2.1工作压力：-0.5~+0.15MPa；
2.2工作温度：-10OC~+150OC；
2.3材料：
·壳体：球墨铸铁（QT400-18）
·叶片：碳钢外喷涂耐磨材料
2.4出力：
通 径 | DN100 | DN150 | DN175 | DN200 | DN250 | DN300 | DN350 | DN400 |
出力（升/转） | 0.8 | 2.5 | 5.5 | 10.5 | 19 | 34 | 58 | 91 |
2.4电机功率：
通 径 | DN100 | DN150 | DN175 | DN200 | DN250 | DN300 | DN350 | DN400 |
功率(Kw) | 0.25 | 0.37 | 0.55 | 1.1 | 1.1 | 1.5 | 1.5 | 2.2 |
三、主要结构与工作原理
3.1主要结构与外形尺寸
3.2工作原理及特点
该产品是由电动机通过减速机驱动带有叶片的转子在壳体内旋转，物料从上部灰斗下落至叶片之间，随叶片转至下端将物料排出，实现物料的均匀、平稳给料。
该产品的特点是减速机采用斜齿轮硬齿面减速机，结构更紧凑、合理、体积小，并具有更高的传动效率和承载力，并且可以卧式安装，使得整个产品结构更加紧凑、体积小。叶片采用可调整结构形式，使得叶片与壳体间的间隙可以调整，（间隙不大于0.15mm），同时由于叶片转速低、叶片耐磨性好，延长了阀的使用寿命。
四、运输、安装与运行
4.1运输、安装
4.1.1在运输过程中，要求轻装轻卸，避免雨淋，严防碰撞和震动；
4.1.2在安装前，应对阀门外观进行认真仔细检查，看有无损坏，叶轮转动是否灵活；
·特别注意不能用手直接转动转子部分，以防发生不测事故。
4.1.3在安装时，要保证不能有外加的不均匀的载荷，以免使壳体变形，叶片卡死，从而导致该阀不能正常运行或引起该阀所在系统瘫痪的严重后果；
4.1.4安装时，不能用重物锤击阀体和叶片，尽量避免对叶片和料腔的擦伤或划痕，以保证叶片与阀体间间隙的均匀性，从而保证了阀运行的平稳性和可靠性；
4.1.5该阀作为单向阀使用，安装时，应注意阀门进、出料口方向，不能装反；
4.1.6连接旋转给料阀排气口与缓冲斗（仓）之间的管道；
4.1.7连接电动机电缆。
4.2运行规程
4.2.1检查
- 按照设备图纸、安装图纸和电气连线图检查各安装和接线是否正确，如不正确应进行调整；
- 检查减速机润滑油是否已到油标所指位置，如不够，应加油到合适位置；
- 检查链条的松紧程度，既不能太松也不能太紧，太松会使阀运行不平稳，容易产生跳链；太紧会增加减速机的负荷，加重链条的磨损。否则应调整螺栓对减速机进行调整使链条张紧适宜。
4.2.2点动试车
- 在设备带负载运行前，应点动空载试车。先点动一下，检查链条转动方向是否与罩壳上标志一致，如不一致，应调整电动机接线循序；
- 确认转动方向正确后，再空载运行30分钟，检查设备运行有无异常噪声，运行是否平稳；设备及减速机有无过热现象；链条运行是否平稳，有无跳链现象等；
- 带负荷试车，观察设备有无异常噪声，运行是否平稳；设备及减速机有无过热现象；链条运行是否平稳，有无跳链现象等；运行30分钟后，有无泄露现象。
五、使用注意事项与维护
5.1使用前，检查减速机内润滑油的数量和油的种类，运行一个月后更换新油，以后每年换油一次；
5.2使用前，一定要确信转子的旋转方向为顺时针（从减速机伸出轴端看，与链轮罩壳上箭头一致）；
5.3使用前，打开链轮罩壳检查链条的张紧度，在运行过程中应定期检查；同时，给链条和链轮加涂合适的润滑脂；
5.4使用时，O型密封圈会因老化或磨损而降低密封效果，需定期更换，使之保持好的密封效果；
5.5使用过程中，定期检查叶片与壳体之间的间隙，并进行调整，以确保物料均匀、平稳排出。
六、故障分析与处理措施
故障现象 | 故障分析 | 处理措施 |
电动机不动作 | 1.线路故障； 2.制动片未脱开。 | 1.排除线路故障； 2.取出电机后罩，松开制动片螺栓，再通电正、反运转几次后拧紧制动螺栓。 |
减速机运转，但转子不能运转 | 1.链条跳链； 2.叶片卡死。 | 1.重新装好链条并张紧到合适程度； 2. 调节叶片或更换叶片。 |
物料排出不均匀 | 叶片与壳体间隙不均匀或有的叶片已损坏 | 1.调节叶片与壳体间隙； 2.更换叶片 |
密封处有较多的泄露 | O型密封圈老化或磨损严重。 | 更换O型密封圈。 |
七、易损件清单
序号 | 名 称 | 型号及规格 | 单位 | 数量 |
1 | 深沟球轴承 | 6310-2Z | 只 | 2 |
2 | 叶片 | AL200-04-02 | 只 | 9 |
3 | O型密封圈 | 50×5.3 | 只 | 2 |
