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衡水昊通工程橡胶有限公司
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JHPZ铁路桥梁盆式橡胶支座
JHPZ铁路桥梁盆式橡胶支座是国内高速铁路客运专线而开发研制的的盆式橡胶支座产品，它采用连续桥梁配套设计,非常适用于300km/h的高速铁路桥梁，可适用于客运专线及普通铁路桥梁，本产品适用于7度及7度以下地震区的桥梁。
供应板式盆式支座橡胶支座JHPZ铁路桥梁盆式橡胶支座是国内高速铁路客运专线而开发研制的的盆式橡胶支座产品，它采用连续桥梁配套设计,非常适用于300km/h的高速铁路桥梁，可适用于客运专线及普通铁路桥梁，本产品适用于7度及7度以下地震区的桥梁。
JHPZ铁路桥梁盆式橡胶支座简介：
JHPZ铁路桥梁盆式橡胶支座是国内高速铁路客运专线而开发研制的的盆式橡胶支座产品，它采用连续桥梁配套设计,非常适用于300km/h的高速铁路桥梁，可适用于客运专线及普通铁路桥梁，本产品适用于7度及7度以下地震区的桥梁。
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我厂生产的JHPZ铁路桥梁盆式橡胶支座按反力（竖向承载力）分为18级：2500、3000、3500、4000、5000、6000、7000、8000、9000、10000、 12500、15000、17500、20000、22500、25000、27500、30000KN。JHPZ铁路桥梁盆式橡胶支座有多向活动（DX）、单向（ZX纵向活动支座和HX横向活动支座）和固定支座（GD）之分、
橡胶支座的设计转角为40分。 支座可承受的水平力：多向活动支座为支座反力的3％，纵向活动支座在顺桥方向为支座反力的3％，横桥 方向为10％，固定支座在各方向均为支座反力的10％。它们的共同特点是：可以使梁体完成各种荷载下的转动，但在位移约束上有所区别。
本系列JHPZ系列盆式活动支座的设计位移量：DX支座横桥向的设计位移为±40mm，ZX支座横桥向无设计位移，但 有±1mm的安装间隙。DX和ZX支座在顺桥向均按位移量±50mm设计，用户所需位移量不同时，可根据相应的 实际位移量对上支座板的长度尺寸进行变更。
活动支座的磨擦系数：常温型μ≤0.03，耐寒型 μ≤0.06，温度适用范围：常温型：-25℃ ---60℃，采用氯丁橡胶，耐寒型：-40℃ ---60℃，采用三元乙丙橡胶；固定支座不能使梁体位移，单向活动支座只能使梁体在一个方向位移，多向活动支座可以使梁体在各个方向位移，横向活动支座只能使梁体在横桥方向上位移。对于双线双箱并置的简支梁桥，因梁体较窄，可在简支梁一端设置两个固定支座，另一个端设置两个纵向活动支座。
对于双线单箱简支梁桥，因梁体较宽，应在简支梁一端设置一个固定支座和一个横向活动支座（纵向固定），在另一端设置一个纵向活动支座和一个多向活动支座。
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