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集成缓冲，用于吸收残余能量
• 具有非同一般的缓冲特性以及
小的摩擦系数，使用寿命长
• 易于安装，安装附件齐全，可
用于几乎任何一种安装形式
• 派生型众多，灵活性
• 用接近开关电子式感测位置
• 优化的制造工艺，采用利技
术，在气缸领域有着 40 多年
的积累，成就了 Festo 和 ADN/
AEN 这对组合
产品简介
详细介绍
FESTO费斯托ADN-63-80-A-P-A气缸
产品详情：
缓冲 P: 两端带弹性缓冲环/板
装配位置 任意
材料信息，活塞杆 高合金钢
符合标准 ISO 21287
活塞杆末端 阳螺纹
耐腐蚀等级 CRC 2 – 中等腐蚀影响
环境温度 -20 ... 80 °C
在终端位置的冲击能量 1.3 J
位置检测 用于接近式传感器
派生型 单端活塞杆
工作压力 0.6 ... 10 bar
材料信息，密封 TPE-U(PUR)
材料信息，缸筒 锻造铝合金
光滑处理
工作模式 双作用
实物图：
维修方法：
Festo气缸体顶平面螺孔附近的凸起,可用油石推磨或用细锉刀修
用肉眼检查各个气缸是否有划痕。如果发现有较深的划痕,应对
平。
Festo气缸体与气缸盖衬垫接触的表面不平,可用磨、铣的方法修
复,也可用铲刀铲平,或涂上研磨膏,把缸盖放在缸体上扣合研磨。
所有气缸重新键孔。气缸孔可经两次铃磨。如果有必要时.应更
换气缸体。
结构介绍：
缸筒
缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平
，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸
稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8μm。
气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆
盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外
链接，不用螺母。
端盖
端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端
部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精
度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量
件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金
压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
相关图样：
FESTO费斯托ADN-63-80-A-P-A气缸
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