油密封差压闸阀

油密封差压闸阀密封面采用不锈钢和硬质合金，使用寿命长 ， 结构长度短 ，制造工艺性好，流体阻力小，密封面受介质的忡刷和侵蚀小，适用范围广 。该产品 广泛适用于石油化工，火力发电厂等油品、水蒸汽管路人作接通或截断管路中介质的启闭装置。

闸阀结构新颖，操作轻便灵活，阀杆填料维护方便不用换填料，密封性能可靠，该阀与老式楔式闸阀相比，其关键是改机械强制密封为油膜密封，次密封是弹闸板硬密封，第二次密封是密封脂密封，形成二次密封,阀体内设有自动注入密封脂机构和阀体外密封注脂器补偿机构等。

结构特点：

主要由阀体、阀盖、阀杆、阀瓣等零件组成。 闸阀阀体采用WCB铸造，形体简单 、美观， 介质流向不受限制 ， 不扰流、不降低压力，开闭较省力等。 闸板阀密封面形为楔形 ， 楔形角随阀门参数而异。 焊有不锈钢或硬功夫质合金；阀杆采用明杆式带动阀板一起升降，阀杆上的传动内螺纹在壳体外部，因此，可根据阀杆的运动方向和位置直观地判断阀板的启闭和位置，而且传动内螺纹便于润滑和不受流体腐蚀 ； 闸阀是在现有楔式弹性闸阀结构的基础上发展出来的，即在现有楔式闸阀阀体的中腔丙阀座位置处，各装有一个自动压油密封润滑机构，这个机构盛有密封脂的油缸，可沿油缸内表面移动的活塞和阀座组成 。

工作原理：

当转动手轮，通过手轮与阀杆的螺纹的进、退，提升或下降与阀杆连接的阀板，达到开启和关闭的作用 。 当阀关闭时，阀体中腔内充满介质压力，在阀后，即阀的下游端，由于介持被切断，与中腔形成一个压力差值，在这压力差作用下，推动活塞向下运动，从而压缩油缸内的密封脂，通过阀座通道进入阀座密封面上形在密封油膜，从而实现密封。在阀体外部的前后部位，各装有一个密封脂补偿压入机构，当阀汇漏需补偿密封脂时，只需旋转压盖，密封脂便可通过阀体的油孔，进入阀座密封面上又实现了密封。

结构原理
油密封差压闸阀结构原理是在现有楔式弹性闸阀结构的基础上发展出来的，即在现有楔式闸阀阀体的中腔丙阀座位置处，各装有一个自动压油密封润滑机构，这个机构盛有密封脂的油缸，可沿油缸内表面移动的活塞和阀座组成，当阀关闭时，阀体中腔内充满介质压力，在阀后，即阀的下游端，由于介持被切断，与中腔形成一个压力差值，在这压力差作用下，推动活塞向下运动，从而压缩油缸内的密封脂，通过阀座通道进入阀座密封面上形在密封油膜，从而实现密封。在阀体外部的前后部位，各装有一个密封脂补偿压入机构，当阀汇漏需补偿密封脂时，只需旋转压盖，密封脂便可通过阀体的油孔，进入阀座密封面上又实现了密封。

执行标准
通用阀门 法兰和对焊连接钢制闸阀 GB12234
法兰连接金属阀门的结构长度 GB12221
整体铸钢管法兰 JB/T79.1~97.4
天然气地面设施抗硫化物应力开裂金属材料要求 SY/T0599
钢制阀门一般要求 GB/T12224
通用阀门 供货要求 GB/T12252
阀门的检验与试验 JB/T9092
通用阀门 标志 GB/T12220

性能规范：