所以，控制系通过液压泵排量来压力。9r){up[z8%当载荷或压力低于补偿弹簧设定压力时，补偿阀保持关闭，液压泵继续做***排量运转。当载荷或压力达到补偿阀设定压力时，补偿阀芯将克服弹簧力开始向右，液压油将按比例流进控制腔。由于控制面积比斜盘面积大,所以控制就推动斜盘向液压泵排量的方向。补偿控制继续按比例给控制供油。并且调节液压泵的排量直到压力恒定。此时，液压泵仅提供载荷需要的液压油流量。:ee%?7m当压力低于补偿阀设定压力时，补偿阀芯回复原位，斜盘回复到使液压泵排量为***的位置。载荷感应和压力***控制(如图4所示，此控制综合了压力***和载荷感应控制双重特性。液压泵泵出的液压油流经各控制阀时，产生压差(压力降) ;载荷感应油路感应到压差p，并使载荷感应阀芯克服弹簧力ps 向中间的关闭位置，此时当保持设定的工作压力不变，而工作的流量发生变化时:当载荷需要液压油量时，主控制阀(流量与方向阀)的开度被调大，而阻尼效应应，压差p变小，即:v此时，作用在载荷感应弹簧腔的载荷压力pload与载荷感应弹簧力ps 的合力大于左右在载荷感应阀芯右侧的液压泵出油口的油压力ppump，即使载荷感应阀芯向右，打开液压泵出油口通往控制腔的通道，控制腔的油压升高到液压泵出油口的压力。由于控制的面积比斜盘的面积大，控制推动斜盘倾角大，液压泵流量，液压工作装置对流量的需求。随着流量的，流速的，主控制阀(流量与方向阀)两端的压差p又逐渐。当流量到一定程度时，压差p与载荷感应弹簧力相等。此时，在感应阀芯两端的作达到平衡，载荷感应阀芯回复到中间的关闭位置。控制的压力不再，斜盘停止，液压泵的流量保持恒定而不再。drc9%v_=*tpgtrbh(*图4载荷感应与压力补偿控制原理+nu p0zr当(流量与方向阀)主控制阀的开度被调小时，主控制阀的阻尼效应增强，两端的压差p变大: c*b&pl21那么，作用在载荷感应阀芯右侧的液压泵出口压力ppump克服载荷感应弹簧力和载荷压力( pload+ps)，推动载荷感应阀芯向左，打开控制通往油箱的通道，控制的压力油向油箱排放，控制腔的压力。在斜盘的推动下，斜盘倾角变小，液压泵流量。随着液压泵流量的，主控制阀两侧的压差p也在逐渐减小。当液压泵的流量到一定程度时，压差值与设定的载荷感应弹簧力相等。此时，载荷感应阀芯两端的作达到平衡，阀芯回复到中间的关闭位置，控制的压力不再下降，斜盘不再，液压泵流量保持在与主控制阀开度相对应的新的恒定值不再。
DV-3V-10，DV-2V-10，DV-1V-10，DV-5V-20，
V38A1RX-95，V8A1RX-20，V15A1RX-95，V50A1RX-20，V50A3RX-20，V50A2RX-20，
V70A1LX-60，V70A2LX-60，V70A3LX-60，V70A1L-60，V70A2L-60，V70A3L-60，
V38A3R-95RC，V38A4R-95RC，V38A3LX-95RC，V38A4LX-95RC，V38A3L-95RC，
V70A3RX-60RC，V70A2RX-60RC，V70A1RX-60RC，V38D12RPX-95，V38A4RX-95RC，
V38D12RBX-95，V38D12RNX-95，V8A1RX-20S2，V8A1R-20，V8A1R-20S2，V15A1R-95，
V8A1RX-20 ，V15D12RAX-95，V15D12RBX-95，V15D12RPX-95，V15D12RNX-95，
V15C11RJBX-95，V15C22RJBX-95，V15C12RJNX-95，V15C13RJNX-95，V15C23RJNX-95，
V70A3RX-60RC，V70A2RX-60RC，V70A1RX-60RC，V38D12RPX-95，V38A4RX-95RC，
V23C14RHX-30，V23C23RHX-30，V23C24RHX-30，V23C22RHX-30，V23C11RHX-30，
DAIKIN大金V38A4RX-95RC可应用于锻压机，大金daikin在市场活动中深入探求顾客的内在需求，敏锐洞察社会动向的变化，由此发现那些连顾客自己都尚未察觉到的“下一个需求”和“梦想”并使之具体化。这既是我们的使命，也是我们赖以生存的基础。做为生产厂家，通过优质的商品、材料和服务，始终为客户提供一步并具有水平的便利和舒适。同时，还要不断地为客户提供新的惊喜和满意。 我们相信，只要将此付诸实践，集团公司的效益就会极大的，业务规模也能迅速的扩大。大金daikin无论处在任何时代，在每一个业务领域里，如果没有一直处于水平的技术力量，就无法实现自身的成长和发展。 我们要在、开拓新市场的同时，坚持不懈地努力技术水平，通过不断地向市场推出高度个性化商品、高附加价值商品、解困提案型商品以及现有商品的新用途等，为社会做出贡献。 我们不仅要将现有的核心技术到具有压倒优势的水平，还要不断引进进、的技术，并将其与本公司的技术相融合，由此确立在上引以为豪的“以技术的大金”这一地位。大金的历史是与全球业务的展开密切相关的。在扩大国内业务的同时，做为致力于在全范围大力开展业务的跨国集团，我们要从全球角度去研究、制定并实施经营战略和方针。 另一方面，我们还要根据各国、各地区的特点，有计划地能够理解大金公司的理念、和企业文化，有能力在集团经营中独挡一面、承担重任的当地人才，以实现经营的本土化。同时在此基础上，加速进行跨公司、跨国界的人才交流。我们要努力实现资本效益的企业经营，限度地企业价值。 企业价值既可以扩大经营的选择余地，实现企业的成长与发展，又可以奠定灵活而的经营基础，同时也可以为实现新的梦想而进行投资的机会。 企业价值的，除了有助于通过股价上升和的分红来更加股东的期待之外，还能够充实研究为客户提供*的商品、解困提案型商品、为所在地区做出贡献等，以此回报企业的所有相关各方。特别是对在大金集团工作的员工及其家属来说，企业价值的将会使生活更加，不断。
V50A3L-20，V50A3RX-20RC，V50A3R-20RC，V50A3LX-20RC，V50A3L-20RC，
V23C23RJAX-35，V23C24RJAX-35，V23C11RJAX-35，V23C22RJAX-35，V23C12RJBX-35，
V38C13RJNX-95，V38C14RJNX-95，V15A4R-95，DV-4V-20，DV-3V-20，DVSF-4V-10，
V38C14RHX-95，V38C23RHX-95，V38C24RHX-95，V70C12RHX-60，V70C13RHX-60，
V38C12RJAX-95，V38C13RJAX-95，V38C14RJAX-95，V38C23RJAX-95，V38C24RJAX-95，
DVSF-4V-10-L，DVSF-3V-10-L，DVSF-2V-10-L，DVSF-1V-10-L，DV-2V-20，DV-1V-20，
V15C23RHX-95，V15C11RHX-95，V15C22RHX-95，V23C12RHX-30，V23C13RHX-30，
DVSF-3V-10，DVSF-2V-10，DVSF-1V-10，DVSF-2V-20-L，DVSF-1V-20-L，DVSF-5V-10-L，
V38C14RHX-95，V38C23RHX-95，V38C24RHX-95，V70C12RHX-60，V70C13RHX-60，
V38C23RJBX-95，V38C24RJBX-95，V38C11RJBX-95，V38C22RJBX-95，V38C12RJNX-95，
pvh泵的控制能调节液压泵的工祝，使液压油工作装置需要。控制pvh泵的控制分为两种:压力补偿控制和载荷感应压力限定控制。压力补偿控制是通过改变液压泵的流量，保持设定的工作压力来工作要求的一种控制。载荷感应压力限定控制，是通过对工作载荷的压力变化进行感应，自动调节液压泵的工作状态，以特定工祝的要求。压力补偿控制如图3所示，工作时，载荷或压力总是作用于斜盘上，斜盘总保持液压泵的流量趋于***。同时，载荷或压力也为补偿阀腔提供压力，使补偿阀腔压力与补偿的弹簧里保持平衡。-般情况下，载荷或压力升高，是因为液压泵流量大于载荷所需的流量,造成过量供油而引起的。所以，控制通过液压泵排量来压力。当载荷或压力低于补偿弹簧设定压力时，补偿阀保持关闭，液压泵继续做***排量运转。当载荷或压力达到补偿阀设定压力时，补偿阀芯将克服弹簧力开始向右，液压油将按比例流进控制腔。由于控制面积比斜盘面积大，所以控制就推动斜盘向液压泵排量的方向。补偿控制继续按比例给控制供油。并且调节液压泵的排量直到压力恒定。此时，液压泵仅提供载荷需要的液压油流量。当压力低于补偿阀设定压力时，补偿阀芯回复原位，斜盘回复到使液压泵排量为***的位置。载荷感应和压力***控制此控制综合了压力***和载荷感应控制双重特性。液压泵泵出的液压油流经各控制阀时，产生压差p=ppump-pload (压力降) ;载荷感应油路感应到压差p,并使载荷感应阀芯克服弹簧力ps向中间的关闭位置，此时:ps= p=ppump-pload(1)当保持设定的工作压力不变，而工作的流量发生变化时:当载荷需要液压油量时，主控制阀(流量与方向阀)的开度被调大，而阻尼效应应，压差p变小，即:v此时,作用在载荷感应弹簧腔的载荷压力pload与载荷感应弹簧力ps的合力大于左右在载荷感应阀芯右侧的液压泵出油口的油压力ppump，即使载荷感应阀芯向右，打开液压泵出油口通往控制腔的通道，控制腔的油压升高到液压泵出油口的压力。由于控制的面积比斜盘的面积大，控制推动斜盘倾角大，液压泵流量，液压工作装置对流量的需求。随着流量的，流速的，主控制阀(流量与方向阀)两端的压差p又逐渐。当流量到一定程度时，压差p与载荷感应弹簧力相等。此时，在感应阀芯两端的作达到平衡，载荷感应阀芯回复到中间的关闭位置。控制的压力不再，斜盘停止，液压泵的流量保持恒定而不再。图4载荷感应与压力补偿控制原理当(流量与方向阀)主控制阀的开度被调小时，主控制阀的阻尼效应增强，两端的压差p变大: 那么，作用在载荷感应阀芯右侧的液压泵出口压力ppump克服载荷感应弹簧力和载荷压力(pload+ps) ，推动载荷感应阀芯向左，打开控制通往油箱的通道，控制的压力油向油箱排放，控制腔的压力。
