绿谷环保在NOx治理领域的*技术优势：
自主研发和资源共享是具备视野的绿谷环保科学家团队拥有的三项重要能力，具体表现在：
a、自主催化剂研制：针对备用柴油发电机组，排气温度常常不足200℃，绿谷环保团队的低温催化剂在180℃即有90%的处理效率，230-450℃处理效率在96%以上；针对部分燃气发电机组，排气温度超过500℃，绿谷环保团队的高温催化剂在350-580℃即有95%以上处理效率；
b、控制：通过与众多发动机匹配实践，高精度传感器、##设计的电气系统与####电气元件匹配，实施协作，确保SCR和ASC系统中NOx和NH3处理效率满足严苛的排放标准。内置云端通信系统，实时提供治理后污染物排放指标；
c、定制开发：绿谷环保数据库收集有主流大马力发动机原始排放数据，同时，为CAT、mtu、Cummins、Perkins、MITSUBISHI、VOLVO、GOOGOL等发动机累计提供过数十台1MW以上不同燃料、不同应用场景发动机尾气中的PM、CO和NOx等污染物治理成功经验。
燃气内燃发动机尾气NOx治理：
对于燃气内燃发动机尾气中NOx治理，不同燃料治理路径不同，费用和使用寿命也不相同。采用天然气燃料比较容易，若是煤层气、石油伴生气等石化气要考虑燃料脱硫；对于垃圾填埋气、有机污水处理厂产生的沼气等燃料，除了加装脱硫装置外，还要考虑燃料混合气体在高温条件下产生的硅氧烷附着在SCR催化剂表面，从而使催化剂失效导致整个SCR系统失效。目前范围内尚没有很*的技术有效解决硅氧烷造成的困扰，绿谷环保团队正在进行着技术尝试。
