卡特彼勒滤芯是在两中空状壳体1的对合连接处端部，设有连接装置；在所述两中空状壳体1内腔的骨架上，分别连有滤网3。当汽车行驶到一定里程，通过将对合连成一体的空气滤清器芯分离，既可分别对壳体内腔及其端部的滤网进行清洗除尘。同现有技术相比，拆卸、清洗、安装方便，重复使用性强。提高了滤清器芯的使用寿命，降低了汽车使用成本。
改良的液压滤芯它是由一适当长度的滤*，经等间隔反复凹折成连续曲折状，再平置入一预设模具的模中，灌注胶质外框围设于滤*外周，该滤*每一曲折单元的二端植入胶质外框内周的二相对内边，其特征是：该滤*外部包覆一层金属滤网，该胶质外框内周的二相对内边配合滤*的每一曲折单元处，突伸一适当长度的覆套包覆于每一曲折单元的二端，该覆套的同侧缘一体连设有补强肋。具有使空气滤清器达到清洗容易，不变形，密封性好，不易损坏，使用方便，易安装，使用周期长，从而的保护发动机。
不锈钢液压滤芯的特点：1）良好的过滤性能、对2-200um的过滤粒度均可发挥均一的表面过滤性能 2）耐蚀性、耐热性、耐压性、耐磨性好； 3）不锈钢滤芯气孔均匀、的过滤精度； 4）不锈钢滤芯单位面积的流量大； 5）不锈钢滤芯适用低温、高温环境； 清洗之后可以再使用，免更换。
卡特彼勒滤芯用于汽车发动机进气过滤，主要由外壳、滤芯及阻塞指示装置等组成，所说液压滤芯的滤芯至少由骨架（２）和过滤层（１）两部分构成，骨架是由金属或塑料制成的鼠笼状筒体，过滤层由海绵作内衬、外覆布料，过滤层接缝及其与骨架的联接采用雌雄粘合条；阻塞指示装置是由软质气囊、气囊内的金属接触片连接管及导线管组成，连接管开口端由过滤层接缝处伸入至骨架内。本实用新型结构简单，造价低，滤芯过滤层可重复使用，宜于推广。
汽车空气滤清器强化导流装置导流体由波长为8.5—10mm，平均放射率为0.9以上的远红外陶瓷材料制造而成，导流体厚度为9—12mm，其上设有直径为7—9mm的导风孔，相邻两导风孔间的壁厚为3—5mm，在导风孔中还设有导风弹簧，在导流体的作用下，流经该导流装置的空气分子被振荡成更小的离子状态，从而使得汽车引擎燃烧更充分，提高了引擎的效率。
