KOMPASS康百世柱塞泵PVS46-A3-F-R-10中国台湾康百世KOMPASS变量柱塞泵V型柱塞泵，以獨特設計斜盤變化角度功能，廣泛應用於各種揚所。为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本发明di一较佳实施方式提供的一种设备的框图；图2是图1中的补换油系统与发动机油底壳的示意图；图3是本发明第二较佳实施方式提供的一种设备的框图；图4是图3中的 补换油系统与发动机油底壳的示意图。
具体实施例方式下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。请参见图1及图2，本发明di一较佳实施方式提供一种以发动机作为动力源的设备100。所述发动机组100包括发动机10、发动机油底壳20及补换油系统30。所述发动机油底壳20用于为所述发动机10提供润滑油。所述发动机油底壳20包括di一进油口 21及溢流口 22。所述di一进油口 21高于所述溢流口 22。所述补换油系统30用于对所述发动机油底壳20补充和更换润滑油。所述补换油系统30包括辅助油箱31、di一油泵32、第二油泵33、di一阀门34、第二阀门35及控制器36。所述控制器36连接至所述di一油泵32及第二油泵33。所述di一阀门34的di一端连接至所述发动机油底壳20的di一进油口 21。所述di一阀门34的第二端通过所述di一油泵32连接至所述辅助油箱31的出油口(未示出)。所述第二阀门35的di一端连接至所述发动机油底壳20的溢流口 22。所述第二阀门35的第二端通过所述第二油泵33连接至所述辅助油箱31的第二进油口(未示出)。当所述发动机10处于停止运行状态时，所述di一及第二阀门34及35处于开启状态。所述控制器36控制di一油泵32启动di一预设时间，以将所述辅助油箱31中的一定量的润滑油通过所述di一阀门34泵入所述发动机油底壳20内。所述控制器再控制第二油泵33启动第二预设时间，以将所述发动机油底壳20内的润滑油通过所述溢流口 22及所述第二阀门35泵入所述辅助油箱31内，并在所述第二预设时间后使所述di一及第二阀门34及35处于关闭状态。具体地，在本实施方式中，所述di一阀门34为单向阀门。所述第二阀门35为电磁阀门。所述控制器36还连接至所述电磁阀门。其中，根据所述单向阀门特性，将所述单向阀门的正向端连接至所述di一油泵32。将所述单向阀门的反向端连接至所述发动机油底壳20的di一进油口 21。因此，所述辅助油箱31内的润滑油可以通过所述单向阀门进入所述发动机油底壳20内(所述单向阀门相当于处于开启状态)，而所述发动机油底壳20内的润滑油不能通过所述单向阀门进入所述辅助油箱31内(所述单向阀门相对于处于截止状态)。即当所述发动机10处于运行状态时，所述单向阀门处于截止状态。当所述控制器36识别到所述发动机10处于停止运行状态时，所述单向阀门也处于开启状态。V15A4R10X
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KOMPASS康百世柱塞泵PVS46-A3-F-R-10中国台湾康百世KOMPASS变量柱塞泵V型柱塞泵，以獨特設計斜盤變化角度功能，廣泛應用於各種揚所。所述控制器36还连接至所述发动机10，以识别所述发动机10是否处于停止运行状态。当所述控制器36识别到所述发动机10处于停止运行状态时，所述控制器36控制所述电磁阀门处于开启状态。当所述控制器36识别到所述发动机10处于运行状态时，所述控制器36控制所述电磁阀门保持闭合状态。其中，所述控制器36控制di一油泵32启动di一预设时间后再控制第二油泵33启动弟~■预设时间后，所述补换油系统100完成一次补换油过程。当所述补换油系统100完成一次补换油过程，所述控制器36控制所述电磁阀门处于截止状态。即当所述发动机10开始运行状态时，所述电磁阀门是处于闭合状态的。当所述发动机10处于运行状态时，所述电磁阀门处于闭合状态。所述单向阀门也处于截止状态。此时，所述发动机油底壳20处于密封状态，从而避免所述发动机油底壳20的润滑油接触空气而被氧化、被污染的问题。且，当所述发动机油底壳20内的压力高于所述辅助油箱31的压力时，所述发动机油底壳20内的润滑油也不会被压入所述辅助油箱31内。