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原装SMC正弦无杆气缸REAL20-235-J79特点

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  • 原装SMC正弦无杆气缸REAL20-235-J79特点
产品参考价:面议
产品型号:
VXA2262H-04
牌:
厂商性质:
经销商
所  在  地:
上海市
更新时间:
2018-08-13 13:17:57
浏览次数:
14
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产品简介

原装SMC正弦无杆气缸REAL20-235-J79特点
根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了,输出力不够,气缸不能正常工作;但缸径过大,不仅使设备笨重、成本高,同时耗气量增大,造成能源浪费。在夹具设计时,应尽量采用增力机构,以减少气缸的尺寸。

详细介绍

原装SMC正弦无杆气缸REAL20-235-J79特点

 

分类:
SMC正弦无杆气缸的安装形式可分为嵌入式、固定式、回转式和摆动式。
双螺栓把气缸安装在机体上。回转式气缸是一种缸体固定在机床主轴上,
嵌人式气缸是一种缸筒直接制作在夹具内的气缸。固定式气缸采用法兰或
可随机床主轴作旋转运动的气缸。摆动式气缸能绕一固定轴作一定角度的
摆动,其结构有头部、中间及尾部轴销式。

 

实物图:


结构介绍:
活塞
活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气,设有活塞密
封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性,减少活塞密封圈的磨耗,减
少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。
、或使用不锈钢、以防腐蚀,并提高密封圈的耐磨性。
密封圈
回转或往复运动处的部件密封称为动密封,静止件部分的密封称为静密封
缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种:
整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。
活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短,
易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁,小型缸的活塞有
黄铜制成的。
活塞杆
活塞杆是气缸中最重要的受力零件。通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理
气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。


气缸原理 :
SMC正弦无杆气缸和普通气缸的的工作原理一样,只是外部连接、密封形式
不同 。
气缸两边都是空心的,活塞杆内的永磁铁带动活塞杆外的另一个磁体(运动部
的工作环境有关。无杆气缸快易优自动化选型有收录。 
无杆气缸里有活塞,而没有活塞杆的,活塞装置在导轨里,外部负载给活
件),它对清洁度要求蛮高的,磁耦无杆气缸经常要拆下来用汽油清洗,这与它
塞相连,作动靠进气。 

 

尺寸图:

 

原装SMC正弦无杆气缸REAL20-235-J79特点

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