扫路车风机

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公司名称淄博铭博风机有限公司
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厂商性质生产厂家
更新时间2022/7/13 12:49:21
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淄博铭博风机有限公司是在原周村通力机械厂的基础上，于2006年改制组建的一家专业从事风机科研，生产、经营的*。位于淄博市周村境内，据百年商埠周村和市驻地淄博分别为5公里、15公里。公司前有309国道通过，公司北5公里即为济青高速公路，东3公里为滨博高速，交通十分方便。
1995年建厂以来，经历了艰苦创业十几年，以及科技兴厂，重技术、重人才。现已经进入在市场经济环境中第二次创业、第二次腾飞的发展阶段。今天的淄博铭博风机有限公司己是一个拥有总资产800多万元，年销售量2000多万元的全国中小型企业。
我公司技术力量雄厚、制造设备精良、检测手段齐备，具有完整的质量体系。奉行“抓质量，重信誉，让顾客满意的经营理念。采用新技术不断推出新产品，大大增强了企业活力和市场占有份额。现生产70多个系列700多种规格型号的风机。广泛用于锅炉鼓、引风，车间、办公室换气通风，化铁炉强制通风及工业除尘通风：冶金、有色、黄金、化工、建材及核工业等系统的矿山通风。全国29个省（市、自治区），并出口六个国家和地区，深受广大用户的信赖。

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扫路车风机扫路车风机采用负压纯吸的原理，由吸尘系统，一次集尘箱、二次集尘箱、粉尘回收系统、液压系统、电控系统及行走系统组成

扫路车风机产品信息

扫路车风机

扫路车风机采用负压纯吸的原理，由吸尘系统，一次集尘箱、二次集尘箱、粉尘回收系统、液压系统、电控系统及行走系统组成。鲁风扫路风机车结构简单，作业无扬尘，使用成本低，除尘效果好，地面垃圾清扫车适用于城市街道、高桥隧道、高速公路、水泥煤矿、港口码头、金属冶炼、仓储跑道等各种工况情况下的清扫作业和物料回收。

扫路车风机用途介绍

MF-9-26型系列高压离心抽风机一般用于锻冶炉及高压强制抽风，亦可广泛用于输送物料空气及无腐蚀性、不自燃、不易爆、不易挥发、不含粘性物质之气体，现在已发展适用于城市、乡镇垃圾清扫车上，该机与相匹配的动力机配套，安装在垃圾清扫车上，将清扫的垃圾由该高压离心抽风机吸入垃圾箱内，达到清理垃圾之目的，是环卫垃圾清扫车的产品(以下简称风机）。

扫路车风机机型式结构
本机为单吸入式，现以5.6、7.1两种机号型式为例，通常分左旋、右旋两种：从连接端正视，叶轮顺时针旋转称为右旋风机，以“右”表示，逆时针为左旋风机以“左”表示。
风机出口位置以机壳的出口角度表示“左”和“右”旋风机，均可制成0、45、90、135、180、225六各角度，风机传动方式，由电动机传动轴传动的为A型，由发动机传动带传动的为B、C型。
该机主要由叶轮、机壳、进、出风口，丈架等组成，叶轮叶片为16片，均属前弯型，叶轮扩压器外缘圆周线速度不得超过140m/s，叶轮成型后，经静、动平衡校正和超速运转试验，达到运转平稳可靠。

　目前，国内外吸扫型道路清扫车是扫路车的主流车型，也是可以预见的将来的主流发展方向，因为这种扫路车同纯扫式或纯吸式扫路车相比，具有清扫效果好、速度快、二次污染小等优点。这种扫路车无论是干扫型还是湿扫型，有一个共同的工作特征：通过风机的抽吸，由扫刷聚拢在吸嘴前面的垃圾在空气的带动下进入吸嘴，通过管道进入垃圾箱，垃圾沉降在垃圾箱或过滤设施中，气流进入风机，然后排入大气或回流入吸嘴。风机作为扫路车关键部件之一，其性能在很大程度上决定了扫路车的性能：其风量、空气升压对扫路车清扫效果起决定性作用；其能耗或效率直接决定了扫路车的油耗；其工作噪声、耐磨、抗积尘能力、稳定工作范围、寿命等性能参数也直接决定着扫路车的性能，因此扫路车风机的要求是很严格的。
　　1.磨损分析与措施：含有垃圾、水雾的空气进入垃圾箱之后，总有部分尘土、砂粒、水不能*和空气分离而直接进入风机，在风机中形成多相流动。气流从风机进口到出口运动是折转90°，在气流夹带及自身惯性作用下，固体颗粒不可避免地要以非零攻角冲击离心叶轮和蜗壳内表面，甚至多次冲击，造成风机叶轮和蜗壳磨损。
　　叶轮的磨损直接影响到风机的使用性能和寿命，其动平衡性遭到破坏，振动加剧，使风机运转时的噪声增加，驾驶人员舒适性和整车寿命下降。为了减缓风机叶轮的磨损，常规采用的方法是在对应的易磨损部位堆焊或喷涂耐磨材料、采用耐磨钢材、材料表面淬火或渗碳、合理选用进风口、尽量避免采用空心叶片、增设导叶、叶片出口削成锯齿状等措施。结合扫路车风机实际使用经验，扫路车风机离心叶轮的磨损部位主要集中在三个区域，即叶片进口靠后盘侧区域、叶片工作面靠近后盘区域、叶片工作面出口部位以及后盘表面；蜗壳的磨损主要集中在叶轮出口对应蜗面的后侧，愈靠近风机出口，该面磨损愈严重。
　　2、降噪措施：扫路车工作在场合要求其必须具有较好的环境友好性，其中扫路车的噪声就是考核扫路车的一个关键指标。扫路车的噪声主要来自主、副发动机、风机等部件的综合噪声，因此减小风机的噪声是减少整车噪声的主要手段之一。机械噪声取决于叶轮的动平衡性能、制造工艺水平、受力部件的刚度、连接件的紧固效果等因素。气固耦合噪声产生于不均匀的气流作用在固体壁面上随时间脉动，与气体的绕流、流动分离、涡流引起的压力脉动密切相关。各种原因引起的噪声相互复杂叠加在一起，几乎不可能仅靠采取某种措施或手段将所有噪声都有效克服。由于扫路车对风机的风压要求较高，故风机大多数采用前向型叶轮，而前向叶轮风机的噪声和效率对蜗舌间隙很敏感，增加蜗舌间隙之后虽然有利于噪声降低，但是风机效率可能下降更多，得不偿失；而采用吸声材料和吸声蜗壳、在蜗舌处加装共振器等措施也行不通，因为大量的尘土和水会很快堵塞在这些消音孔。
　　3、抗积尘措施：进入风机的气流中含有水和尘土，尘土粘水之后有较大的粘性，会黏附在风机叶轮叶片和蜗壳内壁面上，当风机停机时，黏附在风机内的湿泥土会干燥，形成一层比较牢固泥土硬壳。这种硬壳的危害性是挺大的，沉积在叶轮上不仅会增大风机的功耗，一旦有部分泥块脱落，将破坏叶轮的动平衡，引起振动和噪声，使整车的操作舒适性和环境友好性降低。风机在设计工况点运行时，气流进入风机叶片流道的角度与叶片进口安装角相同，这时气流对叶片的冲击角很小，气流以比较平滑的状态进入叶片通道，尘土即使碰上了叶片，也会由于相互作用力很较小而不会黏附子在叶片上。
　　扫路车风机与其它场合所用离心风机既有共通之处，也有自身的特殊性。在进行扫路车专用风机设计时，除了需要考虑到风机的效率、流量、风压等性能参数外，对其耐磨性能、噪声水平以及抗积尘能力也要予以充分考虑，合理优化叶轮、蜗壳以及入口的结构参数。综合考虑各种问题对应措施叠加之后的结构工艺性、操作维护友好性以及经济成本等因素，这样方能设计处高性能的风机，进而设计处性能优异的扫路车。