滤而言大的灰尘颗粒可通过空滤进入，就润滑油方面来说，主要是空气压缩机内部润滑系统用油常以雾状形式与高温、高压、高氧分压的空气和金属催化剂相接触，使润滑油迅速氧化变质，另一方面，油不断蒸发使较重组分的油残留排气阀腔和排气管道中不断受热分解，脱氢聚合。其产物与吸入气体中的机械杂质和压缩机内金属磨屑混在一起，沉积在机体表面上被进一步加热，即成为积炭。单螺杆空压机采用单螺杆式转子带动两个对称分布的星轮进行转动，靠螺槽和机壳内壁构成封闭的基元容积，使气体达到要需要的压力（它的只要优点就是：制造成本低、结构简单、理想的力平衡性、没有余隙容积等；

凉城柴、电螺杆空压机*双螺杆空压机由一对平行分布，互相啮合的转子组成，工作时，一个转子顺时针转动，一个逆时针转动，在互相啮合过程中产生所需压力气体，优点：有*的机械可靠性、优良的动平衡、运行平稳、适用性强等。

单螺杆空压机没有双螺杆成熟，没有相关行业标准和国家标准，机器出了故障解释权归空压机生产厂家，双螺杆空压机必须符合国家标准和行业标准GB8542，TB/T6430。单螺杆空压机通过单螺杆与两个星轮啮合压缩空气，三者直接接触，导致星轮与转子之间的磨擦较严重，（单螺杆星轮的材料是树脂材料因此在星轮与螺杆啮合运行时易磨损，树脂沫混入主机的油里易出现空压机高温、停机）使用时间不长，机头内泄大，排气量降低。

双螺杆通过阳阴转子啮合，两转子之间有油膜而不直接接触，磨擦小，排气量不随时间变化而变化。

电机上：

单螺杆空压机的主电机转速为2970转/分鈡，zui低1480转/分钟，双螺杆主电机为节能电机，转速为1460转/分鈡，转速越高磨损越大。故单螺杆电机轴承磨损严重，增加运行成本。

目前*的空压机，都做的是双螺杆空压机，如瑞典的阿*独资公司柳

维护成本上：

单螺杆空压机虽然采购成本比较低，星轮与转子之间的磨擦较严重，需要换星轮，维

双螺杆空压机暂时购买成本虽然问题偏高，但是有*的机械可靠性、运行平稳、适用性强，这样后期的维护成本就很低，故障率低，也不会影响生产。

结语：国内外双螺杆空压机的*远大于单螺杆空压机，主要是因为双螺杆空压机的技术已经相当成熟，单螺杆空压机的结构上的特点导致了其加工工艺、性能及可靠性的下降，在技术上面，双螺杆空压机比单螺杆成熟，因此导致了，双螺杆在市场上的主导地位。

主机将成为螺杆空压机行业热点

喷油双螺杆主机从90年代末开始在大陆兴起，经过十几年螺杆压缩机的快速发展，国内组装厂从销售数量来说已经远远超过进口品牌。对于主机来说，zui初只有少量的进口品牌供组装厂选择，组装厂只能被动使用。随着国内螺杆压缩机的发展，国外众多品牌的重视，加上国内企业对螺杆压缩机主机研发加大的投入，主机的型线、加工、装配等各个方面的解决，目前有十几家从事主机加工的公司，对于国内组装厂来说有很大的可选择性。但主机毕竟是具有高技术含量的产品，各个主机厂家的型线、加工、装配工艺各有不同，主机的稳定性、噪音水平、效率差别很大。与整机厂家数量规模比较，生产主机的厂家相对来说少了很多，主机也是zui后国产化的产品。主机市场真正能形成规模的厂家很少，这是由市场决定的，因为客户一般不会轻易更换主机，除非有更大的性价比。有一定规模的主机厂家的量大，各种成本摊薄相对比较简单。

近几年组装厂销售数量不断攀升，去年还出现各个主机厂严重供货不足现象，有很多公司想进入这个行业，但也应该看到，随着整机价格不断下降，主机价格也随之下调，利润与前几年不可同日而语，而且前期投入非常大。

从目前主机市场发展来看，会形成3家左右具有一定规模的主机厂家，它们会*70-80%左右的份额，余下的由其它厂家来分。主机不是不可以投资，但要能接受投入产出比，要怎么想办法形成批量化生产，要形成规模，而且随着能效标准的提出，对主机的要求也越来越高，这些都是要考虑的。

积炭的危害有哪些？

若积炭进入主机，主机的部件是非常精密的，异物进入必然会对主机造成损伤，导致主机“抱死”甚至报废。当压缩机在排气阀及排气管道处产生较多的积炭时，排气阀就会动作不灵活和关闭不严，造成排出气体倒流气缸并重复压缩（即二次压缩），使气体温度迅速上升，高的气体温度又加剧了润滑油氧化反应，而反应热又不能及时放出，使得排气管道内气体温度继续升高。当温度达到润滑油的自然点时，积存在积炭中的润滑油开始燃烧。不*燃烧产物，油的热分解产物，气体中的油雾与空气组成了爆炸气体，就发生了爆炸，因此，由积炭引起的着火爆炸是对压缩机安全运转的*威胁。

如何预防空压机积炭？

1、预防积炭从空滤开始

空滤芯是空压机的一道重要的保护屏障。滤除空压机吸入的空气中的粉尘杂质，吸入的空气越洁净则油滤芯、油气分离芯和油的使用寿命就能越有保障；博莱特纳米空滤芯，能有效过滤空气中的大的粉尘、颗粒。

2、使用高品质的润滑油

转子润滑油对压缩机的转子、轴承和齿轮的润滑起着至关重要的作用。高品质润滑油在保证空压机冷却和润滑的同时，还能对压缩机的运行效率、系统的抗腐蚀性和转子的运行寿命起着至关重要的作用，更重要的是可以防止积炭的产生。博莱特转子润滑油由阿*·科普柯集团根据空压机的使用环境和工作标准的不同，以及万兹莱空

3、油路清洗剂

是一种浓缩的全合成酯类润滑油，不是化学剂，与国内一般的化学清洗剂不同，不会腐蚀金属材料，可以延长零备件的使用寿命。万兹莱油路清洗剂可溶解机器内转子及整个油路系统的油泥、积炭和沉淀物，因此，清洗的是整个油路系统而不仅仅是其他化学清洗剂清洗的转子部分，给您一个全新的操作环境。其次它不需要停机拆机，只需作为添加剂加入到您正在运行的旧油中，不但节约了成本，还可以提高机器的生产效益。同时用博莱特油路清洗剂清洗后还会在压缩机油路系统内壁形成一层保护膜，优化下次使用的润滑油。空压机维护人员应做好空压机运行参数记录，控制面板参数记录，以防空压机出现问题，可以及时找出异常，方便检修

②每周：

a.检查机组有无异常声响和泄漏；

b检查仪表读数是否正确；

③每月：

a.检查机内是否有锈蚀、松动之处，如有锈蚀则去锈上油或涂漆，松动处上紧；

④每三个月：

a.清除冷却器外表面及风扇罩、扇叶处的灰尘；

b.加注润滑油于电动机轴承上；

c.检查软管有无老化、破裂现象；

d.检查电器元件，清洁电控箱。

压缩机补油

在运行状态下，压缩机的油位应保持在zui低与zui高油位之间，油多会影响分离效果，油少会影响机器润滑及冷却性能，在换油周期内，如果油面低于zui低油位，应及时补充润滑油，方法是：

①停机等内压释放完毕（确认系统无压力），拉下电源总开关；

②打开油气分离罐上的加油口，补充适量的冷却润滑油；

③空气压缩机正常运行后的换油时间参见定期维护保养表。螺杆空压机进气阀工作原理 对于螺杆空压机进气阀的一个总的规律就是：进气阀得电加载，失电卸载。

有时候我们的设备有在卸载的情况下出现电流稍微有点大，22KW的卸载时电流有31A。初步怀疑进气阀没关严，因为在没用气的时候，机器卸载后，压力还会慢慢上升，有时会高压报警停机！而且在停机后，机器内部还有一些残余压力无法卸放（在6公斤左右），导致再次启动时，主机过载。

当螺杆空压机进气阀属于常开式进气阀，螺杆空压机在没有加载时电磁阀是打开的，压缩机加载后电磁阀是关闭的。当电磁阀打开时，会有一路气体去关闭进气阀，但是不能*关死，还要保留进气空间，以维持压缩机润滑所需要的zui小压力，这个压力一般在1.5bar；电磁阀关闭后，压缩机会进入正常工作状态，直至到设定的工作压力，这取决于用户。

该进气阀有两路管，一路放空；一路放掉阀中余气，保证压缩机正常加载。卸载时，电流过大，说明罐压较高，进气阀开度梢大，请调整放空螺钉，保证罐压不会太高。

螺杆空压机停机后，罐压一般在60秒左右就可以*排空，即压力为0，而你的罐压

可能是管路直径过细；

空压机是工厂生产的命脉，对空压机进行定期的维护和保养是保证其正常运转的前提。主机是空压机的核心部分，*处于高速运转状态，类似于大多数运转机器，其在运行到一定时间或年限后都必须进行预防性大修，因为空压机主机在经过长时间高速运转后会出现以下问题：

（1）磨损增大

*，只要是机械在运转都存在磨损，正常情况下因为有润滑液润滑，磨损会减轻很多，但*高速运转，磨损是在慢慢增大的。以瑞典SKF轴承为例：在近乎不可能的条件下（如*空转、润滑液足够干净、冷却系统足够好、及使用环境温度、湿度等等），也只能保证数年。就空压机主机而言，除轴承外还存在其它部件的磨损。如轻微磨损不采取正确的预防措施，很容易导致磨损增大、造成其它主要部件的损坏和磨损。

（2）间隙增大

A、 主机的阴阳转子间的距离增大。带来的直接后果是空压机在压缩的过程中泄漏（即回渗漏）增大，排出机器的压缩空气体积变小。体现在效率方面就是空压机的压缩效率降低。 B、阴阳转子与后端盖和轴承处的间隙增大，主要会影响到空压机的密封性和压缩效率，同时对阴阳转子的使用寿命会产生很大的影响，因为很多机械故障zui初成因都是轴承与主轴之间的间隙造成的。

（3）部件损坏

在空压机主机部分的易损部件主要有：各种垫片、密封圈、轴油封等，尤其是轴油封，*处于高温、高压、和高速运转的环境中，其使用寿命比大大缩短。其损坏的直接后果是造成压缩机漏油，如未能及时发现，则会造成阴阳转子和轴承因缺少润滑而烧毁。

（4）部件变形

空压机主机是空压机的核心压缩部件，其内部部件*处于高温、高压的环境中，再加上高速的运转，时间一长必然存在部件变形的现象。同时，造成变形的原因还有使用环境因素，而空压机一般使用的环境的空气中都会有尘埃和杂质，这些细小的固体物质在进入机器后，日积月累若结成较大的固体块，就有可能造成阴阳转子变形，间隙增大，严重的会导致主机卡死。

（5）成本增加

这里成本指保养成本和电力成本。由于空压机主机在长时间运转未大修，部件磨损增大，一些磨损的杂质留在主机腔内，会造成润滑液寿命缩短，同时，由于杂质的原因，油气分离器芯和油过滤期的使用时间大大缩短，造成保养成本增加。在电力成本方面，由于磨擦增大和压缩效率降低，必然会造成电力成本增大。由于空压机主机的原因造成的气量下降、压缩空气品质下降也会造成生产成本的间接增大。

综合所述：空压机主机在*运转后未大修可能引起的后果，不仅会造成空压机本体的严重损坏，还存在严重的安全隐患。首先，主机内部螺杆与前后端面之间、螺杆与主机壳体之间会发生磨擦，电机负荷急剧增加，zui严重的后果就是螺杆抱死甚至主机报废，如果电机保护反应不灵敏或失效则可能导致电机烧毁。其次，空压机产气量发生的较大衰减，则可能影响到用气单位的正常生产。

由此可见，对主机进行大修是必要的，而且也是必须的。 精密过滤器是空压机上的重要的配件之一，也是工业空气处理过程中主要的净化设备之一，精密过滤器常设置在压力过滤器之后，用于去除液体中细小微粒，以满足后续工序对进水的要求。有时也设置在全套水处理系统未端，来防止细小微粒进入成品水。

精密过滤器的风口表面一边有一层涂层，风口安装完毕应随即和风管连接好，开口端用塑料薄膜和胶带密. 高效过滤器送风口尺寸必须符合设计要求。安装前应清洗干净。并在技术夹层内安装和更换高效过滤器的风口，安装前应配合土建施工预埋短管，短管和吊顶板之间如有裂缝必须封堵好。如果，风口表面涂层破损后，建议不再安装为好。

下面为精密过滤器安装时需要注意的几个细节要点第1条高效过滤器安装前，必须在安装现场拆开包装进行外观检查；内容包括滤纸、密封胶和框架有无损坏；边长、对角线和厚度尺寸是否符合要求；框架有无毛刺和锈斑（金属框）；有无产品合格证，技术性能是否符合设计要求。然后进行检漏。经检查和检漏合格的应立即安装。安装时应根据各台过滤器的阻力大小进行合理调配，对于单向流，同一风口或送风面上的各过滤器滤芯之间，每台额定阻力和各台平均阻力相差应小于５％。洁净度级别等于和高于１００级洁净室的高效过滤器。

第2条 高效过滤器安装前，必须对洁净室进行全面清扫、擦净；内容包括净化空调系统内部的积尘，地板，机器表面，应对其进行清扫、擦净，达到清洁要求。如在技术夹层或吊顶内安装高效过滤器，则技术夹层或吊顶内也应进行全面清扫、擦净。

第3条 洁净室及净化空调系统达到清洁要求后，净化空调系统必须试运转；连续运转１２ｈ以上，再次清扫、擦净洁净室后立即安装高效过滤器。

第4条 高效过滤器的运输和存放应按照生产厂标志的方向搁置；运输过程中应轻拿轻放，防止剧烈振动和碰撞。

第5条 注意高效过滤器与框架的间隙；

高效过滤器和框架之间的密封采用密封垫、不干胶、负压密封、液槽密封和双环密封等方法时，都必须把填料表面、过滤器边框表面和框架表面及液槽擦拭干净。

第6条 安装高效过滤器的框架应平整；

每个高效过滤器的安装框架平整度允许偏差不大于１ｍｍ。

第7条 安装滤芯时，外框上箭头应和气流方向*；当其垂直安装时，滤纸折痕缝应垂直于地面。

第8条 框架之间的各个接缝处要符合设计要求，不得渗透。

采用密封垫时，垫的厚度不宜超过８ｍｍ，压缩率为２５％～３０％。采用液槽密封时，液槽内的液面高度要符合设计要求，框架各接缝处不得有渗液现象。采用双环密封条时，粘贴密封条时不要把环腔上的孔眼堵住；双环密封和负压密封都必须保持负压管道畅通。首先，要确定跳闸指的是过载保护器弹起还是供电电路中的空气开关跳开。

如果是空气开关跳开，先确定此空气开关的规格是多大，判断是否可以承受机器的负载。换算是否过载如下：20A的空气开关，机器功率是6kW，6000W/220V=27A，选择的空气开关小了，需要换大的空气开关。

如果空气开关的规格足够，可能是电动机有故障接地或者相间故障短路的情况，需要检查机器的线路，判断是否有短路的现象。

另一种可能是机器漏电，目前市面上一些空气开关是带漏电保护开关的，如机器上的带电部件绝缘层损坏则会导致漏电流变大，一旦对地漏电流大于30mA空气开关就会跳开。如果是这种情况，需要用专业的设备来检测是哪个电器元件耐压不过，或者逐个更换来检查确认。

另外，空压机的温度过高、主机运转不顺畅、润滑油量等都有可能引起空压机的开机跳闸，只要找出原因，并对应地做出解决方案，就能有效处理该故障，让空压机保持正常的运转状态。

空压机不同时段维修保养应注意什么？

1.每天或每次运转前，储气罐排放冷凝水；观察油气桶油位镜，检查油位；检查软管和所有管接头是否有泄露现象；检查易损耗件是否已经到了更换的周期；

2.当空压机运行500小时，新机使用后*次换油滤芯和空压机润滑油；取下空气过滤器进行清洁，用低压的压缩空气由内向外吹干净。切忌由外往里吹，以免造成堵塞。

3.当空压机运行2000小时，需检视管接头、螺栓及电线端子螺丝等是否有松动，有则予以紧固；更换“三滤一油”；检查所有的电磁阀，各保护压差开关是否动作正常。

4.空压机运行6000小时，需检查冷却器，必要时予以清洗；检查进气阀动作及活动部位，补充或更换电动机润滑油脂；清洁电机和风扇电机，清洗自动排污阀；检查zui小压力阀、传感器，对安全阀进行校准。

5.当空压机运行20000小时，空压机机头需大修，更换机体轴承、各油封，调整间隙；测量电动机绝缘，应在1MΩ以上。