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高铁缓冲器拉伸压缩试验台液压加载成功上市
该试验机主要用于高铁车辆用缓冲器的拉伸，压缩性能检测，满足TB/T 1961-2006《机车车辆缓冲器》压缩或拉伸要求。
主要特点：
1.控制方式：微电脑电液伺服控制
2.主机垂向油缸采用上置式伺服油缸
3.液压油缸活塞杆上接有连接杆和球形压力盘,减少工件在不水平的时候受压给活塞杆带来的侧向力。
主要产品参数：
1、整机框架高：约2400mm
2、上下压板间zui大距离: 约 770mm
3、zui大试验力： 压力2000kN; 拉力1000kN
4、试验力示值相对误差：±1﹪
5、伺服缸zui大位移：±210mm;示值精度±1FS.；
6、泵站：25Mpa,30L/min,15KW,AC三相，380V；
7、加载速度：0～5mm/s
8、电机功率：约15KW
工作原理
(1)在静压试验中，首先要设置伺服油缸压下的初始压力和压下回升速度，并设置压下zui大位移和压下zui大压力。
(2)设定完毕后，启动液压油源给伺服油缸供油将缓冲器压下，在压下的过程中，若传感器反馈的zui大位移和压下zui大压力达到其中之一，油缸停止压下并向上回升，直至实验过程结束。
(3)在油缸压下和回升的过程中，要一直采集位移和压力，并在控制系统中形成一条曲线（同时间位移对应压力），并根据形成的曲线做积分来计算缓冲器的容量。
(4)整个试验过程通过控制柜内的工控机控制实现，所有传感器的数据都传输到工控机内进行计算、分析。
