电缆穿线管

热浸塑钢管装车后封车应牢固，并随时进行检查，防止松动，遇到难走路段应加倍进行检查。电缆穿线管（2）装车前应对车厢内进行清扫，不准有硬物存留车厢，有厢壁的还应对车厢侧壁进行检查是否有硬质突出物，并设置软质材料衬垫后再进行装车。（3）运输车两侧的拦截支架应垫胶皮，胶皮如用铁丝或钢丝固定的，铁丝或钢丝应埋在胶皮凹槽内并且固定拧扣应朝向车厢一侧：成品管吊装造成管口损伤。不符合项描述：成品管运输装卸过程中使用的吊具不合理，造成管口损伤。 人一机系统设计是机电一体化系统总体布局设计的重要部分之它是把人看成系统中的组成因素，设计以人为主体，详细分析人和系统的关系，其中主要是热浸塑钢管外形美观设计，佳操作界面设计，安全可靠性设计。目的是提高人—机系统的整体效能，使人能够舒适、安全、可靠及高效地使用机器。电缆穿线管人—机系统设计应与人体的机能特性和人的生理、心理特性相适应，具体有以下要求：（1）总体操作布局与人体高度尺寸相适应；

（2）系统工作操作台显示清晰，易于观察，便于监控（3）操作方便省力，减轻疲劳（4）信息的检测及处理与人的感知特性和反应速度相适应；（5）安全性、可靠性与舒适性好，使操作者心情舒畅。人—机系统的设计核心是确定优的人机功能分配，将人和系统有机地结合起来组成高效的完整系统。设计功能分析就是从人和系统各自的特点出发做出各种比较，例如：检测能力、操作能力、信息处理机能、热浸塑钢管耐久性、可靠性、效率、适应力等，并充分考虑人体的机能特性，例如：人体尺度、操作方式、疲劳极限、人的感知特性、心理特性与生理特性等。