允许转速与工作油液的粘度有关，粘度越大，允许转速就愈低。一般用齿轮顶圆圆周速度的办法来确转速，以保证在工作中不产生气蚀。不同粘度的油，起允许的圆周速度如表3所示。然后将允许的顶圆圆周极限速度Vm.换算成允许的极限转速n.1.诚轻径向力的结构设施。2.是采用三片式结构(有前泵盖、泵体、和后泵盖组成, )还是采用两片式结构(由壳体和前盖组成)。近年来其所以三片式结构广泛应用，是因为三片式结构有以下优点。(1) 毛坯制造容易，甚至可用型材切料;(2)便于机械加工;(3)便于布置双向端 面间隙的液压自动补偿，从而补偿性能和寿命;(4)便于双出轴布置， 根据需要可以串联另-一个齿轮泵。3.齿轮与轴做- -个整体还是做成分离式通过键(或花键)连接.将齿轮和轴做成整体，其优点是结构紧凑， 装配方便，将齿轮和轴作成分离式，其优点是加工艺性好，齿轮侧面加工较容易，在平面磨床上很容易加工相同的齿宽，这种结构在大排量泵中常见。(二)确定高低压腔尺寸(包括压出角、角和吸压油管道直径) (三)轴承负荷(径向力)的计算(四)轴的计算(1)从我们的结构设计上看， 采用的是齿轮轴，固齿轮轴也采用的是45钢并作正火处理，由表14.1 (课本--《机械设计基础》。查得σ, = 600MPa。再由表14.5查得[σJ]=SPa.(2)初步估 算轴直径由式d≥i式中C--由轴的材料和受载情况所决定的计算常数，见表14.4取c=118. d212.4mm考虑该处轴径尺寸应当大于高速级轴颈处直径,取山=15根据轴上零件的定位、装配及轴的工艺性要求，参考液压元件中齿轮油泵(装配表如上)初步确定中间轴的结构如下图(1) .求支点反力在计算中一一般当作可动铰链双支点的梁。这种假设对于一个支座中只装有一个轴承或虽装有越面个抽来但能自动调心是足够的。功果有口麦医中轻有两个资动相示，但不能自的现的是则不考虑外面的那个轴承，而将靠里面的的轴承当作铰链支承。的子增动轴系。这个概定性校糠与逝婉谴面的面高期由于齿枪两谴面的植派和霜动精率的尺才竟全，所以两个假象铰链的支反力为.对称循环的弯曲强度安全系数为式中σ_一 材料的弯曲疲劳极限弯曲的有效应力集中系数，K。值要根据“和σ值在“机械设计手册”中选取(其中D-从动齿轮节圆直径，d一轴颈直径，r一轴颈与齿轮端面交接处的圆角半径，σ, 一材料的抗拉强度);g。一尺寸对疲劳极限影响系数，εg值要根据材料和轴颈d值在“机械设计手册”中选取。
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HYTEK齿轮泵HG2-145-1R-VPC原理是工作容积变化，齿轮油泵是通过一对参数和结构相同的渐开线齿轮的相互啮合,将油箱内的低压油升至能做功的高压油的重要部件。是把发动机的机械能转换成液压能的动力装置。在其使用中容易出现以下故障。1、油泵内部零件磨损油泵内部零件磨损会造成内漏。其中浮动轴套与齿轮端面之间泄漏面积大，是造成内漏的主要部位。这部分漏损量占全部内漏的50% ~70%左右。磨损内漏的齿轮.泵其容积效率下降，油泵输出功率大大低于输入功率。其损耗全部转变为热能,因此会引起油泵过热。若将结合平面压紧，因工作时浮动轴套会有少量运动而造成磨损，结果使农具或不能，这样的浮动轴套必须更换或修理。2、油泵壳体的磨损主要是浮动轴套孔的磨损(齿轮轴与轴套的正常间隙是0.09~0.175mm不得超过0. 20mm)。齿轮工作受压力油的作用，齿轮尖部靠近油泵壳体，磨损泵体的低压腔部分。另一种磨损是壳工作面成圆周似的磨损，这种磨损主要是添加的油液不净所致，所以必须添加没有杂质的油液。3、油封磨损，胶封老化卸荷片的橡胶油封老化变质，失去弹性，对高压油腔和低压油腔失去了密封隔离作用，会产生高压油腔的油压往低压油腔，称为“内漏”，它了油泵的工作压力和流量。骨架式油封的损坏或年久失效，空气便从油封与主轴轴颈之间的缝隙或从进油口接盘与油泵壳体结合处被油泵，经回油管进入油箱，在油箱中.产生大量气泡。会造成油箱中的油液，发动机油底槽中油液增多现象，使农具或不能。必须更换油封才可排除此故障。4、机油泵供油量不足或无油压.现象:工作装置，时或不能;油箱或油管内有气泡;时液压发出“唧、唧”声音;刚启动时工作装置能，工作一段时间油温升高后，则或不能;轻负荷时能，重负荷时不能。故障原因:(1)液压油箱油面过低;(2)没按季节使用液压油;(3)进油管被脏物严重堵塞;(4)油泵齿轮油封损坏，空气进入液压;(5)油泵进、出油口接头或弯接头“0”形密封圈损坏，弯接头的紧固螺栓或进、出油管螺母未上紧，空气进入液压;(6)油泵内漏，密封圈老化;(7)油泵端面或主、从动齿轮轴套端面磨损或刮伤，两轴套端面不平度超差;(8)油泵内部零件装配错误造成内漏;(9) “左旋”装“右旋”油泵，造成冲坏骨架油封;(10)液压油过脏。排除:(1)根据季节添加或更换符合要求牌号的机油至规定油面处。
HYTEK齿轮泵HG2-145-1R-VPC原理是工作容积变化，泵的启动1、油泵启动前，应检查进、出油口，切勿搞错方向。2、初次启动应向泵内注满油，并用手转动联轴器，力量应感觉均匀，灵活。3、在初次工作或长期停机后启动时，会产生吸空现象。故应在排油口端安装放气阀，或松动出口法兰、接头，以排除空气，并尽可能在空载情况下进行试运转。三、泵的1、用户购回油泵后，如不及时使用，应将内部注入防锈油，并将外露加工表面涂防锈油脂，然后盖好防护盖，妥善保存。2、安全阀调节压力不应过高，一般为泵额定压力的1.25倍。3、保持油温在10-60范围内，尤其避免高温连续运转，否则油泵寿命将大大缩短。必要时设置加热器和冷却装置。4、保持正常油面高度。应在油箱中设置油面计，以便经常观察和补油。5、要定期检查油液性能，达不到规定要求时要及时予以更换，并清洗油箱。6、滤油器应经常清洗，以保证油液通畅。7、油泵工作一段时间后，（由于振动）安装螺钉或进出油口法兰螺钉有可能松动，要注意检查，并拧紧防松。8、液压冲击值不得超过14Mpa.9、选用正确的液压油，必须知道油箱中油液工作温度和的温度的关系。泄露油（壳体泄油）温度受泵的压力和转速的影响，并总是高于油箱油温。关于售后服务：买家收到货后，因产品规格有误无法安装或问题，本公司可提供换货或者退货服务，退货或者换货的买家请保证物品的完好无损并承担往返运费（问题往返运费由本公司承担）。为避免此类事情发生，请客户在订购产品时，考虑下列因素：额定压力、转速、排量、旋向、轴伸形式、安装等。从本公司发货之日起一年内，如因制造不良而发生损坏，不能正常工作，本公司负责无偿更换、修理或退货。关于运输：运输费用由于各地区各快递收费不同，我们按实际情况为准。所售产品一律纸箱或木箱包装，免除运输途中损坏的顾虑。请您决定购买时，提前告诉我们您所希望的发货，如快递或者物流。运费按物品重量、数量、地址及快递物流报价为准。
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取出油管内的异物，上紧接头处的螺栓或螺母;(2)更换老化或损坏的骨架油封或“0”形密封胶圈;(3)更换磨损的齿轮油泵或油泵轴套，磨损轻微时在平板上将端面磨平整。其不平度允许*. 03mm;上轴套端面低于泵体上平面(正常值低于2.5~2.6mm)，如超差时应在下轴套加0.1~0.2mm铜片来补偿，安装时则应套在后轴套.上装入;(4)卸荷片和密封环必须装在进油腔，两轴套才能保持平衡。卸荷片密封环应具有0.5mm的预压量;(5)导向钢丝弹力应能同时将上、下轴套朝从动齿轮的方向扭转-微小角度，使主、从动齿轮两个轴套的加工平面紧密贴合;(6)轴的卸荷槽必须装在低压腔一侧，以齿轮啮合时产生有害的闭死容积;(7)自紧油封前，应在其表面涂一层油,还要注意将阻油边缘朝向前盖，不能装反;(8) “右旋”泵不能装在“左旋”机上，否则会神坏骨架油封;(9)在装泵盖前，须向泵壳内倒入少量机油，并用手转动啮合齿轮; .(10)在装好油泵盖未拧紧螺栓之前，应检查泵盖和泵体之间的间隙，是否在0.3~0. 6mm之间，若间隙过小，应更换大密封圈和卸压件。液压油泵装好后，应转动灵活无卡滞现象。图1是外啮合齿轮泵的工作原理图。由图可见，这种泵的壳装有一对外啮合齿轮。由于齿轮端面与壳体端盖之间的缝隙很小，齿轮齿顶与壳表面的间隙也很小，因此可以看成将齿轮泵壳分隔成左、右两个密封容腔。当齿轮按图示方向时，右侧的齿轮逐渐脱离啮合，齿间。因此这- -侧的密封容腔的体积逐渐增大，形成局部真空,油箱中的油液在大气压力的作用下经泵的吸油口进入这个腔体，因此这个容腔称为吸油腔。随着齿轮的转动，每个齿间中的油液从右侧被带到了左侧。在左侧的密封容腔中，轮齿逐渐进入啮合,使左侧密封容腔的体积逐渐减小，把齿间的油液从压油口输出的容腔称为压油腔。当齿轮泵不断地时，齿轮泵的吸、压油口不断地吸油和压油，实现了向液压输送油液的。在齿轮泵中，吸油区和压油区由相互啮合的轮齿和泵体分隔开来，因此没有单独的配油机构。
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