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气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸有做往复直线运动的和做往复摆动两种类型。做往复直线运动的气缸又可分为单作用气缸、双作用气缸、膜片式气缸和冲击气缸4种。
产品简介
详细介绍
率的FESTO导向气缸DFM-32-25-P-A-GF
技术数据：
活塞直径 32 mm
驱动单元的运作模式 连接轭
缓冲 P: 两端带弹性缓冲环/板
装配位置 任意
导向 普通轴承导向
耐腐蚀等级 CRC 1 – 低腐蚀影响
移动质量 1,049 g
产品重量 1,858 g
环境温度 -20 ... 80 °C
在终端位置的冲击能量 0.4 Nm
大允许扭矩负载 Mx与行程的关系 7 Nm
设计结构 导向
位置检测 用于接近式传感器
工作压力 1.5 ... 10 bar
实物图：
产品介绍：
带导向气缸即使在润滑剂流出时也避免产生烧结，同时避免导向
和2导杆插入到1侧内孔)和2侧内孔内。1导杆通过1
衬套和2衬套的各通孔，另一方面，2导杆通过3衬套和
部件腐蚀。一种带导向气缸，即使在润滑剂流出时也避免产生烧
缸筒的内孔内，分别将由连接板而与活塞杆相连的1导杆
4衬套的各个通孔。在1导杆和2 导杆的侧周壁、1衬套
结，同时避免导向部件腐蚀。将活塞杆插入构成带导向气缸的气
4衬套的内周壁上分别涂布被膜
特性：
空间要求低
• 进气口可选
• 高刚性
• 缩短装配时间
• 免维护
• 带滑动轴承导轨:得益于大直径导向杆和四个滑动轴承套，刚性高
• 带循环滚珠轴承导轨:
• 多种安装选项
• 抗扭转性能良
用于需要扭矩负载的应用
工作原理:
根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选
够，气缸不能正常工作;但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高
择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不
，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用
增力机构，以减少气缸的尺寸。
相关图样：
率的FESTO导向气缸DFM-32-25-P-A-GF
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