东风天龙后双桥18-20方压缩式垃圾车

压缩箱体有效容积18-20立方，厢体材质采用边板5mm底板6mm厚度优质锰板钢板制作，厢体为弧形结构，采用辊压成型工艺设计生产，弧形厢体不仅流线型美观，同时厢体内部受力均匀，大大提高压缩装载能力，高强度高韧性，耐腐蚀性强，使用年限久，厢体四周采用边框结构加强，简洁美观，扎实耐用，厢体底板采用全平面设计，推板轨道两侧外置，使推板推卸垃圾时候能够平稳有力，同时大大减小推卸垃圾时厢体内垃圾的残余量。

装填器采用优质锰板制造，填装器举升以及下落采用联动锁紧结构（举升油缸的伸缩联动填装器的锁紧装置，密封性能好）设计并带有平衡阀安全保护，安全可靠。滑板轨道采用高耐磨型合金导轨滑道，可确保长效使用，填装器底部自带污水收集箱以及自流口，方便污水的收集与处理。

料斗填装器与厢体连接处采用高分子优质密封条进行密封，并结合水流导流原理，将箱体内污水全部导流入填装器内部污水箱内，加上对填装器的加宽处理，*的避免污水的泄漏造成二次污染。

滑板刮板结构采用优质锰板制作，采用数控切割工艺，并对主要的结构钢板采用加厚处理，厚度达到20mm，性能业产品，滑板滑块总成采用铸钢件一体成型，精度高，强度大，外形美观，滑块采用加厚型高分子耐磨性尼龙材料并添加耐磨原料一体压铸而成，强度高，耐磨性能高，经久耐用。

整车上料机构可以根据客户不同要求选装以下几种翻转上料机构：① 标准120L/240L/660L塑料垃圾桶以及330L铁质垃圾桶翻转机构，同时填充器可以选装全密封式盖板；②三角形簸箕斗翻转机构；③全密封落地斗翻转机构；④摆臂式翻转机构（可以选装中置标准塑料桶/铁桶翻转结构）。

液压设计

整车通过变速箱取力窗口安装取力器将发动机动力传递给液压油泵，带动液压油泵旋转并将液压油动力通过主进出油管道传递给多路阀，多路阀执行分配，将液压油的动力通过液压管道传递给油缸，实现对每个动作的执行与控制，整车采用合肥长源高效铝制齿轮油泵，合肥长源大流量先导型手气一体多路阀，湖北恒力压缩车专业定制液压油缸，国内高密度液压油管。

电控设计

后装式压缩垃圾车电控系统采用德国进口西门子PLC控制器编程技术实现整车的机电液一体化操作，搭配德国进口易福门光电开关并通过PLC编程技术实现压缩车滑板、刮板的循环逻辑动作，同时采用专车专用油门控制器使得压缩车每个动作运行跟转换更加流畅，动作周期更短，车辆油耗更低，采用易福门光电开关替代传统的压力传感器好处及优点如下：（1）信号传递以及动作转换速度快，（2）不须要油压值，高低都能传换动作，减轻了液压系统压力带来的负面因素，如：多路阀，油缸，油管油泵因传换过程中击穿造成油路系统损坏，（3）装料嘈音小，（4）整车装载垃圾比传统压力传感方式能提高百分之十到百分之十五点。我公司通过对压缩垃圾车结构、液压、电控等多方面的不断升级以及改进，使得各个零部件之间匹配更加，大大提高了压缩垃圾车的压缩比以及垃圾装载量，深受广大客户朋友的青睐。