橡胶颗粒机沥青路面能否改善路面多项性能指标呢？a2辉宏机械
提到废旧轮胎的处理，我们立刻会想到黑烟滚滚的焚烧以及小作坊非法翻新；前者形成了严重污染，后者制作出的“套顶胎”“刻花胎”则成为轮胎市场上的梦魇。根据橡胶行业的有关统计，至今年，我国年废旧轮胎产生数可能已达到2亿条，其中仅翻胎、再生胶、胶粉年产值就达到110亿元，占整个橡胶行业产值的3%。然而由于废旧胎再利用技术的不成熟和法律法规的缺位（《废旧轮胎回收利用管理办法》自2002年筹备立法，迄今尚未出台），使“焚烧轮胎炼油，烧炭黑”成为重污染顽疾。
而随着轿车的普及和递次更新，这个问题可能会更加严重。将废旧轮胎制成的胶粉用在大规模开建的高速公路上，被*称作是“材料节约和循环利用专项计划”的一个重要项目。而事实上，据技术人员介绍，沥青中掺入胶粉，显著改善了路面多项性能指标。——废旧轮胎在这里，成为“点石成金”的宝贵材料。
废胎胶粉沥青路面有低温抗裂特点，橡胶粉既然使沥青变得非常黏稠，也就大大增强了路面的整体性和韧性。郭朝阳说，这种路面要有了很大的变形之后才会裂开，而普通沥青路面经不起这么大的变形，这在严寒的冬季里是个很实用的性能。
另外，废胎胶粉筑路技术也使公路有了降噪音的功效，这个原理比较有意思。掺入胶粉的路面弹性好，自然降低了部分噪音，而主要的是，沥青掺入胶粉后，颗粒间形成的许多小孔洞是向下凹的。根据声学上的原理，向上凸的小孔洞，会使噪音扩大，而向下凹的孔洞，则使声音在来回反射过程中趋于消失，使车辆与路面摩擦产生的噪音被大大降低了。
zui后，这种路面还有一项功能在材料中提及：它的“自融冰化雪能力”比普通路高3个小时以上！这是为什么呢？这是由两个原因导致的，一是掺了胶粉的路面比较软，车辆压在软地上，冰碴子等东西很快就被碾碎，碎了的冰自然就容易化了。二是这种路面有了橡胶易吸热的特点，“雪下在石头上和雪下在橡胶上，哪个容易化是很明显的，这也是这个道理。”本资讯信息由巩义市辉宏机械从
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