德国原厂直供KTR扭转挠性联轴器
ROTEX带分离式轮毂的扭转挠性联轴器
带分离式轮毂/分离式轮毂的联轴器
这扭转柔性爪形联轴器ROTEX SH是一个带分离式轮毂/分离式轮毂的弹性体联轴器(半壳联轴器)易于维修,并且具有易于组装和拆卸的特点。
这种设计也被称为落心设计联轴器、半壳联轴器、夹紧联轴器、带拼合轮毂的联轴器或带拼合夹紧轮毂的弹性体联轴器。
带分离式轮毂/分离式轮毂的弹性体联轴器:
的中心半壳联轴器ROTEX SH通过“破裂”被精确地、机械地和可靠地分成两半。产生了一个粗糙的表面,该表面具有确保两半精确配合的强制锁定连接。轮廓分明、粗糙的裂纹表面确保了轮毂两半的理想对中。这分离集线器允许组装和拆卸弹性体联轴器通过四个螺钉径向移动,而不会移动相邻的电源组。这使得具有分体式夹紧毂的弹性体联轴器特别容易组装和维修。
带分离式轮毂的联轴器的优点:
带有半壳的版本,例如扭转柔性半壳联轴器ROTEX SH几十年来一直是我们产品系列的一部分。
特征
- 扭转灵活、减振爪形联轴器/弹性体联轴器,带分离式夹紧轮毂(分离式中心设计联轴器)
- 材料铸铁
- 通过四个螺钉轻松组装/拆卸
- 两个轮毂半体通过裂纹表面对中
- 组装时不需要移动电源组
- 更换十字轴,而不移动驱动侧和从动侧
- 特别适合狭窄的安装空间
- 符合ATEX(根据欧盟指令2014/34/EU)
- 轴向、径向、角度补偿
型号示例:
胀紧套 KTR620,
胀紧套 KTR603
胀紧套KTR105,
胀紧套KTR200/201
胀紧套KTR203/206,
胀紧套KTR250,
胀紧套KTR225,
胀紧套KTR400,
胀紧套KTR130,
胀紧套KTR131,
胀紧套KTR100,
胀紧套KTR150。
德国原厂直供KTR扭转挠性联轴器