凡使用过的旧齿轮，
应根据拆卸时所作的方位标记，
按照原来的
磨痕进行装配，以避免齿面啮合不良。如果换用新的齿轮，应对主、
从动轮同时进行更换。否则，新旧齿轮配对，势必造成接触不良。
操作时，一般先安装主动齿轮，后装从动齿轮。在齿轮与轴采用平键
连接的场合，
先把平键装在轴上，
并在键的侧面涂上二硫化钼或高黏
度机油，然后把齿轮轴孔与轴相对，使孔上的键槽对准平键，把齿轮
安装到轴上。常用的安装方法为下述两种。
当齿轮与轴采用的锥度配合时，
先把主动齿轮套在主动轴上，
在
齿轮锁紧部位装上圆螺母，然后用铜棒敲打齿轮端面，旋紧圆螺母。
待其充分锁紧之后，将圆螺母退下，加入止推垫圈，正式锁紧。接着
将从动齿轮套到从动轮上，
按规定的运转方向盘旋转子，
检查两叶轮
间的间隙。
并通过改变从动齿圈与轮毂之间的周向位置，
对叶轮方位
进行调整。确认量叶轮间隙符号要求之后，将从动齿轮锁紧。
如果是圆柱配合，
由于配合较紧，
需要使用较大的压力才能把齿
轮装到轴上。
通常将金属套筒顶在齿轮端面上，
然后用手锤打击套筒，
或者用铜棒直接敲打齿轮端面，
将齿轮往轴上推进，
在齿轮顶到轴肩
之后将其锁紧。
凡使用过的旧齿轮，
应根据拆卸时所作的方位标记，
按照原来的
磨痕进行装配，以避免齿面啮合不良。如果换用新的齿轮，应对主、
从动轮同时进行更换。否则，新旧齿轮配对，势必造成接触不良。
操作时，一般先安装主动齿轮，后装从动齿轮。在齿轮与轴采用平键
连接的场合，
先把平键装在轴上，
并在键的侧面涂上二硫化钼或高黏
度机油，然后把齿轮轴孔与轴相对，使孔上的键槽对准平键，把齿轮
安装到轴上。常用的安装方法为下述两种。
当齿轮与轴采用的锥度配合时，
先把主动齿轮套在主动轴上，
在
齿轮锁紧部位装上圆螺母，然后用铜棒敲打齿轮端面，旋紧圆螺母。
待其充分锁紧之后，将圆螺母退下，加入止推垫圈，正式锁紧。接着
将从动齿轮套到从动轮上，
按规定的运转方向盘旋转子，
检查两叶轮
间的间隙。
并通过改变从动齿圈与轮毂之间的周向位置，
对叶轮方位
进行调整。确认量叶轮间隙符号要求之后，将从动齿轮锁紧。
如果是圆柱配合，
由于配合较紧，
需要使用较大的压力才能把齿
轮装到轴上。
通常将金属套筒顶在齿轮端面上，
然后用手锤打击套筒，
或者用铜棒直接敲打齿轮端面，
将齿轮往轴上推进，
在齿轮顶到轴肩
之后将其锁紧。
凡使用过的旧齿轮，
应根据拆卸时所作的方位标记，
按照原来的
磨痕进行装配，以避免齿面啮合不良。如果换用新的齿轮，应对主、
从动轮同时进行更换。否则，新旧齿轮配对，势必造成接触不良。
操作时，一般先安装主动齿轮，后装从动齿轮。在齿轮与轴采用平键
连接的场合，
先把平键装在轴上，
并在键的侧面涂上二硫化钼或高黏
度机油，然后把齿轮轴孔与轴相对，使孔上的键槽对准平键，把齿轮
安装到轴上。常用的安装方法为下述两种。
当齿轮与轴采用的锥度配合时，
先把主动齿轮套在主动轴上，
在
齿轮锁紧部位装上圆螺母，然后用铜棒敲打齿轮端面，旋紧圆螺母。
待其充分锁紧之后，将圆螺母退下，加入止推垫圈，正式锁紧。接着
将从动齿轮套到从动轮上，
按规定的运转方向盘旋转子，
检查两叶轮
间的间隙。
并通过改变从动齿圈与轮毂之间的周向位置，
对叶轮方位
进行调整。确认量叶轮间隙符号要求之后，将从动齿轮锁紧。
如果是圆柱配合，
由于配合较紧，
需要使用较大的压力才能把齿
轮装到轴上。
通常将金属套筒顶在齿轮端面上，
然后用手锤打击套筒，
或者用铜棒直接敲打齿轮端面，
将齿轮往轴上推进，
在齿轮顶到轴肩
之后将其锁紧。
凡使用过的旧齿轮，
应根据拆卸时所作的方位标记，
按照原来的
磨痕进行装配，以避免齿面啮合不良。如果换用新的齿轮，应对主、
从动轮同时进行更换。否则，新旧齿轮配对，势必造成接触不良。
操作时，一般先安装主动齿轮，后装从动齿轮。在齿轮与轴采用平键
连接的场合，
先把平键装在轴上，
并在键的侧面涂上二硫化钼或高黏
度机油，然后把齿轮轴孔与轴相对，使孔上的键槽对准平键，把齿轮
安装到轴上。常用的安装方法为下述两种。
当齿轮与轴采用的锥度配合时，
先把主动齿轮套在主动轴上，
在
齿轮锁紧部位装上圆螺母，然后用铜棒敲打齿轮端面，旋紧圆螺母。
待其充分锁紧之后，将圆螺母退下，加入止推垫圈，正式锁紧。接着
将从动齿轮套到从动轮上，
按规定的运转方向盘旋转子，
检查两叶轮
间的间隙。
并通过改变从动齿圈与轮毂之间的周向位置，
对叶轮方位
进行调整。确认量叶轮间隙符号要求之后，将从动齿轮锁紧。
如果是圆柱配合，
由于配合较紧，
需要使用较大的压力才能把齿
轮装到轴上。
通常将金属套筒顶在齿轮端面上，
然后用手锤打击套筒，
或者用铜棒直接敲打齿轮端面，
将齿轮往轴上推进，
在齿轮顶到轴肩
之后将其锁紧。
齿面硬度HRC62-65。同步齿轮，由齿圈和齿轮毂组合而成，在叶轮间隙调妥后，用圆锥销定位，齿轮毂与轴采用1:30圆锥配合，便于拆装维修。三叶罗茨鼓风机同步齿轮采用合金钢20CrMoTi，齿面渗碳淬火。高频淬火处理后再经磨齿制成，达到五级精度。齿轮的间隙、精度与运动准确性对于叶轮啮合的均匀与平稳起着决定性的作用，设备摩擦噪声的主要来源之一就是齿轮面的粗糙程度。鉴于罗茨风机的同步齿轮即作传动又起叶轮定位的双重作用，其精度和耐磨度和磨损状态直接影响叶轮的啮合，故而对同步齿轮的精度和耐磨性皆有较高的要求
