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追溯这些VR头显的“*"源头，大部分都是深圳、东莞等地的电子制造工厂。公众更熟悉的名字，则是“华强北"。让消费者“体验太差"的VR盒子，很可能正是来自*的华强北。一组数据从侧面印证着这一观点，捷孚凯全国零售监测数据显示，在VR硬件市场中，截至2016年6月，一份研究报告显示，2016年VR品牌的总销量达到630万台。而华强北的小工厂，一个月的出货量超过30万台是通常水平。也就是说，仅寻找创客记者走访的十家工厂一年的出货量，就已经超过了索尼、HTC等*。

以装有加脂口和排脂口的滚动轴承为例，采用5步减压法即可干净利索地完成冲洗和换脂过程：拆：拆下位于下方的排脂口螺栓，从排脂口清除所有已硬化的油脂，擦：擦拭润滑脂加脂口，注：将润滑脂注入加脂口，直到新的润滑脂从排脂口排出，确保旧的润滑脂已全部排尽。

在确保设备运行环境安全、可行的情况下，可在设备运行的同时执行本步骤：排：不用装上排脂口螺栓，电机正常运行并保持运行温度，润滑脂会进行延展以分布均匀，直到多余的润滑脂从排脂口排出，从而降低内部压力，装：清除多余润滑脂并装上排脂螺栓。

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扭矩等级由双离合器模块的多样的配置种类决定，而主变速器和齿轮组的构造始终保持不变。对于变速器的液压装置、换挡系统、驻车制动和控制单元（包括软件）也同样无须调整。为了使8DT主变速器尽可能小而紧凑，采埃孚设计了有两个中间轴和一个总轴的全新的齿轮组概念。位于变速器输入轴上的固定齿轮可以多次使用，减少了齿轮数量，从而使得主变速器的长度大大缩短。这是为混动模块留出空间并将其集成到有限安装空间中的方法。这种齿轮组结构还有其他优点。

以下两种方法可供参考,以确定轴承的润滑脂注入量：方法一：轴承内剩余空间的1/2至2/3当运转速度小于轴承限速度的50%时，轴承内剩余空间的1/3至1/2当运转速度大于轴承限速度的50%时。

方法：润滑脂注入量克=轴承外径毫米×轴承宽度毫米×0.005，或润滑脂注入量盎司=0.114×轴承外径英寸×轴承宽度英寸×0.00定序，尽可能多地清除旧润滑脂是杜绝润滑脂变质、泄漏和被污染的重要方法，也是避免不相容润滑脂掺混的关键。

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也许对于人类来说，读懂多变的路牌、识别闪亮的箭头、看清穿着工作服的工人并不难，但对于计算机来说，并不如此。JerryUllman为美国德州AM*门工程师，其专门负责研究施工区域，他表示：施工区域非常多变，在很多情况下相当复杂。因此，我们很难写下几行代码，来告诉汽车“你看到这种情况的时候，应该这样做"。施工工人的无意间的一个手势，也能迷惑自动驾驶系统，让它撞上一辆自动倾卸大卡车。更糟糕的是：各个州和当地的*门并没有采取必要行动。