车站污水主要由洗手间污水、厕所水、餐饮废水以及日常清洁污水构成，水质水量时变化系数相对比较小，由于包含餐饮污水以及清洁污水，因此污水中的部分污染物指标比较高。
地铁车站一体化污水处理设备构成
一体机污水处理设备通常由以下几个主要部分组成：
A 预处理系统：
格栅：用于拦截大块物质进入处理系统，如树叶、纸张等。
沉砂池：用于去除污水中的砂子和无机颗粒。
初沉池：用于去除污水中的悬浮物和可沉淀的有机物。
B 生物处理系统：
好氧处理：在有氧条件下，利用好氧微生物的作用来分解有机物。
厌氧处理：在无氧条件下，利用厌氧微生物的作用来分解有机物。
C 深度处理系统：
过滤：将水中的悬浮物、细菌和病毒等进一步去除。
消毒：杀灭水中的各种病菌和病毒。
化学处理：去除水中的重金属离子和其他有害物质。
D 辅助系统：
泵站：用于将污水输送到处理系统中，并调节水位。
风机：为生物处理阶段提供氧气。
电控系统：控制整个设备的运行状态。
地铁车站一体化污水处理设备特点：
1、车站污水处理设备埋设于地表以下，设备上面的地表可作为绿化或其他用地，不需要建房及采暖、保温。
2、二级生物接触氧化处理工艺均采用推流式生物接触氧化，其处理效果优于混合式或二级串联混合式生物接触氧化池。并比活性污泥池体积小，对水质的适应性强，耐冲击负荷性能好，出水水质稳定，不会产生污泥膨胀。池中采用新型弹性立体填料，比表面积大，微生物易挂膜，脱膜，在同样有机物负荷条件下，对有机物去除率高，能提高空气中的氧在水中溶解度。
3、生化池采用生物接触氧化法，其填料的体积负荷比较低，微生物处于自身氧化阶断，产泥量少，仅需三个月(90天)以上排一次泥(用粪车抽吸或脱水成泥饼外运)。
4、车站污水处理设备的除臭方式除采用常规高空排气，另配有土壤脱臭措施。
