舟山活性炭吸附*

产品简介

催化燃烧是用催化剂使废气中可燃物质在较低温度下氧化分解的净化方法。所以，催化燃烧又称为催化化学转化，由于催化剂加速了氧化分解的历程，大多数碳氢化合物在300-450℃的温度时，通过催化剂就可以氧化*。
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有别于其他的B2B、B2C与O2O模式。B2B模式中，通过电商平台交易的是汽配生产商对经销商，或者是经销商对修理厂。请注意，无论是哪一对组合，其中的买方相对普通车主而言都更为了解汽配产品的。正因为他们对汽配的了解，在沟通过程中会避免很多的因为专业知识不够而成的问题；根据他们对汽配的了解，没有专业数据的问题也会有所弱化。当下我国汽车配件行业企业规模，是以中小型企业为大多数。它们看中电子商务是因为它的便捷和低成本营销。

与热力燃烧法相比，催化燃烧所需的辅助燃料少，能量消耗低，设备设施的体积小。但是，由于使用的催化剂的中毒，催化床层的更换和清洁费用高等问题，影响了这种方法在工业生产过程中的推广和应用。

主要特点

活性高：催化剂的活性好坏，直接影响催化燃烧的化学转化率。而转化率不仅与催化活性材料自身的活性有关，而且与催化载体的物理形状有着直接关系，所以在选择适应的催化活性材料的同时，还必须考虑催化载体的物理形状，保证催化剂有较高的活性，达到催化燃烧净化的目的。

热稳定性好：由于废气的温度随时变化，如果催化剂不能适应一定范围内的温度变化，催化剂的性能就会下降，净化效率就会降低。因此，催化剂必须具备适应一定范围内的温度变化。强度高：在催化燃烧过程中，催化剂往往会因高温，振动和气流等因素的作用，使催化剂产生破裂和磨损，破裂和磨损会造成催化剂的活性降低，增加催化剂床层的压降，影响净化效果。

寿命长：催化活性材料大都比较昂贵，所以，设计时选用催化剂时应尽量使用寿命较长的催化剂。
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目前晶科电子在车用LED市场的主要产品包含汽车信号灯以及前大灯等，部分采用晶科LED器件。未来晶科电子将进一步在车用LED领域开发出的技术与产品。“与此同时，晶科也将通过三方面建立根基，以此在车灯领域突出重围，"何贵平进一步介绍，一是取得制造工厂所需的TS16949认证;二是在产品端通过AEC-Q100/101/200的规范;三是使产品通过ISO26262认证。“该认证本身是针对整车验证的，但若厂商在汽车照明产品端已获得，将有效增加自身竞争力。