DVSF-3V-20-L,DV-5V-20-L,DV-4V-20-L,DV-3V-20-L,DS11P-20-L,DS12P-20-L,
V50A3R-20,V70A1R-60,V70A2R-60,V70A3R-60,V23A4R-30,V15D12RA-95,
V70A3R-60RC,V70A3LX-60RC,V70A3L-60RC,V15C12RHX-95,V15C13RHX-95,
DS15P-20-L,DV-4V-10-L,DV-3V-10-L,DV-2V-10-L,DV-1V-10-L,DV-4V-10,
V23C13RJBX-35,V23C14RJBX-35,V23C23RJBX-35,V23C24RJBX-35,V23C11RJBX-35,
DV-3V-10,DV-2V-10,DV-1V-10,DV-5V-20,
DVSF-5V-10,DVSF-5V-20,DVSF-4V-20,DVSF-3V-20,DVSF-5V-20-L,DVSF-4V-20-L,
V23A3L-30,V23A4L-30,V23A3R-30RC,V23A4R-30RC,V23A3LX-30RC,
V23A3RX-30,V23A2RX-30,V23A1RX-30,V38A4RX-95,V38A3RX-95,V38A2RX-95,
DS15P-20-L,DV-4V-10-L,DV-3V-10-L,DV-2V-10-L,DV-1V-10-L,DV-4V-10,
所以,控制系通过液压泵排量来压力。9r){up[z8%当载荷或压力低于补偿弹簧设定压力时,补偿阀保持关闭,液压泵继续做***排量运转。当载荷或压力达到补偿阀设定压力时,补偿阀芯将克服弹簧力开始向右,液压油将按比例流进控制腔。由于控制面积比斜盘面积大,所以控制就推动斜盘向液压泵排量的方向。补偿控制继续按比例给控制供油。并且调节液压泵的排量直到压力恒定。此时,液压泵仅提供载荷需要的液压油流量。:ee%?7m当压力低于补偿阀设定压力时,补偿阀芯回复原位,斜盘回复到使液压泵排量为***的位置。载荷感应和压力***控制(如图4所示,此控制综合了压力***和载荷感应控制双重特性。液压泵泵出的液压油流经各控制阀时,产生压差(压力降) ;载荷感应油路感应到压差p,并使载荷感应阀芯克服弹簧力ps 向中间的关闭位置,此时当保持设定的工作压力不变,而工作的流量发生变化时:当载荷需要液压油量时,主控制阀(流量与方向阀)的开度被调大,而阻尼效应应,压差p变小,即:v此时,作用在载荷感应弹簧腔的载荷压力pload与载荷感应弹簧力ps 的合力大于左右在载荷感应阀芯右侧的液压泵出油口的油压力ppump,即使载荷感应阀芯向右,打开液压泵出油口通往控制腔的通道,控制腔的油压升高到液压泵出油口的压力。由于控制的面积比斜盘的面积大,控制推动斜盘倾角大,液压泵流量,液压工作装置对流量的需求。随着流量的,流速的,主控制阀(流量与方向阀)两端的压差p又逐渐。当流量到一定程度时,压差p与载荷感应弹簧力相等。此时,在感应阀芯两端的作达到平衡,载荷感应阀芯回复到中间的关闭位置。控制的压力不再,斜盘停止,液压泵的流量保持恒定而不再。drc9%v_=*tpgtrbh(*图4载荷感应与压力补偿控制原理+nu p0zr当(流量与方向阀)主控制阀的开度被调小时,主控制阀的阻尼效应增强,两端的压差p变大: c*b&pl21那么,作用在载荷感应阀芯右侧的液压泵出口压力ppump克服载荷感应弹簧力和载荷压力( pload+ps),推动载荷感应阀芯向左,打开控制通往油箱的通道,控制的压力油向油箱排放,控制腔的压力。在斜盘的推动下,斜盘倾角变小,液压泵流量。随着液压泵流量的,主控制阀两侧的压差p也在逐渐减小。当液压泵的流量到一定程度时,压差值与设定的载荷感应弹簧力相等。此时,载荷感应阀芯两端的作达到平衡,阀芯回复到中间的关闭位置,控制的压力不再下降,斜盘不再,液压泵流量保持在与主控制阀开度相对应的新的恒定值不再。
DAIKIN柱塞泵V23A3R-30可应用于机庆,DAIKIN大金中文名称大金工业株式会社,daikin大金成立于1924年10越25日,创业以来已拥有80多年的历史。期间虽然经历了石油危机计***时代,但daikin大金凭借经营理念,依然活跃在当今舞台,并不断发展。从到欧美,亚洲,daikin大金一步步成为化企业,并不断的致力于研发更***、更节能、更环保的新技术,为液压机械等多种领域做出贡献。主要领域有:空调和冰箱、液压技术、防务、化工、计算计等。大金其生产的产品有:变频液压、液压站、柱塞泵、马达、法兰、压力控制阀、流量控制阀、方向控制阀、模块叠加阀、插装阀、比例阀及伺服阀等。回信器灯绿灯亮时阀门处在敞开方位,而红灯亮时阀门处在封闭方位阀门开闭灵活,无卡阻,关闭严密,内外无漏水。适用范围和主要用途:沥青保温泵的材质按工作温度分为两种,i类材质ht200适用于输送到200℃以下,ii类材质q235适用于输送350℃以下的无腐蚀性,不含固体颗粒的重油/沥青等各类在常温下有凝固怀以及高寒地区室外安装和工艺中要求保温的。升降机液压站的功率损失一方面会造成能量上的损失,使的总效率下降,另一方面,损失掉的这一部分能量将会转变成热能,使液压油的温度升高,油液变质,液压设备出现故障。因此,设计液压时,在使用要求的前提下,还应充分考虑的功率损失。 复合压力控制d
V23A3L-30,V23A4L-30,V23A3R-30RC,V23A4R-30RC,V23A3LX-30RC,
V15C23RHX-95,V15C11RHX-95,V15C22RHX-95,V23C12RHX-30,V23C13RHX-30,
V38C13RJNX-95,V38C14RJNX-95,V15A4R-95,DV-4V-20,DV-3V-20,DVSF-4V-10,
V23A1LX-30,V23A2LX-30,V23A3LX-30,V23A4LX-30,V23A1L-30,V23A2L-30,
V38A4L-95RC,V50A1LX-20,V50A2LX-20,V50A3LX-20,V50A1L-20,V50A2L-20,
DS15P-20-L,DV-4V-10-L,DV-3V-10-L,DV-2V-10-L,DV-1V-10-L,DV-4V-10,
V23D12RP-35,V23D12RN-35,V38D12RA-95,V38D12RB-95,V38D12RP-95,
DS15P-20-L,DV-4V-10-L,DV-3V-10-L,DV-2V-10-L,DV-1V-10-L,DV-4V-10,
V38A4L-95RC,V50A1LX-20,V50A2LX-20,V50A3LX-20,V50A1L-20,V50A2L-20,
DV-3V-10,DV-2V-10,DV-1V-10,DV-5V-20,
柱塞头部斜槽的位置不同,改变供油量的也不同。出油阀和出油阀座也是一对精密偶件,配对研磨后不能互换,其配合间隙为0.01mm。.出油阀是一一个单向阀,在弹簧压力作用下,阀上部圆锥面与阀座严密配合,其作用是在停供时,将高压油管与柱塞上端空腔隔绝,防止高压油管内的油倒流入喷油泵内。出油阀的下部呈十字断面,既能导向,又能通过柴油。出油阀的锥面下有-个小的圆柱面,称为减压环带,其作用是在供油终了时,使高压油管内的油压迅速下降,避免喷孔处产生滴油现象。当环带落入阀座内时则使上方容积很快增大,压力迅速减小,停喷迅速。[编辑本段工作阶段工作时,在喷油泵凸轮轴上的凸轮与柱塞弹簧的作用下,迫使柱塞作上、下往复运动,从而完成泵油任务,泵油可分为以下三个阶段。进油当凸轮的凸起部分转过去后,在弹簧力的作用下,柱塞向下运动,柱塞上部空间(称为泵油室)产生真空度,当柱塞上端面把柱塞的进油孔打开后,充满在油泵上体油道内的柴油经油孔进入泵油室,柱塞运动到下止点,进油结束。供油当凸轮轴转到凸轮的凸起部分顶起滚轮体时,柱塞弹簧被压缩,柱塞向上运动,燃油受压,-部分燃油经油孔流回喷油泵上体油腔。当柱塞顶面遮住套筒上进油孔的上缘时,由于柱塞和套筒的配合间隙很小(0.0015-0.0025mm)使柱塞顶部的泵油室成为一个密封油腔,柱塞继续.上升,泵油室内的油压迅速升高,泵油压力>出油阀弹簧力+高压油管剩余压力时,推开出油阀,高压柴油经出油阀进入高压油管,通过喷油器喷入室。回油柱塞向上供油,当上行到柱塞上的斜槽(停供边)与套简上的回油孔相通时,泵油室低压油路便与柱塞头部的中孔和径向孔及斜槽沟通,油压骤然下降,出油阀在弹簧力的作用下迅速关闭,停止供油。此后柱塞还要上行,当凸轮的凸起部分转过去后,在弹簧的作用下,柱塞又下行。此时便开始了下一个循环。结论:通过上述讨论,得出下列结论柱塞往复运动总行程l是不变的,由凸轮的升程决定。柱塞每循环的供油量大小取决于供***程供***程不受凸轮轴控制是可变的。供油开始时刻不随供***程的变化而变化。转动柱塞可改变供油终了时刻,从而改变供油量。3.国产系列柱塞式喷油泵国产系列柱塞泵主要有a、b、p、z和1、i、1i号等系列。系列化是根据柴油机单缸功率范围对供油量的要求不同,以柱塞行程,泵缸中心距和结构型式为基础,再分别配以不同尺寸的柱塞直径,组成若干种在一-个工作循环***油量不等的喷油泵,以各种柴油机的需要。国产系列喷油泵的工作原理和结构型式基本相同,以a型泵为例介绍柱塞式喷油泵的构造和工作原理。