另一方面，船舶企业要主动作为，限度地激发企业内生动力，到2020年之前，重点企业完成自动化补课，构建中间产品 化生产体系，推进精益管理；骨干企业在补课基础上，普及数字化工艺设计与数据库，夯实智能集成基础；企业在补课、普及基础上，重点展智能车间的试点示范工作。此外，要推动产学研合作攻关，整合船舶工业重要资源，搭建产学研联合攻关平台，研究突破智能关键共性技术、支撑智能试点示范、推进智能标准制定与新模式应用。
1. 强度高，可设计性好连续纤维增强热固性复合材料主要由起增强作用的玻璃纤维和起粘结作用，传递载荷作用的热固性树脂组成。玻璃纤维的拉伸强度很高(3450mpa)，其含量，长度，铺设形式决定支架制品的强度。 热固性 pa范围。因此，我们根据产品的受力情况，产量，生产工艺，价格承受能力来设计玻璃纤维的用量，长度和铺设形式。2.不蠕变连续纤维增强热固性复合材料支架的刚性比美国某公司生产的纤维增强增强尼龙支架增加一倍。即使在*负载下也不变形，也不会出现像国内某些城市地铁使用的金属制电缆支架那样往下倾斜。
其中，门窗行业也不例外。然而，与世人紧盯着赛场的聚焦点并不相同，各门窗企业更多的是想如何借之机好营销工作?因此，随着吸引力的与日俱增，新的营销手段不断涌现。而门窗企业在走过多年的*营销后，奥运营销也应回归理性。奥运商机无限,门业营销大战震撼来袭在2016里约来临之际，一起为加油的呼声此起彼伏。近日，欧丽亚门业集团的一场全国大型约惠盛宴伴随的高关注度展起来。无*偶，欧铂尼木门也借奥运之机举了一系列就送的*活动。
3.防火氧指数是评价电缆放火产品重要的检测手段。 氧指数是指在氧气条件下,防火产品耐烧的特性。在工程中使用应根据燃烧强度确定。例如,在30根电缆的条件下，如发生电缆引燃事故，在4min以内即可形成500度以上高温热聚集，从而导致电缆沿走向进行延燃。电缆密集处的电缆越多，可燃体质量越大。在30根电缆时，单位长度可燃体质量为20.5kg/m，现在以300根电缆计算，单位长度可燃体质量为158kg/m，按可能产生燃烧强度计算，氧指数要不小于65%。我们认为，产品防火标准中氧指数定在70%比较合适。根据使用要求我们研制的复合材料电缆支架的氧指数大于等于70%。符合防火低烟，无卤，无毒的安全要求。防火性能以高于 “地下铁路用玻璃纤维塑胶电缆槽板技术规范（氧指数为52%），也比美国某公司的增强热塑性支架高的多。本指标已不低于经英国BS认证的 地铁启用新车辆使用的复合材料防火标准的指标。
4.耐腐蚀连续纤维增强热固性复合材料支架耐腐蚀，尤其适合在潮湿，盐雾，酸和弱碱环境使用。5.电绝缘性绝缘性能可以根据使用要求调整。 电绝缘型，绝缘电阻大于1000GΩ； 抗静电型，表面电阻小于10GΩ。6．使用方便通过产品预埋直接砌入墙体，定位准确牢固，施工非常方便。
当前在推广智能工程机械产品存在很大难度，需要不断通过行业会议和客户拜访活动，力图改变客户的想法。他对市场潜力深信不疑。正在大力主推智能，工程机械的智能化是必然的发展方向。也在倡导‘更有质量的经济’，拥有进技术、能质 的企业必然能在‘新常态’中获得更多的机遇。陈其华认为，无论是在综合经济效益、工程质量，还是人员安全性等方面，智能机械都是行业未来的选择。
