一、轴封加热器简介
轴封加热器是回收轴封漏汽并利用其热量来加热凝结水的装置,减少能源损失,提高机组热效率。
汽轮机采用内泄式轴封系统时，一般设轴封加热（轴封冷却器）用来加热凝结水或除盐水，回收轴封漏汽，从而减少轴封漏汽及热量损失，并改善车间的环境条件。
随轴封漏汽进入的空气，常用连通管引到射水抽汽器扩压管处，靠后者的负压来抽除，从而确保轴封加热的微真空状态。这样，各轴封与轴封加热所连接的腔室压力降低，轴封汽不外泄。也有利用轴封抽气器或抽风机制造负压、排放混杂空气的。轴封加热一般为射汽抽气器，其配套轴封加热分两级，漏汽混合物进入一级，蒸汽被凝结，空气被抽吸，和工作蒸汽混合，扩压后排放第二级，蒸汽被凝结，空气通过排气口排放。
二、轴封加热作用
轴封加热用来抽出汽轮机汽封系统的汽气混合物，防止蒸汽从端部汽封漏到汽机房和油系统中去而污染环境和破坏油质。这些汽气混合物进入轴封冷却器被冷却成水，将凝结水加热，剩余的没有凝结的气体被排往大气。
三、轴封加热特点
轴封加热为汽轮机轴封系统中的重要设备，用以抽吸从汽轮机轴封逸出的蒸汽，以避免排入汽机房或进入系统，同时回收蒸汽余热，保证汽轮机组的安全经济运行。
火力发电厂及工矿企业自备电站的凝汽式、抽汽式及背压式汽轮机均有轴封装置以避免蒸汽外逸。在结构上，轴封紧靠轴承，在轴承腔室的负压作用下，轴封外逸的蒸汽极易进入轴承座，这是汽轮机油中进水的主要途径。在汽轮机热力系统设计中，轴封系统有开启式及封闭两面种类型。开启式轴封系统用于旧式汽轮机及当前的许多中、小型汽轮机在这种设计方式中，轴封外腔室压力高于一个大气压，漏汽直接外逸入大气，蒸汽易被吸入轴承座，且运行操作不便，在我国多用于大、中型汽轮机组。具体说来就是采用抽气装置，抽吸轴封外挡的逸气，使之进入加热器用以加执凝结水，与些同时，但是，当前各汽轮机厂家，为凝汽器所回收，由于轴封外挡为负压，蒸汽不再外逸。但是，当前各汽轮机厂家，所生产的抽气、加热装置均均系统根据各厂家的传统设计而生产，各种繁多，大多数将抽气与加热两份分开，而抽气装置又分为轴封风机式、低压射水抽气器下置余抽式及射汽抽吸式等多种。另加单独的轴封加热，上述型式的装置系统结构复杂、操作繁锁，对中、小型轮机组殊不适宜。
本产品“轴封加热”系将轴封抽气与加热凝结水两种过程相结合而成的装置，具有结构*、系统简单、运行状况稳定的优点，又因其由轴封气置有可调节性，保证了运行的可靠性，避免了轴中进水。
