复合材料粘接涡流探伤仪应用
可靠的结合对于飞机复合材料结构在整个使用寿命中的完整性至关重要。因此，已经开发出无损检测方法来评估维护期间的粘合质量。本应用笔记回顾了近开发的几种提高检查可靠性的方法。
背景 OLYMPUS奥林巴斯云南*代理-上海玖横仪器有限公司
复合材料在飞机制造中的用途正在急剧增长。大型商用机身制造商已大大增加了其商用飞机中复合材料的使用。支线和公务机制造商也增加了复合材料的使用。在用飞机上也观察到了相同的增长。
由于飞机结构会受到撞击和雷击，因此需要可靠且有效的无损检测（NDT）方法来快速评估可能的损坏。世界各地的NDT检查员必须易于使用这些方法和必要的仪器，以确保维护检查期间测试结果的*性。
对飞机结构的撞击会导致复合结构的不同类型的损坏。损伤将取决于复合部件的性质，其组成和密度。在复合叠层结构上，冲击产生的缺陷主要是机身不同层与机翼蒙皮之间的分层。但是，撞击也会导致蒙皮与加强筋之间的剥离。这种剥离会严重损害这些层压结构的完整性。
复合材料粘接涡流探伤仪由夹层碳皮之间的蜂窝状芯结构（NOMEX等）的三明治组成的复合三明治结构会产生不同类型的损坏。撞击后会发现以下缺陷：
A型-平行于表面的CFRP外皮层之间的分层
B型-外皮与蜂窝状芯之间的剥离
C型-与检查表面平行的破裂蜂窝状芯
D型-
E型平行区域中的破碎蜂窝状芯 -内部表层与蜂窝状芯之间的剥离
F型-蜂窝状芯中的流体进入
