SMC气缸操控回路

【资料简介】

SMC气缸操控回路
(1)气动回路中，二位三通阀是可通式的，当无杆气缸前行时，碰动二位三通阀，二位三通阀起作用换向(即气路接通)，操控气控二位五通阀换向，使得定位气缸伸出，当无杆气缸从终一个工位回到原始方位过程中碰动二位三通阀，时它不起作用(即不换向)，不会导致定位气缸的伸出。
(2)气动回路中，疾速排气阀的作用是，当二位五通电磁阀换位，操控SMC气缸前行时，无杆气缸前腔的气体经过疾速排气阀排出，不会导致气控二位五通阀的换位，使定位气缸误动作。而当无杆气缸撤退时，排气阀不起作用，操控无杆气缸撤退的压缩空气一起使得气控二位五通阀换位，使定位气缸回缩。
SMC气缸在工业生产之中，有时候需要多点定位无杆气缸，在操控方面是了气缸的疾速反应，频率高，运用寿命长等特色。在现场操控是电机处在被迫的情况下由气压来完结疾速抵达方位。在转换为伺服电机变为自动股动齿轮及齿形带完结精细定位。这样能够起到运动速度快操控体系简略寿命长。在定位需求在0.3MM以上行程需求长，速度需求高的场合运用。
SMC气缸运用同步带SMC气缸，是应用在直线螺杆无法满意的疾速工况，频率高 噪音小的场合。在欧洲广泛运用的驱动机制。操控直线运动。•高线性速度•高加速率•长冲程长度•重复性好•高职责周期。SMC气缸驱动执行机构能够完结。每秒3.8米-每SMC气缸之身具有较高的承重才能。若是超出之身的承重才能。
SMC气缸驱动轴上配有能够同步运用数个气缸的衔接设备，若是需求更高的载荷或许一起驱动数个部件，就需求装置两个带有齿形带的滑块，因为传输给轴的力不会华佗，那么就能够在定位体系上辅佐装置译码器，经过装置第二个齿形带，运用滑块沿切线方向进给，所以就需求一个中心夹紧的长行程爪钳。