CKD无杆气缸是怎样个品牌

CKD无杆气缸活塞杆粗糙度、同轴度、抗磨的要求：

 CKD无杆气缸活塞杆的频繁运动是活塞杆运动粗糙度、同轴度、抗磨要求的关键，目前来说进行镀、滚压成型是非常流行的方法，就同轴度说活塞杆外径对内孔及密封沟槽的同轴度公差要在0.02mm以内。粗糙度Ra0.4-0.7um有的更高。

CKD无杆气缸是种利用压缩空气进行工作的机械产品，在很多方面都起到了很重要的作用，这种产品主要是用来对物体进行转位、分类，以及用于阀门的开闭等等。

在使用的过程中，CKD无杆气缸要进行异物的清除，避免造成损坏，对于场所的选择尽量远离腐蚀性的产品，而且还要远离水和油。在使用的时候定要涂抹的润滑油，不然可能会造成相应的损害。而且加速的时候应该从低速往高速慢慢加，不能过快，防止机器反应不过来。

这款CKD无杆气缸定要好好使用，没有什么特大的问题般都能修好，这样可以减少相应的费用，进行合理的分配。CKD无杆气缸的正规企业，用户可以放心的尽心选择购买。

CKD无杆气缸摩擦环密封依靠套在活塞上的摩擦环(尼龙或其他高分子材料制成)在O形圈弹力作用下贴紧缸壁而防止泄露。这种材料效果较好，摩擦阻力较小且稳定，可耐高温，磨损后有自动补偿能力，但加工的要求高，装拆相对来说较不便，适用于缸筒以及活塞之间的密封。

CKD无杆气缸密封利用橡胶或是塑料的弹性使各种截面的环形圈贴紧在静、动配合面之间来防止泄漏。它结构简单、制造方便。磨损后有自动补偿能力，可靠，在缸筒以及活塞之间、活塞以及活塞杆之间、缸筒以及缸盖之间都能使用。

对于制动CKD无杆气缸活塞杆外伸部分来说，由于它很容易把脏物带入CKD无杆气缸，使油液受污染，使密封件磨损，因此常需要在制动CKD无杆气缸活塞杆密封处增添防尘圈，并放在向着活塞杆外伸的段。

CKD无杆气缸活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。

 且滚压后的CKD无杆气缸活塞杆表面不粗糙了，降低了CKD无杆气缸活塞杆运动时的摩擦损伤，因此也就提高了机器的整体使用寿命。滚压工艺是种技术含量非常高的工艺措施，滚压前油缸杆表面粗糙度为Ra3.2～6.3um而滚压后减小到Ra0.4～0.8um，油缸杆的表面硬度、疲劳强度分别提高30%和25%。油缸使用寿命也提高2～3倍，滚压工艺较原始工艺效率提高15倍左右。以上数据说明，该滚压工艺是的，能大大提高CKD无杆气缸的表面。

CKD无杆气缸长时间的使用发现活塞杆的径向跳动值对整个设备有很直接的影响，他萌购表现出活塞与十字头的些运行情况。活塞杆的跳动值有多个这里主要说的是径向。它有冷和热两种状态。冷的形成原因多事因为活塞与十字端的不在同高度。这里就与死点有关系了。另外要说的是在运行过程中受到影响而形成高度变化也会引起径向跳动。可以表现出CKD无杆气缸与十字头滑道、与十字头在运行状态的位置是或否在范围内。

CKD无杆气缸虽然从设计思想的角度考虑不希望活塞杆承受径向力，但受实际结构的限制，液压缸的活塞杆不可避免地要承受相当部分的径向外力。为此，液压缸活塞的长度必须适当，般取CKD无杆气缸活塞杆外径的0.7～1.0倍。以增加活塞杆的导向作用和加大支承表面积，从而达到降低磨损、提高液压缸使用寿命的目的。

CKD无杆气缸的很大程度上取决于活塞杆的，因此对于活塞的加工应要求有足够精度的形位公差。般说来，活塞外径、内孔的圆度、圆柱度误差不能大于其尺寸公差的半;活塞杆外径对内孔及密封沟槽的同轴度公差要在0.02mm以内。般要求液压缸的端面对液压缸轴线的垂直度公差要小于0.04mm/100mm。

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