由于此时的液压泵出口压力瞬间会高于载荷压力与载荷感应弹簧之和，载荷感应阀芯向左，接通油箱与通往控制的通道仍然被压力补偿阀芯关闭着,所以载荷感应阀芯此时不起作用。在载荷压力低于压力补偿设定的液压泵工作压力时，压力补偿设定的液压泵工作压力时，压力补偿弹簧推动压力控制阀芯向右,接通液压泵出口到控制的通道。液压泵为控制供油，瞬间有少量液压油通过载荷感应阀油箱中。随着压力的升高，载荷感应阀很快便关闭通往油箱的通道。控制在液压泵压力油后推动斜盘向排量的方向。液压泵排量，工作压力，直至达到设定的工作压力并保持主控制阀调定的流量。i&$tvb"u(3)当流量为零时的液压泵待命状态:当逐渐关闭液压的主控制阀(流量与方向阀)时，液压泵会在保持工作压力情况下逐渐排量，其原理前面已经介绍。但当*将主控制阀关闭时，载荷感应阀芯两侧的压差达到***，与液压泵出油口压力相等，即， 而此时，载荷感应弹簧在液压泵出油口压力作用下,载荷感应阀芯向左,接通油箱通往控制的通道。同时，压力补偿弹簧在主控制阀关闭瞬间所产生液压泵压力高峰值的作用下，被压缩，压力***阀芯将压力感应阀通往控制的通道关闭，控制与油箱直接接通，控制腔卸压，斜盘倾角变小，液压泵排量，压力也。液压泵到.低于压力补偿阀设定的工作压力后，在压力补偿弹簧的作用下,压力***阀芯向右，将控制在压力补偿阀通往油箱的通道，控制继续卸压，直到由载荷感应阀弹簧设定的压力值( ppump=3.5mpa)为止。此时，液压泵的工作状态为待命状态:压力接近3.5mpa，流量为0。柱塞泵分为轴向柱塞泵和径向柱塞泵两种代表性的结构形式;由于径向柱塞泵属于-种新型的技术含量比较高的***泵,随着国产化的不断加快,径向柱塞泵必然会成为柱塞泵应用领域的重要组成部分;具体详见径向柱塞泵百科1;以下仅以轴向柱塞泵为例进行解释。轴向柱塞泵是利用与传动轴平行的柱塞在柱塞孔内往复运动所产生的容积变化来进行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圆形零件，加工时可以达到很高的精度配合，因此具有容积效率高,运转平稳,流量均匀性好,噪声低,工作压力高等优点，但对液压油的污染较，结构较复杂，造价较高。mcy14-1b:定量柱塞泵scy14-1b:手动变量柱塞泵ycy14-1b:压力变量柱塞泵bcy14-1b:电液控制柱塞泵pcy14-1b:恒压变量柱塞泵柱塞泵的泵油机构包括两套精密偶件:柱塞( plunger) +柱塞套(barrel)构成柱塞偶件(plunger&barrel assembly)图 5-11 )出油阀( delivery valve) 和出油阀座(delivery valveseat)构成出油阀偶件(delivery valve assembly柱塞和柱塞套是一对精密偶件,经配对研磨后不能互换，要求有高的精度和光洁度和好的耐磨性，其径向间隙为0.002~0.003mm柱塞头部圆柱面上切有斜槽,并通过径向孔、轴向孔与顶部相通,其目的是改变循环供油量;柱塞制有进、回油孔，均与泵上低压油腔相通，柱塞套装入泵上体后，应用定位螺钉定位。

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油升柱塞泵V38D4R10X流量调节方便，圣液压-台灣yeoshe油昇為服***於2006年與东莞市油圣液压科技成為china經***商 专业于柱塞泵浦、a10v油泵浦、油箱动力单元、液压站、液压泵、液压拉床、液压零组件、电磁阀、液压阀的生产及油压机械的组装。为达层次及生产效率的， 从设计、制造、到销售皆有的专业团队负责，以因应市场需求的快速变化。因此，油升/油圣在各地的产品推广，不论或服务都颇有口碑。品质可靠：油升荣获ISO 9001:2008检验认证通过，依循"品质"透过精良的生产设备执行严格的制程。首先，所有的产品均来自研发设计部门精心设计，透过精细的零件加工技术，以品保合格的零件加上的组装技术，从慎选零组件、铸造、加工、钻孔、铣床、研磨、组装到喷漆等，经过严谨的程序以及接受良好教育训练的工作团队，配合十多年来丰富的及专业技术来完成一系列的生产化.产品品质以达客户的要求为根本，臻于突破技术成长的极限.多年来的努力，也已在竞争激烈的液压市场，实质的回馈与爱护。成长的业绩更说明了油升/油圣在业界里屹立不摇的地位。油圣液压科技有限公司创立于1989年，主要生产液压阀、液压工具与液压泵维修及零组件代工。1991年鉴于了解研发技术的重要性，导入柱塞泵与阀类设计研发制造技术，成立液压泵、 液压阀专业制造部门，以液压泵浦制造的专业性及技术性。

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柱塞头部斜槽的位置不同，改变供油量的也不同。出油阀和出油阀座也是一对精密偶件,配对研磨后不能互换,其配合间隙为0.01mm。.出油阀是一一个单向阀，在弹簧压力作用下，阀上部圆锥面与阀座严密配合，其作用是在停供时，将高压油管与柱塞上端空腔隔绝，防止高压油管内的油倒流入喷油泵内。出油阀的下部呈十字断面，既能导向，又能通过柴油。出油阀的锥面下有-个小的圆柱面，称为减压环带，其作用是在供油终了时，使高压油管内的油压迅速下降，避免喷孔处产生滴油现象。当环带落入阀座内时则使上方容积很快增大，压力迅速减小，停喷迅速。[编辑本段工作阶段工作时，在喷油泵凸轮轴上的凸轮与柱塞弹簧的作用下，迫使柱塞作上、下往复运动，从而完成泵油任务，泵油可分为以下三个阶段。进油当凸轮的凸起部分转过去后，在弹簧力的作用下，柱塞向下运动，柱塞上部空间(称为泵油室)产生真空度,当柱塞上端面把柱塞的进油孔打开后,充满在油泵上体油道内的柴油经油孔进入泵油室,柱塞运动到下止点，进油结束。供油当凸轮轴转到凸轮的凸起部分顶起滚轮体时，柱塞弹簧被压缩，柱塞向上运动，燃油受压，-部分燃油经油孔流回喷油泵上体油腔。当柱塞顶面遮住套筒上进油孔的上缘时，由于柱塞和套筒的配合间隙很小(0.0015-0.0025mm)使柱塞顶部的泵油室成为一个密封油腔,柱塞继续.上升,泵油室内的油压迅速升高,泵油压力>出油阀弹簧力+高压油管剩余压力时，推开出油阀，高压柴油经出油阀进入高压油管,通过喷油器喷入室。回油柱塞向上供油，当上行到柱塞上的斜槽(停供边)与套简上的回油孔相通时,泵油室低压油路便与柱塞头部的中孔和径向孔及斜槽沟通,油压骤然下降,出油阀在弹簧力的作用下迅速关闭，停止供油。此后柱塞还要上行,当凸轮的凸起部分转过去后，在弹簧的作用下，柱塞又下行。此时便开始了下一个循环。结论:通过上述讨论，得出下列结论柱塞往复运动总行程l是不变的，由凸轮的升程决定。柱塞每循环的供油量大小取决于供***程供***程不受凸轮轴控制是可变的。供油开始时刻不随供***程的变化而变化。转动柱塞可改变供油终了时刻,从而改变供油量。3.国产系列柱塞式喷油泵国产系列柱塞泵主要有a、b、p、z和1、i、1i号等系列。系列化是根据柴油机单缸功率范围对供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和结构型式为基础,再分别配以不同尺寸的柱塞直径，组成若干种在一-个工作循环***油量不等的喷油泵，以各种柴油机的需要。国产系列喷油泵的工作原理和结构型式基本相同，以a型泵为例介绍柱塞式喷油泵的构造和工作原理。