废气处理设备，主要是指运用不同工艺技术，通过回收或去除、减少排放尾气的有害成分，达到保护环境、净化空气的一种环保设备，让我们的环境不受到污染。
喷漆房废气处理公司
我国应明确汽车产业链各方责任和监督管理措施，对汽车行业进行监管，健全汽车信息披露机制，让消费者了解每台新车的挥发水平，时机成熟时，有必要强制实施这两个标准。借鉴国外VOCs检测管理经验，结合我国汽车挥发性有害物质现状，规范我国汽车行业零部件和材料VOCs检测方法，降低零部件、材料供应商的技术和成本压力，基于全产业链引导零部件及材料企业开展统一的挥发性有害物质管理工作。《指南》仅明确了车内VOCs要求，为有效控制汽车外饰产生的大量VOCs，保护大气环境，有必要建立汽车挥发性有害物质管理体系，推进监督管理措施和提升VOCs控制技术。
分类
吸收设备
吸收法采用低挥发或不挥发性溶剂对VOCs进行吸收，再利用VOCs和吸收剂物理性质的差异进行分离。
含VOCs的气体自吸收塔底部进入塔内，在上升过程中与来自塔顶的吸收剂逆流接触，净化后的气体由塔顶排出。吸收了VOCs的吸收剂通过热交换器后，进入汽提塔顶部，在温度高于吸收温度或压力低于吸收压力的条件下解吸。解吸后的吸收剂经过溶剂冷凝器冷凝后回到吸收塔。解吸出的VOCs气体经过冷凝器、气液分离器后以较纯的VOCs气体离开汽提塔，被回收利用。该工艺适合于VOCs浓度较高、温度较低的气体净化，其他情况下需要作相应的工艺调整。
吸附设备
CDM与我国碳交易CDM概述CDM的核心是允许发达国家和发展家进行项目级的减排量抵销额的转让与获得.即发达国家通过提供资金和技术，使发展家在可持续发展的前提下进行减排并从中获益，发达国家缔约方亦由CDM取得排放减量权证.以履行在议定书第三条下的承诺。CDM是基于项目的配额交易.其指标减排量是由具体的减排目标产生的.每个项目的完成就会有很多的信用额产生.其减排量必须经过核证。我国CDM项目的发展现状截至211年1月，在CDM执行理事会(EB)批准注册的2744个CDM项目中，5.1亿吨Co，当量的核证减排量已经获得EB的签发，签发总量为25年的51倍。3发射光谱法发射光谱法在我国国内研究得较少，研究较多的是前苏联。近些年，发射光谱法是通过一些等离子燃烧器高温激发源来发射出光源，这在很大程度上提高了在环境监测的深度，它的灵敏度也非常高，常常用于对一些生物材料、土壤中的金属元素进行测定及分析。子活化法中子活化法也是一种灵敏度较高的方法，它对元素的检测很专一，并且不会破坏检测试样。中子活化法中通常用加速器中子源、反应堆中子源和同位素等作为所需的中子源。
喷漆房废气处理公司
在用多孔性固体物质处理流体混合物时，流体中的某一组分或某些组分可被吸表面并浓集其上，此现象称为吸附。吸附处理废气时，吸附的对象是气态污染物，气固吸附。被吸附的气体组分称为吸附质，多孔固体物质称为吸附剂。
固体表面吸附了吸附质后，一部被吸附的吸附质可从吸附剂表面脱离，此现附。而当吸附进行一段时间后，由于表面吸附质的浓集，使其吸附能力明显下降而吸附净化的要求，此时需要采用一定的措施使吸附剂上已吸附的吸附质脱附，以协的吸附能力，这个过程称为吸附剂的再生。因此在实际吸附工程中，正是利用吸附一再生一再吸附的循环过程，达到除去废气中污染物质并回收废气中有用组分。
净化设备
燃烧法用于处理高浓度Voc与有恶臭的化合物很有效，其原理是用过量的空气使这些杂质燃烧，大多数生成二氧化碳和水蒸气，可以排放到大气中。但当处理含氯和含硫的有机化合物时，燃烧生成产物中HCl或SO2，需要对燃烧后气体进一步处理。
有鉴于此，无论从污泥产品的质量角度，还是干燥器的效率角度看，应该是温度越高越好。由于安全性问题的存在，绝大部分干化工艺倾向于尽可能降低产品的温度，即降低所谓粉尘的点燃能量。然而，根据研究，污泥粉尘的点燃能量很低，当氧气、粉尘浓度达到一定量时，1度左右的温度下，其点燃能量低至几个到十几个毫焦。当点燃能量达到1焦耳时，7-8度也足以形成燃烧。当粉尘浓度更高时，即使2-3度的环境都可能存在风险。
合理配置设备一般情况下，对于空间的高度小于2米的室内主要的暖通设计内容是维持湿度与温度，如果室内高度大于2米，则要做好防止室内的热量出现外泄问题，主要是在减小空气的对流问题上面下功夫；有的建筑附属一些天窗或者是屋顶的网架等，对于这些设计，需要重点考虑避免结露为主要的目标。由以上的一些考虑和设计方向，所以，空间的高度小于2米的室内建议供暖方式采用热源辐射为主，这样和空调供暖相对来说，可以大大的减小水分的蒸发速度，能够维持室内舒适温度与湿度等。
