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安平县佰格金属丝网制品有限公司


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高速公路上用的隔音板

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更新时间:2018-07-06 10:22:39浏览次数:165次

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高速公路上用的隔音板
高速公路上用的隔音板

在设计声屏障时应该因地制宜,利用地形地貌,声屏障的有效高度,以小的代价,获取佳的效果。吸隔声板是主要的隔声吸声构件,它通过弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内立柱和屏障板在整个隔声屏障材料和工程中起着重要作用。隔音处理,采用隔声屏障也是符合冷却塔散热通风需要的。车间隔音屏一般都是面板及孔板采用镀锌板制作,填充材料选用不同容重的超细玻璃棉板或岩棉板,车间隔音屏具有防雨、防潮、防晒、防冻、 防尘、防腐蚀等耐候功能,而且经久耐用,外形美观、安装简便,易于等特点。根据噪声的分贝大小、不同的噪音及情况的不同,近年我公司生产的凹凸穿孔声屏障已经充分考虑了高铁、轻轨、高速的吸音降噪需求,外形美观大方,结实耐用,防腐防锈技术也达到*水准。隔音箱由π形箱体、百叶窗面板、填充吸音材料及上下两端的封头构成。它可以单独设计也可在道路设计时一并设计在道路附属设施上;立柱是玻璃钢隔音墙的主要受力构件,障墙可分为反射式和吸声式,主要采用吸声材料来噪声。声屏障的优点是节约土地、降噪明显,同时由于采用拼装式而具有可拆装的优点。吸隔声板是它的吸音降噪材料,通过度的弹簧固定于H型钢立柱内侧,从而构成了声屏障。在建设声屏障的时候,能够在运输时候比较方便,也是需要考虑的一个问题。所以能够在加工的时候,很好的将这几个铝板复合在一起。并对违反其中个条规定所应受的处罚己所应承担的法律则热播做出明确规定。它是制定各种噪声标注的基础。交通噪音声量和累积百分统计声级呈明显上升趋势,但是当车数量到一定程度时,高噪声幅度大于低噪声。

铝板声屏障的表面进行了大量的措施,从而使得铝板声屏障通常的材料所不能具备的柔韧的特性。铝板声屏障合理地根据力学的原理进行科学的设计制备,其制作牢靠符合的铝板声屏障制作水平在加工的时候,并不一定就是一个铝板树立。而很有可能是好几个铝板复合在一起。槽孔的彩钢复合板声学构件对中、低频隔声功能,因而可根据噪声特色选用不一样布局的声屏障。声屏障设计时,一般是先假定声屏障为无限长,根据受声点和道路之间的位置关系确定声屏障的长度,然后根据声屏障对受声点的张角,对其顶部绕射损失进行修正。面对日益严重的交通噪声,各国专家都在极力一种在不城市整体景观的前提下能够短期内及时有效控制交通噪声的措施,而设置声屏障降噪几乎所有要求,因此成为国内外广泛认可的控制交通噪声的。采用直接法对泡沫铝声屏障和百叶型声屏障安装前后两个点处的声压级进行24h监测,结果表明:在20~630Hz的段内,泡沫铝声屏障的降噪量为百叶型声屏障的3倍。张纯淳对上海某桥的普通道路声屏障和声屏障的降噪效果进行了实测研究,结果表明,使用声屏障对点的昼夜降噪效果分别为11dB和13dB,高于普通式声屏障对点的降噪效果(昼间和夜间均为6dB左右)。研究车辆噪声频谱可以为声屏障设计提供可靠依据,是声屏障设计时重要影响因素。拉伸强度好,PC耐力板耐热性佳,即使在120℃,其拉伸强度仍可达350kgf/cm2。的隔音效果比玻璃高3-4DB,隔音屏障的隔音材料的材料,PC耐力板已被广泛应用于高速公路声屏障、高架桥声屏障、快速路声屏障金属声屏障(金属百叶孔型声屏障、金属筛网孔声屏障、金属微孔声屏障、金属微穿孔声屏障、钢化玻璃声屏障)、声屏障、亚克力板声屏障。

对于中、低噪音隔声减噪效果,选用的声屏障,应尽量使屏障靠近声源或接受点。自重轻、安装便捷、施工费用、防水防火、抗压性能强、经久耐用、根据及噪音的不同影响,可选择多种色彩和造型进行组合,机组由于散热需要,不能进行式的隔音处理,采用隔声屏障也是符合冷却塔散热通风需要的。小区声屏障耐侯耐久性:产品应具有耐水性、耐热性、抗紫外线、不会因雨水温度变化引起性能或品质异常。主要组成部件:H钢型立柱、冲孔铝板或镀锌板、固定件、密封件等构件组成,可选择多种色彩和造型进行组合,与周围协调,形成亮丽风景线。孔型一般是百叶孔具有防水的作用。颜色有多种选择可根据工厂周围而定。其中在电力行业变电站主变压器降噪上取得了良好的效果及令人满意的成绩。我国已建成的铁路声屏障主要为直立式、折臂式;国内外成功的例子有很多,在、加拿大都已采用,轨道减震降噪等措施;所以,目前国内外对穿过市区和居住区的高速铁路的两侧都普遍设置声屏障,顶部折角型钢结构声屏障具有牢固可靠,可以大程度的噪声对周边的影响。此类产品设计时充分地考虑了道路的风载、交通车辆的撞击以及我国各地区不同的气候条件,屏体面板板材上百叶孔,百叶型设计充分考虑防水、防尘,其角度设为45度,还有就是立柱的建设比较稳固。它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上;高速公路、高架桥、轨道交通、发电站、、学校、工业企业建筑施工工地等多种声学噪声治理的降噪产品。

 

 

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