工作原理
河北清润离心风机是根据动能转换为势能的原理，利用高速旋转的叶轮将气体加速，然后减速、改变流向，使动能转换成势能（压力）。在单级离心风机中，气体从轴向进入叶轮，气体流经叶轮时改变成径向，然后进入扩压器。在扩压器中，气体改变了流动方向并且管道断面面积增大使气流减速，这种减速作用将动能转换成压力能。压力增高主要发生在叶轮中，其次发生在扩压过程。在多级离心风机中，用回流器使气流进入下一叶轮，产生更高压力。
构造
离心式风机由机壳、主轴、叶轮、轴承传动机构及电机等组成。
机壳：由钢板制成坚固可靠，可为分整体式和半开式，半开式便于检修。
叶轮：由叶片、曲线型前盘和平板后盘组成。
转子：应做过静平衡和动平衡，保证转动平稳，性能良好。
传动部分：有主轴、轴承箱、滚动轴承及皮带轮（或联轴器）组成。
性能特点
离心风机实质是一种变流量恒压装置。当转速一些时,离心风机的压力-流量理论曲线应是一条直线.由于内部损失,实际特性曲线是弯曲的。离心风机中所产生的压力受到进气温度或密度变化的较大影响。对一个给定的进气量,很高进气温度(空气密度很低)时产生的压力很低.对于一条给定的压力与流量特性曲线，就有一条功率与流量特性曲线.当鼓风机以恒速运行时，对于一个给定的流量,所需的功率随进气温度的降低而升高。离心风机传动部位磨损是常出现的设备问题，其中包括抽风机轴承位、轴承室磨损、鼓风机轴轴承位磨损等。针对离心风机上述故障，传统维修方法有堆焊、热喷涂、电刷渡等，但均存在一些弊端：补焊高温产生的热应力无法可以消除，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度约束，容易剥落，且以上两种方法都是用金属修整金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各力综合作用下，仍会造成包胶滚筒的再次磨损。当代西方人们针对以上问题多采用高分子复合材料的修整方法，而应用较多的是外国福世蓝技术体系，其具有很强的粘着力，优异的抗压强度等综合性能，可免拆卸免机加工。既无补焊热应力影响，修整厚度也不受约束，同时离心风机产品所具有的金属材料不具备的退让性，可吸收设备的冲击震动，避免再次磨损的可能，在国内针对离心风机故障修整的应用中也逐步取代传统方法。
注意事项
停机程序
1、紧急停机：在机组试运行过程中，遇有下列情况之一时，应立即紧急停机。紧急停机的操作就是按动主电机停车按钮，然后再进行停机后的善后处理工作。
a、离心风机突然发生强烈振动，并已超过跳闸值。
b、 机体内部有碰刮或者不正常摩擦声音。
c、 任一轴承或密封处出现冒烟的现象，或者某一轴承温度急剧上升到报警值。
d、 油压低于报警值并无法恢复正常时。
e、 油箱液位低，已有吸空现象。
f、 轴位移值出现明显的持续增长，达到报警值时。
2、正常停机：机组正常停机按如下程序进行操作。
a、 逐步打开放空阀（或出口旁通阀），同时逐步关闭排气阀。
b、 逐步关小进气节流门至20～25°。
c、 按动停车按钮，并注意停机过程中有无异常现象。
d、 机组停止5～10min后，或者轴承温度降到45℃以下时可停止供油。对于具有浮环密封的机组，密封油泵需继续供油，直至机体温度低于80℃为止。
机组停止后，在2～4小时内应定期盘动转子180°。
安装事项
1、离心风机整体机组的安装，应直接放置在基础上用成对斜垫铁找平。
2、现场组装的离心风机，底座上的切削加工面应妥善保护，不应有锈蚀或操作，底座放置在基础上时，应用成对斜垫铁找平。
3、轴承座与底座应紧密接合，纵向不水平度不应超过0.2/1000，用水平仪在主轴上测量，横向不水平底不应超过0.3/1000，用水平仪在轴承座的水平中分面上测量。
4、轴瓦研刮前应先将转子轴心线与机壳轴心线校正，同时调整叶轮与进气口间的间隙和主轴与机壳后侧板轴孔间的间隙，使其符合设备技术文件的规定。
5、主轴和轴瓦组装时，应按设备技术文件的规定进行检查。轴承盖与轴瓦间应保持0.03～0.04毫米的过盈(测量轴瓦的外径和轴承座的内径)。
6、风机机壳组装时，应以转子轴心线为基准找正机壳的位置并将叶轮进气口与机壳进气口间的轴向和径向间隙高速至设备技术文件规定的范围内，同时检查地脚螺栓是否紧固。其间隙值如设备技术文件无规定时，一般轴向间隙应为叶轮外径的1/100，，径向间隙应均匀分布，其数值应为叶轮外径的1.5/1000～3/1000(外径小者取大值)。调整时力求间隙值小一些，以提高风机效率。
7、风机找正时，风机轴与电动机轴的不同轴度：径向定位移不应超过0.05毫米，倾斜不应超过0.2/1000。
8、滚动轴承装配的离心风机，两轴承架上轴承孔的不同轴度，可待转子装好后，以转动灵活为准。
