秦皇岛6ES7972-0BA52-0XA0西门子现货

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站是*控制器，它在预定的周期内与分散的站(如DP从站)交换信息。典型的DPM1如PLC或PC。

② 二级DP主站(DPM2)：二级DP主站是编程器．组态设备或操作面板，在DP系统组态操作时使用，完成系统操作和监视目的。

③ DP从站：DP从站是进行输入和输出信息采集和发送的外围设备(I／O设备．驱动器．HMI．阀门等)。

SITOP 还可以高效地支持客户的整个过程链。 例如，采用 STTOP 选择工具和丰富的附加信息（如 3D 数据、电路图宏、证书和可个性化配置的产品文档等）可以方便地完成产品选型。 因此，可以非常高效地计划、订购、设计、配置和运行每个 SITOP 解决方案。

作为西门子在建立的专注于轨道交通领域的研发基地，福州研发中心将以数字化创新更好地服务本地市场需求，帮助实现建设现代综合交通运输体系的目标，助力深化互联互通从而支持‘一带一路’倡议的实施。”西门子大中华区*执行官赫尔曼（Lothar Herrmann）表示。

西门子在轨交无人驾驶、互联互通、物联网及大数据领域都有着的技术和丰富的。就无人驾驶而言，自1983 年条全无人驾驶线路投入以来，西门子已为16个城市的25条线路提供了*的全无人驾驶解决方案，累计总里程达到450公里。在互联互通领域，西门子也走在前列。西门子地铁/干线混行通过整合技术资源兼具地铁CBTC和干线铁路ETCS优势，能够运力，让乘客大程度地出行便利。此外，西门子基于云的开放式物联网操作MindSphere已经逐步推广并应用于交通领域。通过大数据的挖掘分析，西门子不仅能够有效城市轨道交通的服务水平、显著成本，也可对轨道装备产业进行技术升级。

长期以来，西门子和福州保持着良好的合作关系。已开通的福州地铁一号线和正在建设的二号线均使用了西门子。

多年来，西门子不断加大其在华的研发力度。截至2017财年，西门子在拥有约12,000项有效及申请，21个研发中心以及超过4500名研发和工程人员

于在拖缆中强制运动控制的总线电缆，例如在连续运动的机器部件中（绞合导线）
PROFIBUS FC FRNC 电缆：
双芯屏蔽，阻燃设计，无卤总线电缆，有一个共聚物外壳 FRNC（阻燃无腐蚀）
不采用快速连接技术的总线电缆（取决于结构类型）

PROFIBUS 彩色电缆:
软总线电缆（成束线），用于花彩线。
用于圆电缆，*用于电缆运输车
PROFIBUS 扭转电缆
高度灵活用总线电缆：
用于机器部件的拖缆（绞线）
（在长 1 m电缆上能至少扭转 500 万次，± 180º)
PROFIBUS 混合电缆 GP:
适合拖曳的坚固混合电缆，带有两条用于数据传输的铜导线和两条用于 ET 200pro 的电源的铜导线
SIENOPYR FR 船用电缆
无卤素、抗踩压、阻燃、经过船级社认证的光纤电缆，可安装在船甲板及船舱内。按米销售

更多信息

安装说明

总线电缆按米销售。如果总线段必须由两部分装配（例如 >1000 m 段长），可使用外套（低电阻连接导线，在更广泛的区域内连接屏蔽）。

FastConnect

使用 FastConnect 剥线工具，可以一下剥去新的快速连接电缆外皮并的长度。
用这种能快速、方便地将总线接头（除了 6ES7 972-0BA30-0XA0 外）连接到总线电缆。

迁移至离散式自动化技术

多年以来，PROFIBUS 已经成功地建立了机床和设备的现场总线，并广泛地使用了信息技术领域的以太网技术和工业领域中的 PROFINET 技术。当今生产性缺少了这些中的任意一个都是无法想像的。

针对从 PROFIBUS 至分离式自动化技术中的 PROFINET 或者工业以太网的迁移，西门子公司推出一种解决方案，该解决方案可以使用现有两线布线实现以太网通信。