3.6M5.4M弯沉仪
公司自行研发的新一代检测仪器 具有测量精度高，检测方便，重量轻，便于携带的优点。弯沉仪广泛用于公路、城市道路，广场，机场跑道的施工检查，竣工验收，质量判定。也可以为教学、设计、科研单位提供可靠的路面分析资料。 弯沉仪采用铝合金型材，可折叠式，装有滚动前测头，检测方便。弯沉仪振动簧片可提高百分表读数精确，整体外型尺寸小，结构合理检测准确度高，量程可达20mm.
弯沉仪 弯沉仪价格 路面弯沉仪 弯沉试验路基路面强度指标测试方法
1.1 路基路面回弹弯沉测试方法
国内外普遍采用回弹弯沉值来表示路基路面的承载能力,回弹弯沉值越大,承载能力越小,反之则越大.我们通常所说的回弹弯沉值是指标准轴载轮隙中心处的zui大回弹弯沉值.在路表进行测试,则反映了路基路面综合承载能力.回弹弯沉值在我国已广泛使用且有很多试验和研究成果,正确的测试路表回弹弯沉具有重要的意义.
弯沉仪 弯沉仪价格 路面弯沉仪 弯沉试验1.利用弯沉仪量测路面表面在标准试验车双后轮垂直静载作用下,轮隙处的回弹弯沉值,用作评定路面强度指标.
2.根据实测所得的土基或整层路面材料的回弹弯沉值,按照弹性半空间体理论的垂直位移公式,计算土基或路面材料的回弹弯沉模量.
3.通过对路面结构分层测定所得的回弹弯沉值,根据弹性层状体系垂直位移理论解,反算路面各结构层的回弹模量.
弯沉仪 弯沉仪价格 路面弯沉仪 弯沉试验本节主要介绍路基,柔性路面回弹弯沉测试方法和回弹模
量测试方法.
1.1.1 贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验方法
一,适用范围
1.本方法适用于测定各类路基路面的回弹弯沉,用以评定其整体承载能力,供路面结构设计使用.
2.沥青路面的弯沉以路表湿度20℃时为准,在其他温度测试时,对厚度大于5cm的沥青路面,弯沉值应予温度修正.
二弯沉仪 弯沉仪价格 路面弯沉仪 弯沉试验,试验原理
利用杠杆原理制成的杠杆式弯沉仪测定轮隙弯沉.
三,弯沉仪仪具与材料
1.标准车:双轴,后轴双侧4轮的载重车,其标准轴荷载,轮胎尺寸,轮胎间隙及轮胎气压等主要参数应符合表1-1的要求.测试车可根据需要按公路等级选择,高速公路,一级及二级公路应采用后轴100kN的BZZ-100标准车;其他等级公路可采用后轴60kN的BZZ-60标准车.
2.路面弯沉仪:由贝克曼梁,百分表及表架组成.贝克曼梁由合金铝制成,上有水准泡,其前臂（接触路面）与反臂（装百分表）长度比为2:1.弯沉仪长度有两种:一种长3.6m,前后臂分别为2.4m和1.2m;另一种加长的弯沉仪长5.4m,前后臂分别为3.6m和1.8m.当在半刚性基层沥青路面或水泥混凝土路面上测定时,宜采用长度为5.4m的贝克曼梁弯沉仪,并采用BZZ-100标准车.弯沉采用百分表量得,也可用自动记录装置进行测量.
3.接触式路表温度计:端部为平头,分度不大于1℃.
4.其它:皮尺,口哨,白油漆或粉笔,指挥旗等.
测定弯沉用的标准车参数 表1-1
弯沉仪 弯沉仪价格 路面弯沉仪 弯沉试验弯沉仪标 准 轴 载 等 级
BZZ-100
BZZ-60
后轴标准轴载P （kN）
100±1
60±1
一侧双轮荷载 （kN）
50±0.5
30±0.5
轮胎充气压力 （MPa）
0.70±0.05
0.50±0.05
单轮传压面当量圆直径 （cm）
21.30±0.5
19.50±0.5
轮隙宽度
应满足能自由插入弯沉仪测头的测试要求
制造商 ：沈阳邦竣实验设备有限公司
