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海特克齿轮泵HG0-16-1R-VPC排量规格8-160mL

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具体成交价以合同协议为准
  • 公司名称苏州瑶佐机电有限公司
  • 品       牌
  • 型       号HG1-25-1R-
  • 所  在  地苏州市
  • 厂商性质经销商
  • 更新时间2022/4/28 7:49:47
  • 访问次数194
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苏州瑶佐机电有限公司以"挑战、实践、进步、辉煌"为企业口号,

不断提高质量与改善能力,为了让客户满意与感动,正在开展各项活动。
所谓实践,是指"一个人的价值,不是他知道什么,而是他实际做了什么。

虽然知道,可是如果不用就和不知道一样"的意思。

这是瑶佐机电每一位员工的行为指南。
"不断挑战" "日日进步"瑶佐机电具有20年以上的丰富经验与历史。公司位于日新月异发展的苏州,

我们在青山绿水赋予的优良环境中,积极保护环境,和谐于当地社会,与当地社会共同发展。
衷心期待着您的光临。
经营项目
生产製造液压元件 定量叶片泵 变量叶片泵 方向控制阀 压力控制阀
流量控制阀 电磁方向阀 迭加阀 液压系统製造

经营理念
同心协力,追求* ---共创企业永续经营?

主营产品:
液压元件,叶片泵,齿轮泵,柱塞泵,电磁阀,比例阀,各类压力控制阀,
流量控制阀,方向控制阀,叠加阀,插装阀,逻辑阀,多功能专用机复合阀。

叶片泵,柱塞泵,齿轮泵,油泵
推荐咨询海特克齿轮泵HG0-16-1R-VPC排量规格8-160mL/r
海特克齿轮泵HG0-16-1R-VPC排量规格8-160mL 产品信息

齿轮泵是容积式回转泵的一种,其工作原理是:齿轮泵具有一对互相啮合的齿轮,齿轮(轮)固定在轴上,齿轮泵的轴-端伸出壳外由原动机驱动,齿轮泵的另一个齿轮(从动轮)装在另一个轴上,齿轮泵的齿轮时,沿吸油管进入到空间,沿上下壳壁被两个齿轮分别到空间汇合(齿与齿啮合前),然后进入压油管。齿轮泵的主要特点是结构紧凑、体积小、重量轻、造价低。但与其他类型泵比较,有效率低、振动大、噪音大和易磨损的缺点。齿轮泵适合于输送外啮合齿轮泵的设计设计齿轮泵时,应该在保证所需性能和寿命的前提下,尽可能使尺寸小、重量轻、制造容易、成本低,以求技术上*,经济上合理。我们已知某油泵工作压差Ap=7 0 (bar) 和排量q=62582(mlr)用Y132S-4电动机作为原动机带动油泵的正常工作。一.定角a。和齿顶高系数f。采用,a,=20*, 齿顶高系数」。=1二.选齿数Z排量与齿数,查资料《液压文件》中查得q= 2nZm2 Bx10~(ml/r)(1-1)考虑到实际上齿间的容积比轮齿的有效体积稍大,所以齿轮泵的理论排量应比按式(1-1)计算的值大一些,并且齿数越少差值越大。考虑到这一因素,就在公式(1-1) 中乘以系数K以补偿其误差,则齿轮泵的排量为q= 2nKZm Bx10-3(ml/r)通常K=1.06~1.115, 即2k=6.66~7.齿数少时值(当Z=6时,可取K=1.115,而当Z=20时,可取K=1.06)反映齿轮泵结构大小的尺寸--齿轮分度圆直径(Df=Mz).若要增大排量,增大模数的办法比齿数更为有利若要保持排量不变,要使泵的体积很小,则应增大模数并齿数.齿数可诚小泵的外形尺寸,但齿数也不能太小,否则不仅会使流量脉动严重,甚至会使齿轮啮合的重迭系数ε<1,这是不允许的.一般齿轮泵的齿数z= 6~ 30.用于机床或其它对流量的均匀性要求较高的低压齿轮泵,一般取Z= 1 4~30;用于工程机械及矿上极限的中六选定工作油液我们所用的工作油液为矿物油型(石油基)液压油,普通液压油。这种油液是以石油的精练物为基础,加入各种改进性能的添加剂而成。七.确定齿轮泵的转速n齿轮泵一般都和原动机(电动机、内燃机等)直接连接,我们所用的电动机为Y132S-4型功率P=5.5Kw,满载转速n, =1440 /min,所以其转速n应于原动机的转速一致。 由流量公式可知,转速愈高,流量愈大。但转速过高,由于离心力的作用,使油液不能*充满齿间,吸油不足了容积效率下降,产生气蚀、震动和噪声。因此就的转速。

海特克齿轮泵HG0-16-1R-VPC排量规格8-160mL/r

海特克齿轮泵HG0-16-1R-VPC排量规格8-160mL/r,美国SUNNY内啮合齿轮泵 HG0-13-01R-VPC是采用齿轮内啮合原理,内外齿轮节圆一边,另一边被泵盖上“月牙板”隔开。主轴上的 内齿轮带动其中外齿轮同向转动,在进口处齿轮相互分离形成负压而,齿轮在出口处不断嵌入啮合而将输出。由于这种*结构,所以特别适 用于输送粘度大的介质,粘度范围为:0.2-1000000cp;具有固定排量的间隙补偿内齿合齿轮泵,其基本构成是;前盖 泵体 后盖 齿轮轴 内齿圈 轴承 前后侧板 定位杆 月牙副板 月牙主板 塑料棒 组成的径向补偿功能。美国进口SUNNY内啮合齿轮泵 HG1-63-1R-VPC 具有以下特点;1,采用轴向和径向压力补偿设计,即使在低转速和低粘度下仍可保持较高的容积效率2,超低的噪音,采用度铸铁和内部*的消音设计,使噪音更低。3,极低的流量和压力脉动,在低速状况扔可保持的流量和压力输出。4,高压力设计,*高压力可达到35MPa。5,转速范围宽广,*高转速可达6,可进行组合形成双联泵。7,对油液污染不,使用寿命长。8,可广泛适用与工业,如塑机,鞋机,压铸机械以及叉车行业的液压。尤其适用与伺服变频驱动的节能。齿轮泵在安装和组装时应注意:在船舶上使用的齿轮泵除了自带式齿轮泵,一般是通过联轴器驱动的,因此,在安装之后,应检查泵与驱动装置(多为马达)的同轴度 ,(齿轮泵一般要求同轴度在0.1mm之内,但我们通常却控制在0.05mm之内),且驱动装置不能轴向,齿轮泵在组装时不能用手锤敲打配合零件,(如定位销等),一般也不允许用手锤敲打各零件即可组装。紧固泵盖和泵体的所有螺栓的上紧力矩要相同。 防止空气进入滑油中,装复后应将中的空气放掉,实际中常见的是由于吸油管疲劳破裂或管接头处密封失效而漏气,使吸油管漏气不被发现。但检查的也比较简单,在吸油管接头处涂上一层肥皂水,齿轮泵工作中吸油管表面出现喇叭状的位置,即为漏气处,吸油管出现了漏气,会使齿轮泵吸空气,流量上不去,因此,应先对吸油管进行修复或更换。

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海特克齿轮泵HG0-16-1R-VPC排量规格8-160mL/r

海特克齿轮泵HG0-16-1R-VPC排量规格8-160mL/r,自主研发和创新力,也是海特克的核心竞争力之一。公司现有实用新型18项,发明1项。公司自主研发的sqp(s)系列子母液压叶片泵***新产品三等奖;vq系列高速高压子母液压叶片、pvl系列低噪声叶片泵科学进步三等奖;vq系列高速压子母***叶片泵获选科学技术进步奖一等奖。现有员工近1000人,公司内部组织架构精密、分工精细、合作精诚,为企业发展奠定了科学而有效的基础。同时,总经理室、、技术、生产、物资、品质、财务、行政部,各部门相互配合,各负其责;企业、团、工、青、妇等组织齐全,聚力凝心,使海特克团队协作***有序、强而。此前荣耀,皆为序章。崭新起点之上,海特克将坚持初心与匠心,并为振兴民族工业贡献自己的力量,圆缔造*水平的现代液压企业集团的海特克人之梦!安装注意事项1、安装位置任选。在试运行时,泵体必须灌满液压油并在工作时保持充满。为了噪声,所有的连接管道(进油管,压力油管和壳体泄油管)需用柔性元件和油箱隔离。2、油泵支架座要牢固,钢性好,并能充分吸收振动。3、泵和电机轴同心度控制在0.10mm以内,尽可能采用柔性联轴节,以避免因弯曲或侧向力引起的任何应力。4、油泵的管道通径应不小于泵入口通径,吸油滤油器通流量应不低于油泵流量的两倍。5、泵安装高于油箱时,口距油液液面高度应小于1米(使用脂或含水液压液时应小于0.8米)。6、泵安装时,如高于油箱液面,应将泵的口向上。7、注意进油口处连接法兰、接头以及整个吸油管道必须严格密封,防止漏气,否则会引起噪声,振动,并使油箱内生产大量泡沫,泵的寿命。8、油箱应设有隔板,用来分隔回油带来的气泡与脏物。回油管应伸到油面以下(不得直接和泵的入口连接),防止回油引起气泡。

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取出油管内的异物,上紧接头处的螺栓或螺母;(2)更换老化或损坏的骨架油封或“0”形密封胶圈;(3)更换磨损的齿轮油泵或油泵轴套,磨损轻微时在平板上将端面磨平整。其不平度允许*. 03mm;上轴套端面低于泵体上平面(正常值低于2.5~2.6mm),如超差时应在下轴套加0.1~0.2mm铜片来补偿,安装时则应套在后轴套.上装入;(4)卸荷片和密封环必须装在进油腔,两轴套才能保持平衡。卸荷片密封环应具有0.5mm的预压量;(5)导向钢丝弹力应能同时将上、下轴套朝从动齿轮的方向扭转-微小角度,使主、从动齿轮两个轴套的加工平面紧密贴合;(6)轴的卸荷槽必须装在低压腔一侧,以齿轮啮合时产生有害的闭死容积;(7)自紧油封前,应在其表面涂一层油,还要注意将阻油边缘朝向前盖,不能装反;(8) “右旋”泵不能装在“左旋”机上,否则会神坏骨架油封;(9)在装泵盖前,须向泵壳内倒入少量机油,并用手转动啮合齿轮; .(10)在装好油泵盖未拧紧螺栓之前,应检查泵盖和泵体之间的间隙,是否在0.3~0. 6mm之间,若间隙过小,应更换大密封圈和卸压件。液压油泵装好后,应转动灵活无卡滞现象。图1是外啮合齿轮泵的工作原理图。由图可见,这种泵的壳装有一对外啮合齿轮。由于齿轮端面与壳体端盖之间的缝隙很小,齿轮齿顶与壳表面的间隙也很小,因此可以看成将齿轮泵壳分隔成左、右两个密封容腔。当齿轮按图示方向时,右侧的齿轮逐渐脱离啮合,齿间。因此这- -侧的密封容腔的体积逐渐增大,形成局部真空,油箱中的油液在大气压力的作用下经泵的吸油口进入这个腔体,因此这个容腔称为吸油腔。随着齿轮的转动,每个齿间中的油液从右侧被带到了左侧。在左侧的密封容腔中,轮齿逐渐进入啮合,使左侧密封容腔的体积逐渐减小,把齿间的油液从压油口输出的容腔称为压油腔。当齿轮泵不断地时,齿轮泵的吸、压油口不断地吸油和压油,实现了向液压输送油液的。在齿轮泵中,吸油区和压油区由相互啮合的轮齿和泵体分隔开来,因此没有单独的配油机构。

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