黑龙江大庆市3*18米120T电子地上衡安装
电子汽车衡秤在工厂、矿山大型计量场合、车辆载计量复合工作中的应用越来越普遍,然而,由于其系统采用的压力传感器、信号放大器、工控计算机过电压能力差,工作原理也鲜为人知,因而在雷雨季节时常出现雷击事故。
随着微电子技术和国民经济的迅速发展,电子汽车衡秤在大型计量场得到愈来愈多的应用(如工厂大型进出货物计量、车辆载计量检查、电厂汽车进煤计量等),已经*取代传统的机械式汽车衡秤。然而,在电子汽车衡秤的使用中发现,尽管其相对于机械式汽车衡秤计量、机械故障少,但出现电气故障后将使整个系统瘫痪。
电子汽车衡秤是以个微处理器为核心的单片机,过电压、过电流能力差,电子汽车衡秤压力传感器部分又在室外,因而时常遭受雷电感应电磁脉冲的危害,造成系统瘫痪。
电子汽车衡秤的工作原理
目前大多数安装的汽车衡均为模拟式电子汽车衡秤，由秤体、四个称重传感器、接线盒、称重显示仪表、电脑、打印机、大屏幕显示器组成，其核心部件是称重传感器，起着将重量值转换成对应的可测电信号的作用，称重传感器按转换方式分为多种，其中以电阻应变式称重传感器使用广泛，因其结构简单，造价低廉，可靠性较好，适应恶劣的工作环境，大部分电子汽车衡均使用此类型传感器。电阻应变式称重传感器是利用电阻应变片变形时其电阻也随之改变的原理工作，电阻应变式称重传感器主要由弹性元件、电阻应变片、测量电路和传输电缆4部分组成。电阻应变片贴在弹性元件上，弹性元件受力变形时，其上的应变片随之变形，并导致电阻改变。测量电路测出应变片电阻的变化并变换为与外力大小成比例的电信号通过信号电缆输出。电信号经处理后以数字形式在显示仪表上显示出被测物的质量。电阻应变式称重传感器的输出信号般在几十毫伏，在信号电缆传输这些弱信号过程中，很容易受到干扰，不法分子正是利用了模拟式电子汽车衡秤用信号电缆传输弱信号的弱点，在信号电缆上安装干扰装置，达到操控汽车衡的目的。
随着加工方式的不断改进，制造设备的不断更新，理念的不断优化，现在好的汽车衡秤体已经非常成熟地引入了桥梁理论，其实这两者是有共性的，桥梁的作用也是承重，把秤台两端的传感器简化为桥墩，秤台也就成为了个简易桥梁，桥墩中间的桥梁是由中空的U型钢混结构梁组成的个正交各向异性结构平台，这种结构般用于大跨度桥梁，其自身同时具备负载和跨度重量轻的特点，同理，秤台结构的演化方向也是如此，在充分计量度要求的挠度前提下，尽量降低自身重量，确保秤台整体刚性和局部度也就成为了各衡器制造商追逐的。但要兼顾这些并不容易，除了需要制造商配置特殊加工设备外，更需要制造商要有与之相匹配的能力。
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