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锥齿轮减速机KF107

参考价 ¥ 8800
订货量 ≥10
  • 公司名称湖北开航智能装备有限公司
  • 品       牌
  • 型       号
  • 所  在  地黄冈市
  • 厂商性质生产厂家
  • 更新时间2021/1/14 19:20:16
  • 访问次数19

  湖北开航智能装备有限公司是专业制造编码器、气缸、油缸、齿轮减速机、涡轮蜗杆减速机、减速机、减速器、摆线针轮减速机、升降机、无级变速器、SBD申克称减速机等。湖北开航智能设备有限公司生产减速机10余年,拥有国际同行中的制造技术和检测设备。十几年来,通过自主开发和引进美、日、德、意等国技术,形成了六万余各种规格的主导产品和千余种专用产品。产品覆盖冶金、矿山、起重、建筑、运输、化工、轻纺、食品、医药、印刷、橡塑及国防等行业。主导产品:编码器、气缸、油缸、SBD申克称专用减速机、R系列斜齿轮减速机、S系列斜齿轮-涡轮减速机、F系列平行轴斜齿轮减速机、K系列斜齿轮-锥齿轮减速机、T系列螺旋锥齿轮转向箱、X.B摆线针轮减速机、RV系列涡轮蜗杆减速机、WB微型摆线针轮减速机、MB行星摩擦式机械无级变速器、SWL系列涡轮丝杆升降机、WP系列涡轮蜗杆减速机、MB无级变速器与X、F、R、S、K、RV系列的组合。ZDY、ZLY、ZSY硬齿面圆柱齿轮减速机、H、B系列工业齿轮箱、P系列工业齿轮箱、JZQ、ZD、系列圆柱齿轮减速机等数千种规格的产品,是目前国际上工业动力传输领域普遍采用的减速驱动装置。加工设备:德国克林贝格蜗杆磨床、德国普发特滚齿机、日本加工中心数控处理设备、数控蜗杆砂轮磨齿机、数控剃齿机、数控滚刀刃磨床等......

减速机,凸轮控制器继电器、电源、矿用防爆产品
品牌 其他品牌 加工定制
应用领域 电子 外形尺寸 amm
适用对象 电厂、煤炭、矿山、造纸、人造板、汽车、港口(空港、码头)等领域
锥齿轮减速机KF107
K系列减速机体积小,传递扭矩大,传动效率高,耗能低,性能优越,传动平稳,噪音小,承载能力大,温升低,寿命长.本系列齿轮减速机能耗低,性能优越,减速机效率高达95%以上。
锥齿轮减速机KF107 产品信息

锥齿轮减速机KF107

K系列减速机采用了系列化,模块化的设计思想,有广泛的适应性。有极其多的电机组合,安装位置和结构方案,可按你的实际需要选择任意转速和各种结构形式。由于选用优zhi钢性铸铁箱体,箱体的硬度和撞击性能得到大大的提高。本机所有传动齿轮表面经过高频热处理,使得齿轮的硬度和耐磨度大大增强。本机另一显著特点是采用了行星式设计原理,本机可以与本公司MB型无级变速器组合成无级调速减速电机,从而实现了在极低的输出范围内进行速度调整。本系列产品被广泛应用于轻工、食品、啤酒饮料、化工、自动扶梯、自动化仓储设备、建筑建材机械、钢铁冶金、环境保护、电厂、煤炭、矿山、造纸、人造板、汽车、港口(空港、码头)等领域。

选型方法:

在按选型参数表选择机型号前,须先根据(1)了解承载特性和工作情况。

RKFS系列选型:根据每天的工作时间,每小时起动次数按(1)确定合适的工作系数fB使选型表中的使用系数fB>工作系数fBn,否则机器无法保持正常的工作寿命。

S系列选型:总工作系数f∑取决于每天工作时间,每小时起动次数的工作系数fBn(1)和环境温度变化的工作系数fB1(2),其关系为f=fBn × fB1使选型表中的使用系数fB>f∑。

根据选择的机型号、负载转矩、传动比、输出转速确定所需的电机规格。

K系列和T系列螺旋锥齿轮减速机如果只承受单向载荷则注明旋转方向(从输出端方向看),这样有利于改善螺旋锥齿轮的受力状况。

我公司可承接特殊规格产品的订货,并可为客户提供专yong设计服务。

结构形式:K-轴伸式、底脚安装;KA-轴装式联接;KF-轴伸式、法兰安装;KAF-轴装式、法兰安装;S-表示轴输入。

湖北开航专生产K系列螺旋锥齿轮减速机,本公司生产的K系列减速机体积小,传递扭矩大,传动效率高,耗能低,性能优越,传动平稳,噪音小,承载能力大,温升低,寿命长

型号标记: 

规格 : K167R97-Y5.5-4P-843-M1 ;

减速比 : 843 ;

级数 : 双级 ;

使用范围 : 机械设备 ;

许用扭矩 : 27367N.m;

输出转速范围 : 1.7rpm;

额定功率 : 5.5kw;

输入转速 : 7409601400rpm;

锥齿轮减速机KF107安装
1、减速机与工作机的联接 
 减速机直接套装在工作机主轴上,当减速机运转时,作用在减速机箱体上的反力矩,又安装在减速机箱体上的反力矩支架或由其他方法来平衡。机直接相配,另一端与固定支架联接。
2、反力矩支架的安装  
 反力矩支架应安装在减速机朝向的工作机的那一侧,以减小附加在工作机轴上的弯矩。
反力矩支架与固定支承联接端的轴套使用橡胶等弹性体,以防止发生挠曲并吸收所产生的转矩波动。 
3、减速机与工作机的安装关系 
 为了避免工作机主轴挠曲及在减速机轴承上产生附加力,减速机与工作机之间的距离,在不影响正常的工作的条件下应尽量小,其值为5-10mm

K系列螺旋锥齿轮减速机型号:

K型:K37K47K57K67K77K87K97K107K127K157K167K187

KA型:KA37KA47KA57KA67KA77KA87KA97KA107KA127KA157KA167KA187

KF型:KF37KF47KF57KF67KF77KF87KF97KF107KF127KF157KF167KF187

KAF型:KAF37KAF47KAF57KAF67KAF77KAF87KAF97KAF107KAF127KAF157KAF167KAF187

KAZ型:KAZ37KAZ47KAZ57KAZ67KAZ77KAZ87KAZ97KAZ107KAZ127KAZ157KAZ167KAZ187

KAT型:KAT37 KAT47 KAT57KAT67KAT77KAT87KAT97KAT107KAT127KAT157KAT167KAT187

减速机保养须知

1、在运转200~300小时后,应进行次换油,在以后的使用中应定期检查油的质量,对于混入杂质或变质的油须及时更换。一般情况下,对于长期连续工作的减速机,按运行5000小时或每年一次更换新油,长期停用的减速机,在重新运转之前亦应更换新油。减速机应加入与原来牌号相同的油,不得与不同牌号的油相混用,牌号相同而粘度不同的油允许混合使用;

2、换油时要等待减速机冷却下来无燃烧危险为止,但仍应保持温热,因为完全冷却后,油的粘度增大,放油困难。注意:要切断传动装置电源,防止无意间通电;

3、工作中,当发现油温超过80℃或油池温度超过100℃及产生不正常的噪声等现象时应停止使用,检查原因,必须排除故障,更换润滑油后,方可继续运转;

4、用户应有合理的使用维护规章制度,对减速机的运转情况和检验中发现的问题应作认真记录,上述规定应严格执行。

减速机故障处理:
由于减速机运行环境恶劣,常会出现磨损、渗漏等故障,主要的几种是:
1、减速机轴承室磨损,其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损;
2、减速机齿轮轴轴径磨损,主要磨损部位在轴头、键槽等;
3、减速机传动轴轴承位磨损;
4、减速机结合面渗漏。
针对磨损问题,传统解决办法是补焊或刷镀后机加工修复,但两者均存在一定弊端:补焊高温产生的热应力无法完消除,易造成材质损伤,导致部件出现弯曲或断裂;而电刷镀受涂层厚度限制,容易剥落,且以上两种方法都是用金属修复金属,无法改变硬对硬的配合关系,在各力综合作用下,仍会造成再次磨损。对一些大的轴承企业更是无法现场解决,多要依赖外协修复。当代西方国家针对以上问题多使用高分子复合材料的修复方法,其具有超强的粘着力,的抗压强度等综合性能。应用高分子材料修复,可免拆卸免机加工既无补焊热应力影响,修复厚度也不受限制,同时产品所具有的金属材料不具备的退让性,可吸收设备的冲击震动,避免再次磨损的可能,并大大延长设备部件的使用寿命,为企业节省大量的停机时间,创造巨大的经济价值。
而针对渗漏问题,传统方法需要拆卸并打开减速机后,更换密封垫片或涂抹密封胶,不仅费时费力,而且难以确保密封效果,在运行中还会再次出现泄漏。高分子材料可现场治理渗漏,材料具备的的粘着力、耐油性及350%的拉伸度,克服减速机振动造成的影响,很好地为企业解决了减速机渗漏问题。 

减速机维护:

润滑脂的选择根据减速箱轴承负荷选择润滑脂时,对重负荷应选针入度小的润滑脂。在高压下工作时除针入度小外,还要有较高的油膜强度和极压机能。根据环境前提选择润滑脂时,钙基润滑脂不易溶于水,适于干燥和水分较少的环境。按照工作温度选择润滑脂时,主要指标应是滴点,氧化安定性和低温机能,滴点一般可用来评价高温机能,轴承实际工作温度应低于滴点10-20℃。合成润滑脂的使用温度应低于滴点20-30℃。

不同的润滑油禁止相互混合使用。油位螺塞、放油螺塞和通气器的位置由安装位置决定。

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