天津柴油净化过滤器 柴油燃料的质量和洁净度是保证发动机性能和使用寿命的一个关键因素。根据柴油发动机制造商的研究报告称90 %的柴油发动机出现的故障问题是由于柴油中的污垢和水造成的。虽然离开炼油厂的柴油通常是洁净和达标的，但是油品在经过多次储存、运输之后油品会存在一定污染，油品的清洁度有所下降，滤除这些污染物和水分还原油品的清洁度是必要的。污染的柴油会造成发动机耗油量增加5%—20%，甚至更高。对中国而言，柴油的污染问题更加严重。以我国目前柴油的清洁度，“国家要求的国Ⅲ、国Ⅳ发动机就无法正常工作，此外目前使用的所有国外发动机为了满足我国比较脏的柴油，都降低了使用标准，尾气排放、耗油量与国外同类发动机相比差别很大”。在中国主要用柴油的卡车在车辆总数中只占了差不多四分之一，但其排放颗粒物的比重却占到将近80%，是汽车尾气污染的大户，使用清洁柴油可以大大降低柴油车的尾气排放，延长发动机的使用寿命。
天津柴油净化过滤器 产品参数
| 型号 | D5AF |
| 压力 | 0.2-0.3Mpa |
| 流量 | 5m³/h |
天津柴油净化过滤器 过滤原理：
本产品专为过滤净化柴油而设计，根据轻质柴油的特性，采用鼎能高性能膜过滤技术对柴油进行过滤精制。
过滤原理是：
乳化的油品经过前级过滤器对杂质及颗粒进行有效过滤后，送入脱水过滤器，过滤组件中的聚结材料将分散于油中的微小水滴聚结成较大的水珠，聚结后的水珠在重力和油液的流向冲击力的作用下沉降到下部的积水槽，由放水阀放出。然后用膜分离滤材的亲油憎水性能，让油液顺畅地通过，而有效地阻止水珠通过，达到有效的脱水效果。利用膜技术的选择性通过特性，分离过滤柴油中的杂质和水分。
滤芯的选择性通过是让油分子顺利通过而截留水分子及杂质，从而使油水分离，滤除柴油中的杂质颗粒、胶质、及水分，提升柴油燃料的清洁度质量等级,改善柴油的使用性能。
膜滤芯具有刚性结构，耐高压，滤膜壁厚3-16mm属深层次过滤，其滤膜里的孔隙呈三维结构，孔隙精度可以控制在（30μm～0.2μm），可进行有效反冲洗恢复被堵的孔隙，滤芯可以反复使用，由于滤膜的特性设备的正常工作压力仅为0.2-0.3Map，低压差、大流量、高产能是本机的显著特点。
